Valtteri Bottaksen haastattelu: F1-tähti puhuu autoista, pyöräilystä ja elämästä lukituksen aikana
Mercedesin suomalainen kuljettaja on luksuskellovalmistaja IWC Schaffhausenin lähettiläs

Suurimman osan vuodesta Valtteri Bottas saa kilpailla Formula 1 -autoilla maailman parhailla radoilla. Mutta mitä suomalainen tekee, kun hän ei kilpaile radalla?
Puhuimme Mercedes-kuljettajan kanssa IWC Schaffhausen suurlähettiläs keskustelemaan elämästään poissa F1:stä, ajastaan sulkemisen aikana ja suomalaisesta alkuperästään.
31-vuotias, joka sijoittui toiseksi viime viikonloppuna Portugalin GP:ssä, on tällä hetkellä toinen vuoden 2020 F1-kuljettajien sarjassa Silver Arrows -tallikaverinsa Lewis Hamiltonin jälkeen.
Tässä on mitä hänen oli sanottava...
Henkinen voima ja käsittelypaine
Minulla ei ole koskaan ollut henkistä valmentajaa. Olen aina löytänyt oman tapani olla 'vyöhykkeellä' ja keskittyä asioihin, joilla on merkitystä. Henkiseen valmistautumiseeni liittyy valmistautuminen, jonka teen fyysisesti ennen kilpailuviikonloppua ja tietysti myös kilpailujen välillä. Tietäen, että olen tehnyt kaikkeni ollakseni parhaassa fyysisessä kunnossani, antaa minulle suuren mielenrauhan.
Yleensä me suomalaiset olemme aika rauhallisia. Tässä urheilussa sinun täytyy todella olla. Et voi suuttua pienistä takaiskuista, olivat ne sitten kilpailun aikana tai sen jälkeen. Suomen sana 'sisu' on hyvä tapa kuvata oikeaa tahdonvoimaa. Kyse on siitä, ettet koskaan anna periksi ja tee kaikkesi saavuttaaksesi itsellesi asettamasi tavoitteen. Se on todellakin ajattelutapa.
Tässä urheilussa on tavallista ajatella asioita liikaa, kun olet paineen alla. Mielesi ja kehosi eivät toimi niin kuin pitäisi. Periaatteessa, jos tunnet liikaa painetta, yrität liikaa. Aiemmin minun on täytynyt ottaa askel taaksepäin ja katsoa isompaa kuvaa. Olen oppinut paljon urani aikana, ja nyt tiedän, milloin yritän liikaa. Sanon itselleni, että nautin ajamisesta. Varmistan, että muistan siitä saamani ilon. Se toimii aina.

Elämä lukituksen aikana ja muut intressit
Kävin usein Iso-Britanniassa ampumassa savikyyhkysiä, varsinkin talvikuukausina, mutta nykyisten matkustusrajoitusten vuoksi en ole tehnyt yhtään tänä vuonna. Vietin suurimman osan sulkusta Suomessa, jossa ei ollut niin paljon rajoituksia [liikkumiselle], joten sain ajaa, mikä on tärkeää. Ajelin mikroautoilua ja rallia viikon ajan. Olin myös pohjoisessa Lapissa nauttimassa talviurheilusta ja ski-doosta [moottorikelkkailusta]. Sitten menin pariksi kuukaudeksi etelään järvimaisemaani, jossa noudatin rutiinia, vain todella paljon treenaamassa ja ajamassa.
Suosikkitieni on kotikaupungissani Nastolassa. Muistan lapsena kilpaillen ja pyöräillen sitä pitkin, joten se tuo mukavia muistoja. Kokeilin ensimmäistä karting-autoani viisivuotiaana ja kilpailin kuusivuotiaana, mutta muuten se oli tavallista [joka piti minut kiireisenä], kuten pyöräily ja rullalautailu. Olin lapsena aika villi. En todellakaan voinut pysyä paikallaan. Vanhempani kertoivat minulle, että kun aloitin mikroautoilun, se todella rauhoitti minua, koska vihdoin sain laittaa energiaa ja keskittyä johonkin.

Elämää F1:n ulkopuolella
Olen ollut niin onnekas elämässäni, että olen voinut kokea niin monia mukavia asioita; kaikki uudet kokemukset ovat aina todella hienoja. F1:n ulkopuolella äskettäin saavutettu henkilökohtainen saavutus oli 200 km:n pyöräily, jonka tein tyttöystäväni kanssa lukituksen aikana. En ole koskaan aikaisemmin pyöräillyt näin pitkälle, sanoisin vain hieman yli 100 km. Teimme sen vajaassa seitsemässä tunnissa järvitalostani Venäjän rajalle.
Päivittäiset autot ja takapenkillä ajo
Omistan yhden auton, sinisen Mercedes-AMG GT S:n, koska sininen on lempivärini. Pian saan toivottavasti [Mercedes]-AMG Onen Formula 1 -moottorilla; sen pitäisi tulla ensi vuonna, joten olen odottanut sitä. Mielestäni olen hyvä takapenkillä kuljettaja, kunhan se on normaalia ajoa! Tänään valmentajani ajoi minut lentokentälle, ja minä vain istuin alas ja jäähdytin. Jos se on täyskaasulla ajamista tai rallia, en olisi koskaan matkustajan paikalla.
Suomalaisten ominaisuudet
Luulen, että yksi suurimmista väärinkäsityksistä ihmisillä on suomalaisista se, että me emme puhu paljon, mutta kun olemme ryhmässä, jossa viihdymme, voimme puhua todella paljon! Se on itse asiassa jotain, jonka tyttöystäväni huomasi. Hän on australialainen, ja hän myös piti meitä melko hiljaisina [ihmisinä], mutta kun hän näki minut ulkona parhaiden ystävieni kanssa, hän sanoi: 'Hah! Mitä tapahtuu? Puhut niin paljon!’ Ehkä olemme jollain tavalla pidättyneitä, mutta kun annamme muiden olla lähellämme, olemme ystäviä ikuisesti ja luottamus vallitsee täydellisesti.
Valtteri Bottas käyttää IWC Big Pilot's Watch Annual Calendar Edition Le Petit Prince -kalenteriversiota, joka on samanlainen kuin alla oleva 46,2 mm:n versio, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo ja säteilevä sininen kellotaulu. Kellossa on vaikuttava 168 tunnin tehoreservi. 11 900 puntaa; iwc.com

IW501002 Big Pilot's Watch Edition 'Le Petit Prince' ruostumattomasta teräksestä ruskealla vasikannahkahihnalla edessä Mekaaninen liike · Pellatonin automaattinen käämitys · IWC:n valmistama 52110 kaliiperi (52000 kaliiperi perhe) · 7 päivän tehoreservi täysin kierrettynä · Teho