NIO EP9 rikkoi Nürburgringin tuotantokierrosten ennätyksen
Täyssähköinen NIO EP9 tarjoaa 1341 hv, neljä moottoria ja kilpa-auton aerodynamiikkaa
Täyssähköinen NIO EP9 -superauto rikkoi tuotantoauton kierrosennätyksen Saksan Nürburgringin kilparadalla. Tämä tarkoittaa, että superauton omistajat, kiinalainen sähköautoyhtiö NextEV, ovat ottaneet kruunun hardcore Lamborghini Huracan Performantelta.
Entisen Le Mansin 24 tunnin kuljettajan Peter Dumbreckin ratin takana NIO EP9 kiersi 12,9 mailin Nordschleifen radan 6 metrissä 45,9 sekunnissa.
NIO EP9 ja minä rikkoimme tuotantoautoennätyksen Nordschleifessä tänään. Mega (watti) vaivaa tämän auton tuotannossa! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
- Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12. toukokuuta 2017
EP9:n kierrosaika ylittää edellisen ennätyksen haltijan, Lamborghini Huracan Performanten, lähes seitsemällä sekunnilla. Se on myös yli puoli minuuttia nopeampi kuin tulostaulukon seuraava sähköauto – Toyotan TMG EV 002 -prototyyppi.
NextEV oli viime vuonna asettanut NIO EP9:n NIO EP9:n ajan Nürburgringille 7 miljoonaa 5,1 sekuntia. AutoExpress , mutta 'huono sää tarkoitti, että tuotemerkki halusi yrittää uudelleen'.
NIO EP9:n akkusähköisen voimansiirron teho on noin 1 324 hevosvoimaa ja se voi saavuttaa 194 mph:n huippunopeuden. Valmentaja . Se voi kiihtyä nollasta 62 mph:iin 2,7 sekunnissa – noin 0,2 sekuntia hitaammin kuin Tesla Model S.
'EP9:stä tehdään vain kaksikymmentä esimerkkiä', lehti lisää, vaikka alkuperäinen tuotantoajo oli alun perin rajattu kuuteen autoon.
AutoExpressin mukaan jokainen ajoneuvo maksaa noin 1,2 miljoonaa dollaria (930 000 puntaa). Autoja käytetään 'sanan levittämiseen NIOsta' ennen kuin yritys julkaisee massatuotantonsa ES8-maastoautonsa ensi vuonna.
NextEV tuo markkinoille ennätyshyperauton
22. marraskuuta 2016
Kiinalainen start-up-yritys NextEV on julkistanut uuden, nelivetoisen hyperautonsa, NIO EP9:n.
Sähköajoneuvo käyttää neljää moottoria, jotka on liitetty neljään yksittäiseen vaihteistoon ja saavat voimansa kahdesta litiumioniakusta. Yhdessä nämä tuottavat 1341 hevosvoimaa ja 1092 lb-ft vääntömomenttia - huomattavasti enemmän kuin Porsche 918 Hybridin 944 lb-ft.
Tämä kiihdyttää EP9:n 124 mph:iin hieman yli seitsemässä sekunnissa ja jatkaa 194 mph:n huippunopeuteen. Langallinen sanoo, että '0-62 mph osuu 2,7 sekunnissa', mikä on hitaampaa kuin 2,4 sekuntia, joita odotetaan Tesla S P100D -saloonin ohjelmistopäivitykseltä.
NextEV väittää, että EP9 on tehnyt uuden sähköisen kierrosennätyksen Nürburgringin kilparadalla Saksassa. Seitsemällä minuutilla ja viidellä sekunnilla NIO-hyperauto pudotti noin 15 sekuntia Toyotan vuonna 2012 asettamasta kierrosennätyksestä.
Vaikka EP9 tuo kilpa-autojen suorituskyvyn tielle riittävällä puristinvoimalla vetääkseen 3G:n nurkkaan, se on myös kätevä. Akut ovat vaihdettavissa ja niiden lataaminen kestää noin 45 minuuttia, mikä tarjoaa jopa 265 mailia.
Auto Express sanoo, että EP9 rajoitetaan kuuden auton ajoon, joista jokaisen rakentaminen maksaa noin 1,2 miljoonaa dollaria [970 000 puntaa].
NextEV voitti ensimmäisen Formula E -mestaruuden vuonna 2015, ja EP9 on ensimmäinen auto, joka paljastetaan juuri lanseeratun NIO-brändin alla. Perustaja ja hallituksen puheenjohtaja William Li sanoo, että odotukset ylittävän ajoneuvon valmistaminen on elintärkeää, jos sähköautoista tulee 'luonnollinen valinta kaikille'.
