Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
Globaalin yrityksen toimitusjohtaja on korkealentoinen iranilais-amerikkalainen, jolla on PR-kriisi korjattavana ja edeltäjä, joka on edelleen mukana
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
- Kuka on Uberin uusi pomo Dara Khosrowshahi?
Drew Angerer / Getty Images
Uber pehmentää sävyä houkutellakseen Kiinan viranomaisia
08 syyskuuta
Uberia syytetään usein vastakkainasettelusta, jopa 'ilkeästä'.
Kuljetuspalveluyritys on laajentunut aggressiivisesti kaupungeissa ympäri maailmaa tukemalla halpoja hintoja saadakseen jalansijaa uusilla markkinoilla ja tarjoamalla kannustimia tuhansien kuljettajien houkuttelemiseksi. Uber on väheksynyt aiheuttamiaan laajalle levinneitä protesteja, jotka ovat haastaneet avoimesti sääntelijät ja käyneet oikeudellisia taisteluita useilla lainkäyttöalueilla.
Mutta tulevaisuuden kasvumarkkinoilla Kiinassa sen sävy näyttää muuttuneen, The sanoo Financial Times . Uberin toimitusjohtaja Travis Kalanick puhui tiistaina pitämässään puheessa 'häiriöistä' puhumisen luopumisesta ja sen sijaan keskittymisestä 'teemoihin, jotka sulkevat virkavallan sydämen: työpaikat, lisää työpaikkoja ja innostus sääntöjen noudattamiseen'.
Tuoreen varainkeruualoitteen jälkeen sen kiinalainen tytäryhtiö sai vielä 1,2 miljardia dollaria rahoittaakseen työntymistä peräti 100 kiinalaiseen kaupunkiin tulevan vuoden aikana, Kalanick sanoi, että Uber luo 100 000 uutta työpaikkaa joka kuukausi Kiinaan aikana, jolloin työpaikkoja on laajalti. pelkäävät talouden hidastuvan.
Kuten muissakin maissa, Uber on kohdannut ongelmia Kiinassa. Sen Hongkongin toimistoihin tehtiin ratsian viime kuussa, minkä Tech Aasiassa muistiinpanoja seurasi ratsioita aiemmin tänä vuonna mantereelle Guangzhoussa ja Chengdussa. Uberin yksityinen autojen vastaanottopalvelu on myös kilpailijoiden kanssa epävirallisesti 'julistettu laittomaksi Shenzhenissä'.
Yksityisten tapaamisten jälkeen uskotaan, että toimiakseen yhdessä maan suurimmista kaupungeista sen on pakko 'antaa … kuljettajille asianmukaiset lisenssit kaupallisiksi taksityöntekijöiksi ja rekisteröidä jokainen kuljettaja paikallisiin liikenneviranomaisiin, tai uhkaa kovia sakkoja'. Jälleen tämä seuraa samanlaista kieltoa Pekingissä, joka alun perin kohdistui Uberin maan suurimman kilpailijan Didi Kuaidin palveluihin, sekä selvempiä Uberia koskevia kieltoja useissa Euroopan kaupungeissa.
Mutta FT arvioi, että autoilusovellukset ovat edelleen laillinen 'harmaa alue' ja että myöhemmin tänä vuonna odotetaan uusia 'kansallisia säännöksiä', jotka voisivat 'joko virallisesti laillistaa kasvavan teollisuuden tai kuristaa sen'. Uber toivoo, että sen viehätyshyökkäys voisi vain kallistaa tasapainon sen puolelle.
Uber: Lontoon taksit taistelevat kyytiosakealustaa vastaan
2. syyskuuta
Lontoon taksit järjestävät taistelun kyytijakoalustaa Uberia vastaan liittymällä kilpailevaan älypuhelinsovellukseen, joka tarjoaa alennettuja kiinteähintaisia matkoja pääkaupungissa.
The Financial Times kertoo, että Gett, israelilainen start-up, jota tukee Venäjällä syntynyt miljardööri Len Blavatnik ja jolla on toimintaa Israelissa, Venäjällä ja Yhdysvalloissa, kertoo rekisteröineensä sovellukseensa 6 000 Lontoon 22 500 mustasta taksinkuljettajasta. Uudet alennetut hinnat ovat 30 prosenttia alle kuuden mailin ylittävien matkojen mittarihinnan.
