Porsche 911R: 'puristin' auto esiteltiin Genevessä
Vuotaneet kuvat näyttävät auton sisältä ja ulkoa – ja ne ovat herkku 'Porsche-puristeille'
Porsche on poistanut tämän viikon tähdensä peitteet Geneven autonäyttely – uusi 911R – mutta nettiin vuotaneet kuvat antoivat faneille pienen esikatselun.
Ensimmäiset rakeiset, pikselöidyt kuvat julkaistiin a Hollantilainen Porsche harrastajablogi, jossa kerrotaan autosta sisältä ja ulkoa. Siitä lähtien Porsche on paljastanut kaiken uudesta, rajoitetun erän kuljettajan 911:stä.
911R on pohjimmiltaan 911 GT3 ilman siipiä, mutta siinä on joitain ainutlaatuisia lisäyksiä. Takana istuu sama 4,0-litrainen vapaasti hengittävä 6-moottori, jonka teho on 493 hevosvoimaa ja 458 Nm vääntöä, vaikka toisin kuin GT3, se lähettää voiman takapyörille manuaalivaihteiston kautta, ohittaen siipikäyttöisen PDK-asetuksen, joka nyt hallitsee autoa. 911 alue.
'Tämän pitäisi olla oikea-aikainen tonic Porsche-puristeille, jotka ovat saaneet nenänsä irti äskettäisestä turboahtimeen ja PDK-automaatioon siirtymisestä', Auto Express sanoo ja lisää, että vaikka onkin kiistanalaista, merkki on viime aikoina aiheuttanut jonkin verran pelkoa. 911 R:n pitäisi olla täydellinen tonic.
Mitä tulee ulkonäköön, 911R:ssä on samanlainen bodykit kuin GT3:ssa, pääosin samat puskurit, sama keskimmäinen kaksinkertainen pakokaasujärjestelmä takana ja identtiset keskilukitut kevytmetallivanteet. Mutta se menettää takasiiven ja joitain muita aerodynaamisia apuvälineitä, kun taas konepellistä moottoriluukkuun kulkevat punaiset raidat ja Porsche-grafiikka sivussa ovat uusia. GT3-malleissa isojen spoilerien tilalla on normaali, sisäänvedettävä yksikkö, lisäksi ohjaamossa on hiilikuitukauhaistuimet sekä kankaiset ovenkahvat ja uusi ohjauspyörä.
Mukaan Valmentaja 911R on luotu vuoden 2017 julkaisua varten kunnioittaakseen vuoden 1967 kaimaansa 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Uudessa autossa painotetaan 'yksinkertaista ajonautintoa' keskittyen puhtaasti kuljettajien vuorovaikutukseen, palautteeseen ja tunteeseen eikä kilpaileviin kierrosaikoihin.
Koska alkuperäisessä painossa painotettiin keveyttä ja lasikuituvahvisteisia muovipaneeleja käytettiin suuressa osassa koria, ei ole mikään yllätys, että samanlaisia painonsäästötoimenpiteitä löytyy myös 911 R:stä – hiilikuitujen ja muovisten ikkunoiden laaja käyttö. 110 paunaa.
Moottori on kuitenkin monille massiivinen vetotekijä, sanoo Auto Express . 4,0 litran litteä kuusimoottori pystyy ajamaan 911R:n 0-62 mph:ssa 3,7 sekunnissa, ennen kuin se nousee 201 mph:ssa. Vauhti vastaa melkein 911 Turboa, mutta R:n vapaasti hengittävä luonne tarkoittaa, että se palauttaa vain 21,2 mpg - vaikka tämä tuskin on pointti.
'Geneven autonäyttelyssä esitelty uusi 911R on sellainen Porsche, josta haaveilet pubissa olevien kavereiden kanssa', sanoo Top Gear , joka korostaa kovaa ajoa, mukaan lukien mahdollisuus säätää ilman ilmastointia tai jopa äänijärjestelmä, joka säästää painoa entisestään.
Tuotanto rajoitetaan vain 991 esimerkkiin, ja hintalappu on 136 901 puntaa, mikä on yli 5 000 puntaa 911 GT3 RS:n yläpuolella. 'Se on luultavasti halvin 911R koskaan', sanoo Top Gear.
