Rolls-Royce Cullinan -arvostelu: luksusmaastureiden rima on nostettu
V12-moottorikäyttöinen uusi malli alkaa 272 000 puntaa
Rolls-Royce
Rolls-Roycen missiona oli alusta alkaen yksiselitteinen tehdä äärimmäinen luksusauto - Cullinan on nimetty suurimman koskaan löydetyn timantin mukaan.
Tosin uuden mallin ulkonäöllä voi olla Marmite-ilmiö: kiiltävä panteonisäleikkö, jonka päällä on Spirit of Ecstasy, eivät todennäköisesti ole ominaisuuksia, joita potentiaaliset ostajat odottavat näkevänsä 4x4-autossa. Mutta ei voida kiistää, että tämä upeasti muotoiltu auto kuljettaa matkustajiaan ylellisyydessä ja käytettyään Cullinan jokapäiväisenä ajoneuvonani viikon ajan, olen myös ihastunut sen ulkonäköön.
Yhtenä maailman kalleimmista SUV-autoista - se alkaa noin 272 000 puntaa ja testaamamme maksaa 298 875 puntaa - se ei selvästikään sovi kaikille. Todellakin, kuten hintalappu, haluat todennäköisesti, että elämäsi on melko hyvin järjestyksessä. Esimerkiksi takapenkin keskikonsolissa on peräti kaksi juomakaappia, joista toinen on jäähdytetty, mikä ei sovellu koululenkille tai suuren perheen loman pakkaamiseen (konsoli on tosin valinnainen ja sinulla voi olla kolme vakioistuinta sen sijaan voit laittaa saappaan alas - mutta ymmärrät pointtini).
Jos sinulla on kuitenkin tarvittavat varat ja haluat istua mukavammin kuin koskaan ennen, tämä uusi Roller voi olla vain lippu.
Ylivoimainen ajomukavuus
Cullinanin voimanlähteenä on mahtava V12, 6,75-litrainen moottori, joka tuottaa 563 hevosvoimaa. Ja kattava luettelo teknisistä ja suunnitteluominaisuuksista, sillä on huomattavia vaikutuksia painoon ja tehokkuuteen. Tämä auto painaa noin 2,7 tonnia ja saavuttaa 18,6 mpg, mutta silti ajaa sinut nollasta 60:een vain 5,1 sekunnissa.
Moottori on äärimmäisen hiljainen ja voimankäyttö on erittäin tasaista kahdeksanvaihteisen vaihteiston ansiosta, joten sillä ajaminen arkisissa skenaarioissa ja moottoriteillä on helppoa. Cullinan ei voita palkintoja nopeista kaarteista, mutta ajomukavuus on ylevää. Siellä on myös off-road-painike, vaikka emme saaneet tilaisuutta testata sitä.
Sisällä Selby Greyn nahkaistuin on kiistatta mukavin, jolla olen koskaan istunut autossa. Kaikki Cullinanin istuimet ovat lämmitettyjä ja jäähdytettyjä, ja niissä on integroitu hierontatoiminto. Niskatuki toimii itse asiassa myös niskatuena: moottoritiellä voi risteilyllä pää levätä sen päällä, mikä on harvoin totta, mutta tekee ajosta paljon rentouttavamman.
Matkustajieni raportit osoittavat, että takaistuimet vastaavat etuistuimia mukavuuden vuoksi, ja ne ovat myös säädettävissä etupenkillä. Ohjaamo on karhottu Open Pore Blackwoodilla, ja tuuletusaukkoja varten on viileät vintage-tyyliset kromityöntö-pull-nupit. Toisin kuin monet muut nykyaikaiset vastineet, kojelauta on täynnä painikkeita ja tietonäyttö on pienemmällä puolella, mutta tämä kokoonpano pelastuu Apple CarPlayn avulla, joten voit käyttää Google Mapsia ja Spotifya jne. huvittunut.
Linja-auton ovet sulkeutuvat luonnollisesti vain elehtimällä kevyesti kahvaa koskettamalla, ja voit sulkea ne myös kojelaudassa olevasta painikkeesta.
Tilaa jäähdytetylle Dom-pullollesi…
Testaamaamme malliin kuului kaksi takaosassa olevaa juomakaappia, joissa oli viskikarahvi ja lasit, sekä jääkaappi huiluilla vintage Dom Pérignon -pullolle. Ja napin painalluksella piknik-tyyliset pöydät laskevat ja reilun kokoiset näytöt kääntyvät ulos etuistuinten selkänojasta, jolloin matkustajat voivat katsella suoria televisio-ohjelmia sekä elokuvia USB- ja DVD-soittimesta.
Siinä on valtava panoraamakattoluukku, ja lattiamatot ovat äärimmäisen paksuja ja pehmeitä, mutta auto on silti tekniikaltaan ajan tasalla, heads-up-näytöllä, neljän kameran järjestelmällä panoraama- ja helikopterinäkymällä sekä yönäköjärjestelmällä. kamera, joka poimii kaiken elävän kirkkaan keltaiseksi näytöltä - se oli itse asiassa aika hyvä.
Cullinan sisältää myös ominaisuuksia, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistavahtivaroituksen, mutta siinä ei ole itseohjautuvaa ominaisuutta toisin kuin monissa muissa huippuluokan katumaastureissa, kuten Audi Q8 ja Volvo XC90 , joten tämä oli huomattava puute. Toisaalta Rolls-Royce on valinnut USB-C-latauspisteet, mikä on edelläkävijä, mutta myös tupakansytyttimen latausvaihtoehtoja on tarjolla.
Tavaratila on pienemmällä puolella, 560 litraa, mutta siinä on lasiseinä, joka suojaa matkustajia lämpötiloilta tai ääniltä, kun tavaratila on auki. Tämä on vähemmän käytännöllistä, jos olet taipuvainen kuljettamaan ylimitoitettuja varusteita etkä voi kuljettaa lemmikkiä tavaratilassa. Toisaalta et todennäköisesti käytä Cullinania asunnon muuttamiseen, ja jaetun näytön takaluukku on jaettu näyttö esimerkiksi juomien vastaanottamiseen pisteestä toiseen.
Jotain erityistä
Aluksi en ollut kovin kiinnostunut Cullinanin ulkonäöstä. Kuitenkin sen käytön aikana mielipiteeni muuttui radikaalisti siihen pisteeseen, että pidin todella tästä erottuvasta ajoneuvosta. Jaettu takaluukku on todella mukava kosketus, auto on ihanan hiljainen ja helppo ajaa, ja siinä on poikkeuksellisen mukava istua. Viimeistely on upea sisältä ja ulkoa, ja se näytti hyvältä myös siinä Adrianmeren sinisessä värissä, jossa se meilläkin oli. .
Tämä voisi hyvinkin olla kallein, mukavin ja katseenvangitsija auto, jolla olen koskaan ajanut. Joka kerta kun astuin ratin taakse, en voinut muuta kuin tuntea oloni hieman erikoiseksi. Todellakin, Cullinan on nostanut rimaa luksusmaastureille - ja jos sinulla on varallisuutta ja etsit parasta ja mukavinta maastoautoa, tämä on luultavasti sinua varten.