Mustan ohjaamon ilmoitussovellus merkitsee perinteisten taksihintojen huomattavaa laajentamista sen jälkeen, kun huhtikuussa otettiin käyttöön kiinteähintaiset lentokenttäkuljetukset kilpailevan palvelun Hailon avulla. Gett itse on suorittanut rajoitettuja kokeita Lontoon keskustassa.
Vastoin yleistä käsitystä mustat taksit eivät ole sidottu mittarin hintaan. Transport for London kertoi FT:lle, että tämä oli yksinkertaisesti enimmäissumma, joka voidaan veloittaa, kun otetaan huomioon summa, joka tarvitaan kattamaan taksin käyttökustannukset ja The Knowledge -osaaminen.
Gettin kautta hinnat eivät useimmissa tapauksissa ole niin alhaiset kuin Uberin – yritys suhtautui siirtoon myönteisesti, mutta väitti, että sen kysyntään perustuva palvelu tekisi siitä 25–40 prosenttia halvempaa – mutta Steve McNamara, Licensed Taxi Drivers Associationin pääsihteeri. , sanoi sen mahdollistavan mustien ohjaamoiden 'Rolls Royce -kokemuksen' tarjoamisen 'edulliseen hintaan'.
Vaikka Uber seuraa julkaisua, se on enemmän huolissaan Kaliforniassa meneillään olevasta oikeusjutusta, jossa tuomari on myöntänyt 'ryhmäkanteen' aseman oikeudenkäynnille, joka voi pakottaa kyytijakoalustan tarjoamaan täystyöehdot 160 000:lle. kuljettajat osavaltiossa.
Mukaan Financial Times , yrityksellä on nyt velvollisuus 'kiistää työsuhde'. Jos se ei onnistu, sen olisi tarjottava täystyöehtoja, kuten loma- ja sairauspäiväraha, mikä yhden analyytikon mukaan nostaisi kustannuksia jopa 40 prosenttia. Tapaus voi muodostaa ennakkotapauksen, joka uhkaisi sen mallia muualla.
Uber suhtautui myönteisesti siihen, että tuomari kielsi osan ryhmäkanteen väitteistä ja sanoi, että se 'todennäköisimmin valittaa', koska kuljettajat 'käyttävät Uberia omilla ehdoillaan, eikä ole olemassa tyypillistä kuljettajaa - keskeinen kysymys'.
Uber-kuljettajat nostavat Lontoon taksinumeroita
26 elokuuta
Lontoon Uber-kuljettajat ylittävät pian kaupungin viralliset taksit, kun kyytipalvelu valmistautuu toistamaan saavutuksen, jonka se on jo tehnyt New Yorkissa.
The Daily Telegraph Liikennevirasto kertoo, että äskettäin julkaistut luvut osoittavat, että vuodesta 2013 lähtien yksityisten vuokra-autojen määrä pääkaupungissa on noussut yli 26 prosenttia lähes 63 000:een. Kahden edellisen vuoden aikana määrä oli laskenut kaksi prosenttia kahden edellisen vuoden lievän, kolmen prosentin nousun jälkeen.
Viimeaikainen nousu tulee siitä huolimatta, että minitaksiyhtiöiden määrä putosi viidellä prosentilla 3 000:een.
Lontooseen vuonna 2012 saapunut Uber väittää, että kaupungin kaduilla on jo 15 000 kuljettajaa, ja se odottaa tämän määrän nousevan 42 000:een ensi vuoden maaliskuuhun mennessä. Tämä olisi lähes kaksinkertainen mustien ohjaamoiden Hackney Carriage -autojen määrä – tietojen mukaan luku on laskenut hieman Uberin saapumisen jälkeen ja on nyt 22 500.
