Aukkoja supermarkettien hyllyillä, jumissa sikoja ja työvoimapulaa: Britannian toimitusketjun kriisi selitti
Myymälöiden ja varastojen varastot ovat pudonneet alimmilleen sitten vuoden 1983
Christopher Furlong / Getty Images
Aukkoja supermarkettien hyllyillä. Pikaruokapaikat, jotka nostavat ruokalistoistaan pirtelöitä ja pullotettuja juomia. Ravintolat loppuvat kanasta ja sulkeutuvat. Nämä ovat vain näkyvimmät merkit Britannian syvenemisestä toimitusketjun kriisi , sanoivat Tom Wall ja Phillip Inman Tarkkailija .
Varastot kaupoissa ja varastoissa ovat pudonneet alimmilla tasoilla Vuodesta 1983 lähtien. Noin 70 000 sikaa on juuttunut tiloihin, koska niillä ei ole kapasiteettia kuljettaa ja käsitellä niitä. Ensisijainen syy tähän kaikkeen on arviolta 100 000 Britannian kuorma-autonkuljettajien määrä, joka tarvitaan tavaroiden ja materiaalien kuljettamiseen. Tämä johtuu osittain siitä, että 14 000 EU-kuljettajaa on lähtenyt maasta Brexitin jälkeen ja vain 600 on palannut.
Samaan aikaan pandemia on estänyt uusia kuljettajia täyttämästä avoimia paikkoja: viime vuonna peruttiin noin 40 000 raskaiden ajoneuvojen testiä. Ammattiliiton virkamiehet kuitenkin kuvailevat näitä asioita viimeiseksi pisarille: he sanovat vuosikymmeniä, että kuorma-autonkuljettajia on aliarvostettu, alipalkattu ja niitä on kohdeltu halveksivasti.
On aika muuttaa asennetta, Dominic Lawson sanoi Päivittäinen posti . Et ehkä tarvitse tutkintoa kuorma-auton kuljettamiseen, mutta tunnit ovat rankaisevia, ja se vaatii valtavasti jatkuvaa keskittymistä. Loppujen lopuksi pieninkin virhe voi olla kohtalokas.
Onneksi kansallinen pula pätevistä kuljettajista on vihdoin tuonut kunnioitusta tälle tärkeälle roolille. Waitrose tarjoaa nyt jopa 53 780 puntaa vuodessa suurten tavaraajoneuvojen kuljettajille, enemmän kuin sen emoyhtiö John Lewis tarjoaa joihinkin toimihenkilötöihin, kuten eläkeasiantuntijoihin tai rahoitusanalyytikoihin.
Mutta toimitusketjun ongelma ulottuu paljon muutakin kuin kuorma-autonkuljettajat, sanoi FT : työvoimapulaa on elintarviketuotannossa, jakelussa, vieraanvaraisuudessa ja rakentamisessa. Yritykset kaikkialla EU:ssa ja Yhdysvalloissa ovat havainneet, että uudelleen avaamisen, uudelleen palkkaamisen ja varastojen lisäämisen nopeus pitkien sulkemisten jälkeen on myös luonut samanlaisia työntekijöiden pulaa.
Kyllä, Ison-Britannian tilannetta on pahentanut EU-työntekijöiden pakeneminen Brexitin jälkeen, mutta avoimien työpaikkojen täyttäminen pitkällä aikavälillä riippuu Yhdistyneen kuningaskunnan työntekijöiden paremmasta koulutuksesta, palkasta ja ehdoista – tai tason noususta, kuten hallitus saattaa sanoa.
Emme ole tottuneet siihen, että moderni kapitalismi on sotkua, sanoi Torsten Bell Tarkkailija . Ja sen korjaaminen tulee olemaan kuoppainen prosessi. Meidän on puhuttava avoimesti siitä, kuinka haluamme taloutemme toimivan. Jotkut alat ovat tottuneet matalapalkkaiseen siirtotyövoimaan: lähes puolet elintarviketeollisuudesta on ulkomaalaissyntyisiä. Meidän on maksettava enemmän täyttääksemme nämä työpaikat – mikä tarkoittaa korkeampia hintoja – tai meidän on hyväksyttävä pienempi tuotanto ja tuotava enemmän ruokaa.
Joka tapauksessa tämä on vaarallinen alue hallitukselle, sanoi Chris Stevenson Itsenäinen . Äänestäjät reagoivat voimakkaimmin kodeissaan iskeviin kriiseihin, ja pula joulun alla olisi poliittinen painajainen. Vastauksia odotetaan: Johnson & Co:n on toimitettava ne melko nopeasti.
