'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
Institute of Directors vaatii laajentamaan Ison-Britannian lentokenttiä ja sanoi, että maa on 'jäljessä'
- 'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
- 'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
- 'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
- 'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
- 'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
- 'Kolmas Heathrow'n kiitotie ei riitä', sanovat yritysjohtajat
Peter Macdiarmid
Miksi Zac Goldsmithin Heathrow'n uhkapeli saattoi päättyä kyyneliin
26 lokakuuta
Hallituksen päätös tukea kolmatta kiitotietä Heathrow'lle on jättänyt 'Theresa Mayn toryt myllerrykseen', sanoo Sky Newsin Faisal Islam .
Ensinnäkin hallitus kärsi 'yhden neljästä suuresta valtionvirrasta, ulkoministerin haltijan', Boris Johnsonin häpeästä, kutsuen hanketta 'toteuttamattomaksi'.
Hän ei myöskään ole ainoa hallituksen jäsen, joka vastustaa voimakkaasti suunnitelmia: myös opetusministeri Justine Greening puhuu kolmatta kiitorataa vastaan.
Toiseksi, korkean profiilin tory-backbencher ja entinen Lontoon pormestariehdokas Zac Goldsmith kunnioitti lupaustaan erota asiasta, mikä laukaisi lisävaalit hänen Richmond Parkin vaalipiirissään, jossa hän asettuu ehdolle riippumattomana.
Konservatiivit eivät aio asettaa ehdokasta - ensimmäinen kerta, kun hallituspuolue ei ole kiistänyt parlamenttipaikkaa sitten vuoden 1963, 'kun Tony Benn luopui vertaisansa palatakseen Commonsiin'.
Se on vasta toinen kerta, kun se tapahtuu koskaan, toinen vuonna 1936, Sky lisää.
Goldsmith on luvannut tehdä lisävaaleista 'kansanäänestyksen Heathrow'sta' ja toivoo, että voitto korostaa laajentumisen vastustusta.
Mutta todellinen huoli hallitukselle, sanoo Asa Bennett Daily Telegraph , Goldsmith voi hävitä – ja tällä ei ole mitään tekemistä Heathrow'n ja kaikella Brexitin kanssa.
Goldsmithia pidetään suosittuna äänestäjien keskuudessa, ja hän lisäsi enemmistöään suurimmalla marginaalilla kaikista istuvista kansanedustajista viime vaaleissa.
Hän kuitenkin vastustaa liberaalidemokraattien Sarah Olneya, toista Heathrow'n vastustavaa ehdokasta.
Vaikka 77 prosenttia Richmond Parkin asukkaista äänesti EU:ssa pysymisen puolesta, Bennett sanoo, Goldsmith kannatti Brexitiä – ja libdemit saivat viime viikolla 19 prosentin swingin toryilta. David Cameronin vanha Witneyn kotipaikka kampanjan jälkeen.
Jos äänestäjät 'päättävät, että on aika jollekin, joka jakaa skeptisisyytensä Brexitistä, [Goldsmithin] 'Zaxit'-uhkapeli voi hyvinkin päättyä kyyneliin', toimittaja väittää.
Heathrow'n kolmas kiitotie saa hallituksen vihreää valoa
25 lokakuuta
Heathrow'n pyrkimys rakentaa kolmas kiitotie on vihdoin antanut vihreää valoa ministereiltä kuusi vuotta sen jälkeen, kun hallitus esti suunnitelmat.
Hallituksen alakomitean oli laajalti odotettu hyväksyvän Ison-Britannian keskuslentokentän laajentamisen tänä aamuna. Vaihtoehtoisia ehdotuksia harkittiin muun muassa toisen kiitotien rakentamista kilpailevaan Gatwickiin tai yksinkertaisempaa jatkoa Heathrow'n kahdesta olemassa olevasta kiitotiestä.
Konservatiivien johtama koalitio luopui aiemmista suunnitelmista laajentaa Heathrow'ta vuonna 2010 – ja ennen saman vuoden vaaleja David Cameron sanoi vastustavansa kehitystä, 'ei jos, ei mutta'.
Mutta se palautettiin pöydälle, kun hallitus tilasi Howard Daviesin johtaman katsauksen vuonna 2012, joka lopulta tuki Heathrow'n ehdotusta viime vuonna, sanoen, että se lisäisi taloutta 150 miljardia puntaa 60 vuoden aikana ja loisi 70 000 työpaikkaa.
Uuden kiitotien rakentamiseen on kuitenkin vielä pitkä matka.
Hallitus avaa nyt julkisen kuulemisen, joka kestää noin vuoden – ja joka kertoo Huoltaja , tulvii kriittisiä vastauksia vaikutusalaan kuuluvilta yhteisöiltä.