Uber on lanseerattu seitsemässä muussa Iso-Britannian kaupungissa, mukaan lukien Manchesterissa, Leedsissä ja Newcastlessa, ja se laajenee ympäri maailmaa. Se tarjoaa merkittäviä kannustimia kuljettajille – Yhdistyneessä kuningaskunnassa se maksaa 150 puntaa jokaisesta, joka tekee 20 matkaa ja ohjaa uuden työntekijän – ja alittaa usein kilpailijansa. Perinteiset taksit valittavat, että ne kohtaavat tiukemman sääntelyn kuin Uber, mikä johtaa korkeampiin kustannuksiin.
Mutta kaikki ei ole sujunut yritykselle, joka kamppailee oikeudenkäynneissä kaikkialla maailmassa. Äskettäinen isku sen kunnianhimoille Kiinassa, tärkeillä kasvumarkkinoilla, yhtiön Hongkongin toimistoon tehtiin ratsian ja seitsemän kuljettajaa pidätettiin syytöksien vuoksi, että se ei noudata määräyksiä.
Kirjoittaminen sisään Etelä-Kiinan Morning Post , Robert Boxwell konsulttiyrityksestä Opera Advisors sanoi, että sen sovelluksen kautta levitetty kostovetoomus, joka keräsi 50 000 virtuaalista allekirjoitusta, voisi heikentää sen pyrkimyksiä voittaa Kiinan viranomaiset. 'On vaikea nähdä, että Manner-Kiinan viranomaiset ostavat Uber Kiinan makeaa puhetta samalla kun yritys heittelee pommeja paikallisia lakeja vastaan, joista se ei pidä muualla. Kiinalaiset tietävät propagandan nähdessään sen.'
Uber 'palkkasi seksirikollisia ja murhaajan' - oikeusjuttu
24 elokuuta
'Mitä yhteistä on rekisteröidyillä seksirikollisilla, sieppaajalla, identiteettivarkailla ja tuomitulla murhaajalla?' kysyy CNN-rahat . He kaikki läpäisivät Uberin taustatarkastukset Kaliforniassa.
Uusin kiista, joka koski kyytipalvelua Uberia, paljastui, kun Los Angelesin ja San Franciscon oikeusministerit jättivät päivityksen viime vuonna nostettuun kanteeseen, jossa väitetään 25 tapauksesta, joissa Uberin taustatarkistukset eivät paljastaneet rikoksia, rikkomussyytteitä ja viittauksia sen kuljettajien menneisyydet'.
Väite myöntää, että Uberin taustatarkastukset, jotka eivät käytä liittovaltion ja osavaltioiden tietokantoja ja ovat vain seitsemän vuoden takaisia, ovat lain mukaisia, mutta väitetään, että tapaukset osoittavat, että sen asiakkaiden turvallisuusväitteet ovat 'virheellisiä ja harhaanjohtavia'.
Se on vain viimeisin oikeudenkäynti yritykselle Kaliforniassa, jossa se myös valittaa 7,3 miljoonan dollarin sakosta turvallisuus- ja saavutettavuustietojen ilmoittamista koskevien määräysten noudattamatta jättämisestä. Toisessa oikeudellisessa taistelussa se taistelee väitettä vastaan, jonka mukaan sen pitäisi kohdella kuljettajiaan työntekijöinä eikä freelancerina tilanteessa, joka voisi heikentää sen koko liiketoimintamallia.
Kalifornian ulkopuolella Uber on lukittuneena sääntelykiistoihin ympäri maailmaa. Sen sovellus on kielletty useissa maissa sen jälkeen, kun protestit ovat osoittaneet, että yhtiöllä on epäoikeudenmukainen etu lisensoituihin takseihin ja minitaksiin nähden, joiden on noudatettava paljon tiukempia määräyksiä. Taksinkuljettajat ovat järjestäneet mielenosoituksia Lontoossa, mutta Britannian viranomaiset ovat toistaiseksi kieltäytyneet nostamasta yritystä syytteeseen.
Uber joutuu myös kritisoimaan sen 'huippuhinnoittelua' suuren kysynnän aikoina, mikä johti hintojen kolminkertaistumiseen Lontoon äskettäisen metrolakon aikana. CNET sanoo, että New Yorkin pormestari Bill de Blasio tarkastelee kahta lainsäädäntöehdotusta käytännön kieltämiseksi tai rajoittamiseksi.
