BMW 5-sarja vs Mercedes E-sarja: Mikä on paras sedan?
Saksalaiset autojättiläiset aloittavat vuoden uusilla malleilla, mutta miten ne vertautuvat?
Mercedes
BMW ja Mercedes ovat julkistaneet uusia versioita executive sedaneistaan, jotka molemmat esittelevät ylellisiä tyylipäivityksiä ja säästävät moottoreita.
The Mercedes E-sarja on jo saatavilla, ja sitä on muotoiltu hieman uudelleen, mikä paljastaa nyt hämmästyttävän samankaltaisuuden lippulaivasisaruksensa, S-sarjan sedanin kanssa. Samaan aikaan, BMW 5-sarja on kokenut vaatimattomamman kasvojenkohotuksen, mutta runkoon ja sisustukseen on uskottu olevan paljon kehitystä.
Molemmilla autoilla on hyvät mahdollisuudet nousta huippuluokan sedanin kärkipaikalle, mikä malli tarjoaa parhaan vastineen rahalle? Näin ne vertautuvat keskenään.
Design
Pinnalla katsottuna jokaisen auton kasvojenkohotukset näyttävät vähäisiltä kuin täydelliset suunnittelun uudistukset, joita tavallisesti odotetaan uuden sukupolven yhteydessä.
BMW:n uusimmassa sedanissa on hieman liukkaampi muoto ja se on 200 paunaa kevyempi lisätyn alumiinin ansiosta. Se on myös hieman suurempi kuin edellinen malli, mikä lisää matkustajien jalkatilaa ja 520 litran tavaratilan.
E-sarjassa on kuitenkin suurempi tavaratila, 540 litraa, ja tasainen neliömäinen lastauspaikka, jonka kansi aukeaa riittävän korkealle epätavallisen muotoisille esineille. Se voidaan myös varustaa itsestään sulkeutuvalla kannella.
Se hyötyy ottamalla useita ulkomuotoilujonoja lippulaiva S-sarjan sedanista, mikä antaa sille laadukkaamman esteettisen kuin 5-sarjan evoluution ulkonäkö. Tämä jatkuu sisällä, joka on ottanut käyttöön laajan, laajan kojelaudan, joka sisältää digitaalisen kojelaudan ja infotainment-järjestelmän.
Sisällä
Mercedes jatkaa ohjaamon suunnittelun parantamista uusilla E-sarjan ominaisuuksilla, kuten jatkuvalla kojelautapaneelilla, joka roiskuu ulospäin oviin, ja runsaasti nahkaa istuimissa, kojelaudassa ja ovissa.
12,3 tuuman näyttö - valinnainen lisävaruste, joka sijaitsee jo suuren digitaalisen kojetaulun vieressä - antaa kuljettajalle mahdollisuuden yhdistää älypuhelimensa Apple CarPlayn tai Android Auton avulla, jota voidaan ohjata erilaisilla eleillä auton kosketuslevyllä tai ääniaktivoinnilla.
Vaikka 5-sarjasta saattaa puuttua vallankumouksellinen ulkomuoto, sen ohjaamoon on tehty merkittävä muutos, joka tuo mukanaan ohuemman ohjauspyörän vanhemman mallin isompaan versioon verrattuna.
Ensiluokkainen ulkoasu muistuttaa tyyliltään 7-sarjaa, ja nahkapäällysteinen keskikonsoli on kallistettu kuljettajaa kohti. Puun kiinnitykset näkyvät myös kojelaudan ja ovien poikki, vaikka ne ovat todennäköisesti vaihdettavissa vaihtoehtoluettelossa.
Kuten E-sarjassa, kuljettajat voivat odottaa digitaalista mittaristoa ja 10,25 tuuman infotainment-näyttöä keskikonsolin yläpuolella. Sen mukana tulee myös Apple CarPlay, ja sitä ohjataan BMW:n iDrive-järjestelmällä.
