BMW i8 Roadster: superauto, joka ei maksa maapallolle
BMW:n hybridi i8 Roadster tarkoittaa, että hiuspaidat eivät enää ole välttämättömiä ympäristösotureille
Yleisenä peukalosääntönä on, että keskimoottorinen eksotiikka ja ympäristöystävällisyys sopivat yhteen kuin huone täynnä karitsoita ja erittäin nälkäistä susia, sanoo What Car. Uuden BMW i8 Roadsterin avulla voit kuitenkin hankkia itsellesi salaman pyöräsarjan samalla kun halaat maapalloa mukavasti.
Ajaessa BMW i8 Roadster ei tosin eroa paljoa i8 Coupésta, mutta sillä on mahdollisuus testata aurinkovoidetta ja hiustenhoitotuotteita, sanoo Stuart Gallagher Evosta. Itse asiassa, jos toivot, että uusi i8 on muutettu tarkaksi, 911-superautoksi, tulet pettymään, sanoo Curtis Moldrich in Car. Ajokokemus on kuitenkin tällä kertaa huomattavasti parempi. Vanhan coupén hieman epämääräinen, nopea ohjaus on korvattu pyörällä, joka antaa paljon enemmän palautetta kuin ennen, jarrut ovat intuitiivisempia ja siirtyminen energian palautuksesta fyysiseen jarrutukseen tuntuu suhteellisen saumattomalta.
Moldrich sanoo, että i8:n pelkkä sähköautotila B-tieystävällisellä huippunopeudella ei ole jälkijuttu – se on toinen, täysin kehittynyt puoli auton persoonallisuudessa. Se ei tietenkään ole yhtä nopeaa kuin bensiinin ja sähkön käyttö, mutta sen avulla voit kokea täysin erilaisen ajotyylin. Suuremman kapasiteetin akkukennojen etuna on se, että i8 Roadster ajaa nyt mielellään pelkällä sähköllä jopa 75 mph:n nopeudella, Gallagher sanoo, kantamansa jopa 33 mailia.
Niin, ja perhosovetkin palaavat, Moldrich sanoo. Erinomainen superautodraamaan, vähemmän parkkipaikan etsimiseen.
Moottori: 3-sylinterinen, turboahdettu 1,4 litran moottori ja 105 kW:n sähkömoottori; Teho: bensiini - 228 hv; sähkö - 141 hv. Vääntömomentti: bensiini – 236 lb ft; sähkö - 184 lb ft. Huippunopeus: 155 mph. 0-62 mph: 4,6 sekuntia. Hinta: 124 735 puntaa.