Mutta oikeudellisista ongelmistaan huolimatta Uber jatkaa nopeaa laajentumistaan. Esitys kiinalaisille sijoittajille, katso Reuters , ehdottaa, että se kasvattaa maailmanlaajuisia tuloja noin 2,5 miljardista dollarista 11 miljardiin dollariin tänä vuonna ja että se voisi pyrkiä pörssilistaukseen heti vuonna 2017. Se keskittyy erityisesti tärkeimpiin kehittyviin markkinoihin, kuten Kiinaan ja Intiaan, joille se sai äskettäin sijoituksen maan suurimman yrityksen Tata Groupin hallinnoimasta rahastosta.
Uber vastaa 'sokkiin, kauhuihin' vuotaneisiin tappioihin
07 elokuuta
Tällä viikolla julkaistujen vuotaneiden tilien mukaan Uber on tehnyt suuria tappioita, jotka nousevat satoihin miljooniin dollareihin vuodessa. Yrityksen reaktio: 'niin mitä?'.
Asiakirjojen mukaan vuotanut Gawker , Uber menetti yli 56 miljoonaa dollaria vuonna 2013, ja alijäämä kasvoi yli 160 miljoonaan dollariin pelkästään vuoden 2014 ensimmäisellä puoliskolla. Se voisi olla vielä paljon huonompi: Bloomberg väitti kesäkuussa, että sen viimeisimmän miljardin dollarin varainkeruunsa myymiseen käytetyt asiakirjat paljastivat, että Uber tuottaa vuosittain noin 470 miljoonan dollarin tappiot.
Yhtiö antoi lausunnon, joka hiljaisesti vahvisti lukujen todenperäisyyden, mutta pilkkasi osoitettua kiinnostusta. Kommenteissa, joita lainasi BBC se sanoi: 'Shokki, kauhu, Uber tekee tappiota.' Tämä tuskin on uutinen, ja vanhoja uutisia. Se on liiketoiminnan 101 tapaus: keräät rahaa, sijoitat rahaa, kasvat (toivottavasti), teet voittoa ja se tuottaa tuottoa sijoittajille.
Uber on varmasti kerännyt rahaa – viimeisellä laskulla 5 miljardia dollaria. Ja se on investoinut, mukaan lukien viimeisin 1 miljardin dollarin panos liiketoiminnan edistämiseksi Intiassa. Kasvua on vaikeampi todistaa. Se väittää kaksinkertaistavansa tulot vuositasolla ja on asettanut tavoitteeksi 2 miljardin dollarin tulot vuodelle 2015, mutta Gawker väittää, että tilit viittaavat paljon hitaampaan kasvuun.
Kommentoijat ovat yhtä mieltä siitä, että asiakirjoista puuttuu riittävä konteksti. The Sydney Morning Herald sanoo, ettei ole selvää, edustavatko tappiot todella investointikustannuksia vai eikö se yksinkertaisesti 'tuo jokaisella kyydillä tarpeeksi rahaa kattamaan sen kustannukset'. Teknologiasivusto Re/code lainaa RBC:n analyytikko sanoi, että 'todella merkitystä' on kannattavuus 'kypsillä' markkinoilla, joilla se on toiminut vuosia, mitä ei näytetä.
Uberia vaativampi on jatkuva sarja oikeudellisia taisteluita, joita se kohtaa ympäri maailmaa. Sen asianajajat olivat eilen uudelleen oikeudessa San Franciscossa ja vastustivat kolmen kuljettajan vaatimusta työoikeuksista, jotka koskivat ryhmäkannetta, joka vaikuttaisi kaikkiin sen 160 000 kuljettajaan Kaliforniassa.
Tapaus on testi Uberin väitteelle, jonka mukaan sen kuljettajat ovat urakoitsijoita eivätkä työntekijöitä, mikä on kriittistä sen väitteelle, ettei se ole perinteinen taksipalvelu. Reuters sanoo Yrityksen tappio voi lisätä dramaattisesti sen kustannuksia ja pakottaa sen muokkaamaan liiketoimintamalliaan.
