Volkswagen julkistaa itseohjautuvan ID Buzz -konseptin
Monikäyttöinen mikrobussi, joka saattaa olla ensimmäinen täysin autonominen auto uuden Moia-brändin alla, debytoi Detroitin autonäyttelyssä
Volkswagen on ottanut kääreet pois itsestään ajavan täyssähköisen konseptin, ID Buzz -mikrobussin, Detroitin autonäyttelyssä.
Autossa on selkeä inspiraatio yrityksen ikonisesta 1950-luvun mikrobussista, ja siinä on kahdeksanpaikkainen kokoonpano ja kaksi tavaratilaa. Arvioidaan, että sitä voitaisiin käyttää VW:n Moia-autojen yhteiskäyttöbrändissä, joka lanseerataan vuonna 2020.
Sitä käyttää kaksi sähkömoottoria, jotka on sijoitettu etu- ja taka-akselille, ja se tuottaa samanaikaisesti 364 hevosvoimaa kaikille neljälle pyörälle. Moottoreiden virtalähteenä on lattialle asennettu 111 kWh:n akku, joka latautuu 80 %:iin noin 30 minuutissa ja jonka toimintasäde on noin 270 mailia.
Tämä täysin sähköinen kokoonpano, jossa moottorit ja akku on sijoitettu lattian alle, mahdollistaa ID Buzzin maksimoimisen kahdeksalle matkustajalleen. Istuimet on kiinnitetty lattiaan asennettuun kiskojärjestelmään, ja ne voidaan sijoittaa luomaan 'oleskelutilaa' tai 'loungea' muistuttava alue, yritys sanoo.
Mukana on myös joukko kuljettajattomia ominaisuuksia, kuten täysin autonominen ID-pilottitila, jonka anturit, tutkat ja kamerat on jaettu auton koriin. Kuljettamatta jättäminen näkee ohjauspyörän vetäytyvän kojelautaan ja sulautuvan kojetauluun, jossa matkustajat voivat seurata auton järjestelmiä lisätyn todellisuuden head-up-näytön kautta.
Valmentaja sanoo, että ID Buzz on vielä 'allekirjoitettava VW:n hallitukselta', jotta se voidaan aloittaa tuotannossa, mutta yrityksen johto on 'täysin konseptin takana'.
Volkswagen julkistaa sähköisen ID-konseptin Detroitissa
22 joulukuuta
Volkswagen on julkaissut teaser-kuvia monikäyttöisestä ID-konseptiautostaan ennen virallista debyyttiään Detroitin autonäyttelyssä ensi kuussa.
Yrityksen modulaariseen sähkökäyttöiseen alustaan perustuva show-auto näyttää sisältävän samanlaisen tyylin kuin sen ikoniset matkailuautot 1950- ja 60-luvuilla, mikä viittaa siihen, että se voisi olla mikrobussi, joka vastaa ID-viistoperää.
VW sanoo, että konsepti pystyy ajamaan 'täysin itsenäisesti' tulevaisuudessa, ja elektronisesti sisäänvedettävä ohjauspyörä tarjoaa matkustajille enemmän tilaa, kun kuljettajattomat toiminnot ovat käytössä. Sisäänrakennetut laserskannerit, ultraäänitutka ja kamerat tarkkailevat ympäröiviä autoja ja ulkomaailmaa, jolloin kuljettaja voi 'rentoutua'.
Autonominen tekniikka vaatii kuitenkin edelleen kuljettajilta tietyn tason tietoisuutta. Teslan mallit esimerkiksi laukaisee sarjan hälytyksiä, kun ohjauspyörään ei ole koskettu pitkään aikaan, ja järjestelmä sammuu kokonaan, jos hälytyksiä ei huomioida.
Auto Express raportoi, että VW testaa Moia-brändin alaisia autonomisia ajoneuvoja eri kaupungeissa ympäri maailmaa 'muutaman seuraavan vuoden aikana', mutta on epätodennäköistä, että tuotantoversio on valmis 'vuoden 2020 jälkeen'.
VW julkisti itseajopalvelunsa aiemmin tässä kuussa ja odottaa saavansa 'merkittävän osuuden myyntituloistaan' vuoteen 2025 mennessä. Lisäksi Moian liiketoimintamalli sisältää tilattavan kimppa-autosovelluksen, jonka tavoitteena on kaventaa kuilua. yksityisen ja julkisen liikenteen välillä.
VW lanseeraa Moia on-demand -ajelupalvelun
6. joulukuuta
Volkswagen on lanseerannut uuden Moia-start-up-yrityksensä, erillisen brändin, jonka tavoitteena on edistää autojen yhteiskäyttöä ja kyytiä vilkkaissa kaupunkikeskuksissa.
Palvelu sijaitsee Berliinissä, ja 50 hengen tiimi tarjoaa itseohjautuvia sähköisiä sukkuloja, jotka voidaan lähettää älypuhelimella, ennen kuin se leviää Saksaan ja Eurooppaan. Auto Express raportoi, että Moia käyttää 'tarkoitukseen valmistettuja' ajoneuvoja, joiden odotetaan debytoivan ensi vuoden lopulla.
VW aikoo myös tulla alan johtavaksi liikkuvuuspalveluissa tuomalla markkinoille 'yli miljoonan sovelluksen kutsuman autonomisen sähköauton', lehti lisää. Konserni odottaa 'merkittävän osan myyntituloistaan' tulevan palvelusta vuoteen 2025 mennessä.
Lisäksi Moian liiketoimintamalliin tulee tilattava autopoolisovellus, jonka tavoitteena on kuroa umpeen yksityisen ja joukkoliikenteen välistä kuilua.
VW on jo luonut infrastruktuurin autojen vastaanottoa varten tehtyään 300 miljoonan dollarin (236 miljoonan punnan) investoinnin Gettiin, joka on globaali tilattava taksipalvelu, joka toimii yli 100 kaupungissa, raportoi. Valmentaja .
VW:n Budd-e SUV-konsepti, joka debytoi aiemmin tänä vuonna, voisi tarjota käsityksen siitä, miltä nämä omistetut ajoneuvot voisivat näyttää. Show-autossa on kapea raide, pitkä akseliväli ja sivuliukuovet - kaikki käytännölliset ratkaisut Euroopan vilkkaille kaupunkikaduille.
