F1 Vietnam GP vahvistettiin vuodelle 2020: katuratakilpailu järjestetään Hanoissa
Radan suunnittelu on saanut inspiraationsa Saksan Nürburgringista ja Japanin Suzukasta
Taiteilijan näkemys siitä, miltä F1 Vietnam Grand Prix -katurata tulee näyttämään
Twitter/F1
Formula 1 -pomot ovat ilmoittaneet, että Vietnam lisätään Grand Prix -ohjelmaan huhtikuusta 2020 alkaen.
F1 Vietnam GP ajetaan 5,565 kilometriä pitkällä katuradalla Vietnamin pääkaupungin Hanoin ympärillä, ja se liittyy Kiinan, Japanin ja Singaporen kanssa Aasian neljänneksi F1-kilpailuksi.
Se on ensimmäinen Liberty Median omistuksessa julkistettu uusi Grand Prix. Sisään lausunto , F1-johtaja ja toimitusjohtaja Chase Carey sanoi: Siitä lähtien, kun aloimme osallistua tähän urheilulajiin vuonna 2017, olemme puhuneet uusien kohdekaupunkien kehittämisestä laajentaaksemme Formula 1:n vetovoimaa, ja Vietnamin Grand Prix on tämän tavoitteen toteutus.
Olemme innoissamme voidessamme olla täällä Hanoissa, yhdessä maailman jännittävimmistä kaupungeista tällä hetkellä, jolla on niin rikas historia ja uskomaton tulevaisuus edessään. Tämä on täydellinen kaava Grand Prix -kilpailuun, ja odotan innolla, että tästä tulee todellinen F1-kalenterin kohokohta.
Moottoriurheilutiimimme, joka työskentelee yhteistyössä Hanoin kaupungin ja promoottori Vingroupin kanssa, on työskennellyt luodakseen radan, joka ei vain testaa kuljettajia, vaan myös varmistaa, että fanimme nauttivat kilpa-näytelmistä.
Odotamme todella innolla Formula 1 -autojen kiipeämistä tämän fantastisen kaupungin kaduilla vuodesta 2020 lähtien.
F1 ilmoittaa innolla, että kilpailemme Vietnamissa vuonna 2020! #VietnamGP pic.twitter.com/xeQmJSmEof
- Formula 1 (@ F1) 7. marraskuuta 2018
F1 Vietnam GP: katuradalta
Vietnam GP:stä tulee F1:n neljäs katukilpailu Monacon, Singaporen ja Azerbaidžanin jälkeen. Rata, joka sijaitsee Hanojen länsipuolella lähellä My Dinh National Stadiumia, on 5,565 km pitkä ja sisältää 22 kierrosta.
F1.com raportoi, että uusi rata saa inspiraatiota kappaleilta ympäri maailmaa. F1.com-sivuston kirjoittaja Lawrence Barretto sanoi: Se ei ole tyypillinen katurata – kaukana siitä. Tavoitteena oli luoda ainutlaatuinen hybridiasetelma, joka yhdistää katuradan ominaisuudet pysyvään maaseuturadan asetteluun kaupungin topografian rajoissa.
Oli todellinen halu ohjata pois tylsistä 90 asteen tieristeystyyppisistä kulmista ja edistää layoutia, joka helpottaa pyörästä pyörään -kilpailua säilyttäen samalla suljetun katutunnelman, mikä tekee kaupungin kilparadoista niin vaativia kuljettajille.
Kierros 1 ja 2 perustuvat Saksan Nürburgringin avauskulmaan, kun taas 12-15 kierrokset ovat saaneet inspiraationsa Monacosta. Vuorot 16–19 tuovat mieleen Suzukan laajat ikoniset esseet, ja kolme viimeistä nurkkaa ovat saaneet vaikutteita Malesian Sepangista.