Uber saavuttaa 50 miljardin dollarin virstanpylvään nopeammin kuin Facebook
3 elokuuta
Uber on saanut päätökseen miljardin dollarin varainkeruun, jonka mukaan kiistanalainen kyytipalveluyritys arvostaa 50 miljardia dollaria, kynnyksen se on saavuttanut jopa nopeammin kuin sosiaalisen verkostoitumisen jättiläinen Facebook.
The Daily Telegraph toteaa Arvostus saavutettiin viidessä vuodessa, kun taas Facebookissa kesti seitsemän saavuttaa sama virstanpylväs. Se tarkoittaa myös, että yritys on ohittanut kiinalaisen Xiaomin, älypuhelinvalmistajan, jonka arvo oli joulukuussa 46 miljardia dollaria.
Viimeisimmät varat, jotka nostavat yrityksen keräämän kokonaissumman 5 miljardiin dollariin, tuli osittain Microsoftilta, mikä kertoo yrityksen teknologisesta houkuttelevuudesta, joka esittelee itsensä digitaalisena palveluna, joka yhdistää kuluttajat itsenäisiin taksinkuljettajiin UberX-sovelluksensa kautta. , joka tunnetaan joissain maissa nimellä UberPOP.
Mukaan Wall Street Journal , toinen tukija oli intialainen Bennett Coleman & Co. Viimeaikaiset raportit viittaavat siihen, että Uber aikoo investoida miljardi dollaria Intian markkinoille laajentaakseen miljoonan päivittäisen kyydin ensi vuoteen mennessä ja syrjäyttääkseen paikallisen kyydinjakokilpailijan Olan kärjestä. Tämä heijastaa aggressiivista strategiaa Kiinassa, jossa se on investoinut voimakkaasti Alibaban tukeman Didi Kuaidin ottamiseksi vastaan.
Kaikki tämä tapahtuu, kun yritys taistelee protesteja ja oikeustoimia vastaan ympäri maailmaa. Se saavutti äskettäin merkittäviä voittoja lykkäämällä New Yorkin toimintansa rajoittamista koskevan suunnitelman täytäntöönpanoa sekä Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen päätöksellä puuttua Uberin ja useiden EU:n kansallisten hallitusten välisiin kiistoihin.
Mutta toisessa takaiskussa kävi ilmi viime viikolla, että Uber on joutunut uusiin oikeustoimiin Isossa-Britanniassa, kun jotkut sen GMB-liittoon kuuluvista kuljettajista aloittivat ryhmäkanteen väittäen, että se ei tarjoa heille työntekijöille normaalisti kuuluvia perusoikeuksia. kohtaan ITV:n uutiset .
Tapaus heijastaa toista, jota yhtiö taistelee Kaliforniassa, ja sillä voi olla laajempia vaikutuksia. Uber on jatkuvasti pitänyt kuljettajansa itsenäisinä ja itsenäisinä ammatinharjoittajina yrityksen työntekijöiden sijaan.
Uber kiistää 'haamuautojen' esiintymisen sovelluksen sisäisillä kartoilla
29 heinäkuuta
Uberin sovellus näyttää säännöllisesti 'haamuautoja' matkustajakartoissaan, jotka eivät edusta todellisia kuljettajia, kertoo Uberin sovellus. Vice .
Yhdysvaltalainen työntekijä näytti vahvistavan väitteen, mutta Yhdistyneen kuningaskunnan edustaja vaati, että lähimpien kuljettajien sijainnit osoittavat Uber-kartat näyttävät tarkat, reaaliaikaiset tiedot.
Amerikkalaiset tutkijat Alex Rosenblat ja Luke Stark keräsivät tietoja Uber-kuljettajilta New Yorkissa kuuden kuukauden aikana ja havaitsivat, että monet ilmoittivat nähneensä haamuautoja omien asuinkatujensa kartoissa.
'Usein kuljettajat kirjautuvat sisään matkustajasovellukseen nähdäkseen missä muut kuljettajat ovat, jotta he eivät tietämättään istu samalla yhden mailin matkalla kilpailijan kanssa', Rosenblat kirjoittaa.