Tekniikka
Satelliittinavigointi on kuitenkin vakiona molemmissa malleissa Mikä auto? sanoo, että 5-sarjassa on BMW:n huippuluokan Professional Multimedia -järjestelmä 10,2 tuuman näytöllä.
Sen mukana tulee myös DAB-radio ja 20 Gt:n kiintolevy musiikin tallentamiseen. Web-sivuston mukaan se tekee siitä 'yhden maailman parhaista järjestelmistä'.
E-sarjassa on hieman pienempi näyttö 8,4 tuumalla, vaikka ostajat voivat valita valinnaisen 12,3 tuuman näytön. Suurempi näyttö on vakiona E350d-malleissa, mukana Apple CarPlay ja Android Auto älypuhelinten integrointia varten.
Molemmissa autoissa on autonomiset turvalaitteet, kun taas Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] raportoi, että 5-sarjaa voidaan ohjata ajotietokoneella 30 sekunnin ajan jopa 130 mph:n nopeudella.
Mercedes tarjoaa Drive Pilot -lisävarusteen E-sarjaan, joka voi ottaa kuljettajan vallan moottoriteillä. Sinun on edelleen keskityttävä tiehen, koska kuljettajien on heilautettava suuntavilkkuja vaihtaakseen kaistaa.
E-sarjassa on myös etäpysäköinti älypuhelinsovelluksen kautta sekä autonominen hätäjarrutus.
Esitys
5-sarja on saatavana kahdella bensiini- ja kahdella dieselmoottorilla sekä ladattavalla hybridillä iPerformance jossa on 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori yhdistettynä sähkömoottoriin.
Dieselit alkavat 520d:stä, joka tuottaa 187 hevosvoimaa ja voi saavuttaa väitetyn 67,3 mpg. Lähtötason E-sarjan E200d on hieman säästäväisempi, ja sen polttoainetalouden väitetään olevan 72,4 mpg, mutta se ei ole yhtä nopea kuin 520d, jossa on 2,0 litran turbomoottori, joka tuottaa 148 hevosvoimaa.
Mukana on myös 3,0-litrainen kuusisylinterinen 530d, jonka teho on 261 hevosvoimaa ja 0-62 mph 5,7 sekuntia, vaikka se ei olekaan yhtä tehokas kuin pienempi kapasiteetti 520d. Mercedes tarjoaa myös kuusisylinterisen dieselin, E350:n, joka on vähemmän tehokas 254 hevosvoimalla ja on huomattavasti vähemmän tehokas AMG-Line-varustelussa.
Bensiiniversioita ovat 2,0 litran 248 hevosvoiman 530i ja 335 hevosvoiman 3,0 litran kuusisylinterinen malli. Molempien mallien odotetaan reagoivan nopeammin dieselin 5-sarjan malleihin verrattuna, mutta ne ovat viime kädessä vähemmän polttoainetehokkaita ja tuottavat enemmän CO2-päästöjä.
Mercedes tarjoaa rajoitetun valikoiman bensiinimoottoreita, mukaan lukien pistokehybridi E350e ja AMG:llä varustetut E43- ja E63-super sedanit. BMW:n odotetaan julkistavan oman tehokkaan 5-sarjan muunnelmansa, mahdollisesti uuden M5:n, jossa voisi olla X-drive-nelivetojärjestelmä.
hinnat
Halvin saatavilla oleva malli on E200d, jonka hinta on 34 065 puntaa, mikä on noin 2 000 puntaa vähemmän kuin BMW:n perusmalli 520d. E200d on myös säästäväisempi, joten se on parin valinta niille, jotka etsivät halpaa moottoritieristeilijää.
5-sarjan bensiinimallit alkavat 530i:stä 40 120 puntaa, kun taas vastaava Mercedes on ladattava hybridi E350e, jonka hinta alkaa 44 260 puntaa. Valikoiman huippuluokan AMG-mallien hinta alkaa 54 525 puntaa E43:sta, ja E63 julkaistaan myöhemmin tänä vuonna.