Yksi kuljettaja teki a video- haamuautojen näyttäminen varoituksena muille kuljettajille, jotka etsivät aluetta kilpailun ulkopuolella. Videossa sovellus näyttää, että tietyt alueet ovat täynnä muita Uber-kuljettajia, vaikka todellisuudessa niitä ei ole.
Järjestelmän bugin sijaan jotkut ihmiset spekuloivat, että se saattaa olla tietoinen liiketoimintapäätös. Sovelluksen avaava matkustaja saattaa olla vähemmän halukas käyttämään sitä, jos hän ei näe autoja välittömässä läheisyydessä,
, sanovat tutkijat.
Kun kuljettaja otti yritykseen yhteyttä omituisuudesta, Uber Help -henkilöstö vastasi: 'Tämä ei ole esitys kuljettajien tarkkasta lukumäärästä tai heidän sijainnistaan. Tämä on enemmänkin visuaalinen tehoste, jonka avulla ihmiset tietävät, että kumppanit etsivät hintoja… Sinun olisi parempi ajatella tätä tietokoneen näytönsäästäjänä. He ehdottivat, että kun ratsastaja pyytää matkaa, sovelluksessa näkyy 'todellista tietoa' kuljettajan sijainnista.
Vicen mukaan Uber 'ei tee eroa visuaalisesti' todellisten kuljettajien ja sovelluksen 'visuaaliseen vaikutukseen' sisältyvien kuljettajien välillä.
Uber UK:n tiedottaja kiisti jyrkästi, että sen autokartta ei käytä reaaliaikaista dataa lähellä olevien kuljettajien paikantamiseen. 'Se on reaaliaikaista analytiikkaa ja autot, jotka näet sovelluksessa, ovat autoja, jotka ajavat ympäri Lontoota', tiedottaja kertoi. Wired.co.uk . 'Isossa-Britanniassa se toimii näin, ja olemme melko varmoja, että se on sama kaikkialla.'
Uber: New York hyllytti 'kattosuunnitelman' viime hetken sopimuksen jälkeen
23 heinäkuuta
Uber on niukasti välttänyt muodollisen rajoituksen palveluilleen yhdellä suurimmista markkinoistaan, New York Citystä, sen jälkeen kun se teki viime hetken sopimuksen pormestarin kanssa.
Mukaan Wall Street Journal Kauppa tarkoittaa sitä, että ehdotukset Uber-palveluiden rajoittamiseksi kaupungissa hylätään vastineeksi siitä, että yritys osallistuu tutkimukseen, joka seuraa sen vaikutuksia liikenneruuhkiin ja joka valmistuu marraskuun loppuun mennessä.
Uber on myös suostunut keskustelemaan muista asioista, kuten vammaisten pääsystä ajoneuvoihinsa ja lisämaksuista Metropolitan Transportation Authoritylle.
Journalin mukaan sopimus tehtiin sen jälkeen, kun Uberin johtajat lähestyivät pormestaria Bill de Blasiota, koska kaupungin valtuusto oli aikeissa äänestää sen saamien autojen määrän rajoittamisesta. Suunnitelmat voidaan vielä elvyttää myöhemmin.
The BBC sanoo, että sopimus on huomattavasti vähemmän raskas kuin ehdotettu laki, joka olisi rajoittanut Uberin kasvun yhteen prosenttiin vuodessa ja vaatinut vuoden kestävän tutkimuksen arvioidakseen sen laajentamisen vaikutuksia liikenteeseen. Kuten kaupungeissa molemmilla puolilla Atlanttia, myös Lontoossa, Uberin nousuun on liittynyt mielenosoituksia New Yorkissa, ja liikenneruuhkat ovat yksi monista vihaa aiheuttavista kysymyksistä.
Viime kuussa Lontoon mustat taksinkuljettajat sulkivat pääkaupungin kadut osana kampanjaa, jossa Uberia kehotettiin kohtaamaan tiukemmat määräykset.
Uber kamppailee tällä hetkellä 7,3 miljoonan dollarin sakosta kotiosavaltiossaan Kaliforniassa, kun taas Ranskassa kaksi sen johtajaa joutuu oikeuden eteen syyskuussa, koska se väittää, että se harjoitti laitonta taksipalvelua Pariisissa. Euroopan yhteisöjen tuomioistuin käsittelee myös tapausta, joka voisi vahvistaa tai kumota palvelua koskevat kiellot Ranskassa, Saksassa ja Espanjassa.
Uber: Euroopan tuomioistuin päättää taksipalveluista
21 heinäkuuta
Vihaiset taksinkuljettajat kaikkialla Euroopassa saavat lopullisen päätöksen siitä, pitäisikö kiistanalaisen kilpailijapalvelun Uberin sallia toimia löysemmällä sääntelyjärjestelmällä – mutta todennäköisesti vasta ensi vuoden syksyllä.
Reuters raportteja Barcelonan tuomari on siirtänyt kaupungin tärkeimmän taksiyrityksen yhtiötä vastaan nostaman kanteen Euroopan yhteisöjen tuomioistuimeen. Se päättää muun muassa, pitäisikö Uberia pitää 'pelkänä kuljetuspalveluna' vai digitaalisena palveluna, kuten Piilaakson yritys on johdonmukaisesti väittänyt.
Uber on herättänyt vastalauseita taksinkuljettajilta molemmin puolin Atlanttia, mutta protestit ovat olleet äänekkäimpiä Manner-Euroopassa. Vastustajat väittävät, että Uber toimitti takseja, ja sen vuoksi sen pitäisi pakottaa noudattamaan taksimääräyksiä tasatakseen kilpailuedellytykset vakiintuneiden kuljettajien kanssa.
Mukaan Financial Times , mantereen korkeimman oikeuden havainnot, joiden mukaan Uber ei itse asiassa ole taksipalvelu, voivat vaikuttaa merkittävästi sen toimintaan ja erityisesti sen UberPOP-matkapalvelusovellukseen kohdistuvaan kieltoaaltoon. Se on tällä hetkellä kielletty Espanjassa, Saksassa, Ranskassa ja Milanossa Italiassa.
Lehdistötilaisuudessa Uberin Euroopan yleisestä politiikasta vastaava johtaja Mark McGann piti pyyntöä tervetulleena ja ehdotti, että hän odotti Euroopan unionin suhtautuvan yhtiöön myötätuntoisemmin kuin yksittäiset hallitukset, jotka kohtaavat vihaisten taksinkuljettajien laajoja protesteja. Tech Crunch raportteja.
McGann sanoi myös, että tapauksen, joka todennäköisesti pitkittyy ja jonka odotetaan kestävän yli vuoden, pitäisi merkitä muiden oikeustoimien lykkäämistä. 'Tätä oikeudenkäyntiä ei voida erottaa muista tapauksista', hän sanoi.
Kommentit kuvastavat Uberin jatkuvaa näkemystä, että sen on parasta ryhtyä taisteluun Euroopan tasolla. Tämä sai lisäpotkua viime viikolla, kun Euroopan komissio vahvisti tutkivansa sen valitusta palvelun kieltämisestä Saksa .
Uber ja kaksi sen johtajaa joutuvat oikeuteen Ranskassa syyskuussa syytöksistä, joiden mukaan se on harjoittanut laitonta palvelua sen jälkeen, kun se kiellettiin maassa.
Muualla palvelua uhkaa 7,3 miljoonan dollarin sakko ja kielto kotivaltiossaan Kaliforniassa (katso alla). Business Insider muistiinpanoja Uber on uppoutunut kiihtyvään sanasotaan New Yorkin pormestarin Bill de Blasion kanssa, joka seurasi kehotusta sulkea palvelu kaupungissa ja on nähnyt, että yritys on pyytänyt suoraa keskustelua virallisten valitusten haastamiseksi.
Uberille uhkaa 7,3 miljoonan dollarin sakko ja Kalifornian kielto
17 heinäkuuta
Uberille voidaan määrätä 7,3 miljoonan dollarin sakko ja toimintakielto Kaliforniassa, koska se ei ole antanut sääntelyviranomaisille riittävästi tietoa palvelustaan ja toiminnastaan.
Karen V Clopton, Kalifornian julkisten laitosten komission – sääntelijän, joka sallii Uberin toimia osavaltiossa – tuomari suositteli rangaistusta väittäen, että yhä enemmän kiusattu yritys ei ollut jättänyt kaikkia osavaltion lakien edellyttämiä raportteja.
Hän katsoi, että Uberin kuukausia kestänyt kieltäytyminen toimittamasta tärkeitä tietoja oli vastoin vuoden 2013 lainsäädäntöä, joka valtuutti kyytipalveluyritykset toimimaan osavaltiossa. Los Angeles Times raportteja. Pyydetyt tiedot sisältävät tiedot siitä, kuinka monta kyytiä pyörätuolia käyttäviltä henkilöiltä on pyydetty ja kuinka monta kyytiä suoritettiin.
Maailmanlaajuinen taksipalvelujätti, jonka pääkonttori on San Franciscossa, sanoi, että se vetoaa siihen. Valmistetussa lausunnossa tiedottaja kutsui päätöstä 'syväksi pettymykseksi'. Muutoksenhakuprosessi, joka voi kestää useita kuukausia, ratkaisee sakon ja lykkäyksen täytäntöönpanon.
Uber on joutunut useiden uhkausten kohteeksi sääntelyviranomaisilta, kuljettajilta ja taksiliitoilta viime kuukausina. Jos yritys lakkautetaan omalla takapihallaan, se olisi symbolinen ja demoralisoiva isku, kun se yrittää käsitellä taksiyritysten aiheuttamia takaiskuja monissa yli 300 kaupungista, joissa se toimii kuudella mantereella.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa tällä viikolla konservatiivipuolueen kansanedustaja Charles Walker sanoi, että Lontoon olisi valittava joko perinteisten mustien taksiensa tai Uberin tukeminen, mutta molemmat eivät voi käydä kauppaa rinnakkain.
'Walker sanoi, että vaikka taksinkuljettajien oli läpäistävä Knowledge ja käydään läpi tausta- ja taloustarkastukset, teknologian käynnistävä Uber jätti röyhkeästi huomiotta säännöt ja tulvi pääkaupunkiin minitaksinkuljettajia.' Daily Telegraph raportteja. 'Walker sanoi, että jos Uber olisi etusijalla, kaikkien pitäisi olla aito ilmainen, vapauttamalla taksinkuljettajat nykyisistä säännöksistä ja sallimalla heidän laittaa 'kaikki vanhat roskat tielle'.
Samaan aikaan laillinen tarjous pakottaa Uber kohtelemaan kuljettajia työntekijöinä freelancereiden sijaan voisi kasvattaa yrityksen kustannuksia valtavasti (katso seuraava sivu). Jos kuljettajat määritettäisiin uudelleen työntekijöiksi, yritys voisi joutua tarjoamaan erilaisia etuja, kuten sairausvakuutuksia sekä polttoaine- ja muiden kulujen korvauksia.
Ja erillisessä tapauksessa Uber on päässyt sovintoon kuusivuotiaan tytön perheen kanssa, joka kuoli sen jälkeen, kun hänen asiakkailleen kyytiä tarjonnut kuljettaja törmäsi.
Sofia Liun perhe aloitti oikeustoimet onnettomuuden jälkeen, joka tapahtui San Franciscossa uudenvuodenaattona 2013. Vaikka kuljettaja ei kuljettanut matkustajia tuolloin, kuljettaja oli kirjautuneena Uber-sovellukseen ja oli ilmoittanut olevansa tavoitettavissa vuokraus, Reuters raportteja.
Uber sanoi lausunnossaan: 'Lius kärsi hirvittävän tragedian ja sydämemme menevät heitä kohtaan. Vaikka emme voi lievittää heidän tuskaansa, toivomme, että tämä ratkaisu auttaa perhettä etenemään.
Sovintoehdot pysyvät luottamuksellisina perheen pyynnöstä.
Uber-kuljettajat: henkilökunta vai freelancerit?
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'83249','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