Eduskunta äänestää suunnitelmista aikaisintaan ensi vuoden lopulla, minkä jälkeen on haettava 'lupamääräystä, joka sisältäisi terveys- ja ympäristövaikutusten arvioinnit'. Prosessi kestää vuoteen 2019 asti, lehti sanoo.
Lopullinen kaavoituslupa voitaisiin myöntää vuonna 2020 tai 2021, jolloin kiitotie ja uusi kuudes terminaali otetaan käyttöön vuodesta 2025.
John Stewart, Heathrow'n lentoradan alla asuvia ihmisiä edustavan Hacan-kampanjaryhmän puheenjohtaja, sanoi, että 'täytyy olla todellisia epäilyksiä siitä, tuleeko tämä uusi kiitorata koskaan päivänvaloa'.
Useat konservatiivien neuvostot vastustavat todennäköisesti ehdotuksia, mukaan lukien yksi Theresa Mayn omassa Maidenheadin vaalipiirissä.
Vanhemmat tory-hahmot ovat myös todennäköisesti julkisesti eri mieltä. Boris Johnsonin ja Justine Greeningin odotetaan ilmoittavan vastustavansa suunnitelmia, vaikka BBC sanoo, että he tarvitsevat luvan toukokuusta alkaen.
Lontoon entinen pormestariehdokas Zac Goldsmith on aiemmin sanonut eroavansa ja käynnistävänsä lisävaalit, jos Heathrow saa rakentaa kolmannen kiitotien.
Theresa May kohtaa vastaiskua Heathrow'n kolmannesta kiitotiestä
24 lokakuuta
Hallitus päättää vihdoin, hyväksyykö se huomenna kolmannen kiitotien Heathrow'lle, mikä voi aiheuttaa vastareaktion pääministeri Theresa Mayn omassa vaalipiirissä.
Liikenneministeri Chris Grayling vahvisti, että lentoasemien laajentamista käsittelevä alakomitea tekee päätöksen huomenna, sanoo Ajat .
Alakomitea 'ei sisällä voimakkaita Heathrow'n kritiikkiä', ja Mayn odotetaan laajalti tukevan lähes 18 miljardia puntaa, jotka tarvitaan Yhdistyneen kuningaskunnan nykyisen keskuslentokentän laajentamiseen, mitä riippumaton komitea suositteli viime kesänä.
Prosessi on kestänyt vielä 15 kuukautta, vaikka komitean puheenjohtaja Howard Davies kuvaili Heathrow'n tapausta ' ylivoimainen ' osoittaa toryjen erimielisyyden laajuuden asiassa.
Useat hallituksen jäsenet, mukaan lukien ulkoministeri Boris Johnson, ovat pitkään vastustaneet jyrkästi kolmatta kiitorataa Heathrow'lle.
May on jo rikkonut sopimusta ja sanoi, että vanhemmat kollegat voivat julkisesti olla eri mieltä hallituksen päätöksestä yrittääkseen estää eroamisen hänen etupenkissään.
Mutta virallisen hyväksynnän antaminen merkitsee vain taistelun alkua.
The Times kertoo, että neljä konservatiivien hallitsemaa paikallisneuvostoa käynnistää muodolliset oikeustoimet kehitystä vastaan. He saavat todennäköisesti tukea 'joiltakin tory-kansanjäseniltä'.
Erityisesti yksi näistä neuvostoista sijaitsee toukokuun omassa vaalipiirissä Maidenheadissa, joka on puolen tunnin ajomatkan päässä Heathrow'sta.
Pääministeri kohtaa todennäköisesti myös henkilökohtaista kritiikkiä sen jälkeen Sunday Telegraph kertoi, että hän oli vannonut 'taistelevansa kolmannen kiitotien pysäyttämiseksi' kirjeessään äänestäjille vuonna 2009.
'[Paljastukset] jättävät hänet avoimeksi samoille väitteille perääntyä aikaisemmista lupauksista kuin David Cameronia, jota kritisoitiin 'ei jos, ei mutta' -lupauksensa luopumisesta vastustaa uutta kiitorataa', Telegraph sanoo.
Lopuksi toryjen entisen pormestariehdokkaan Zac Goldsmithin eroaminen uhkaa. Hän on luvannut käynnistää sivuvalinnan, jos hallitus tukee Heathrow'n laajentumista – ja sitten asettua riippumattomana.
May toivoo selviävänsä myrskystä viittaamalla Daviesin komission yksimieliseen päätökseen, jonka mukaan Heathrow'n laajennus lisää Britannian kasvua 150 miljardilla punnalla 60 vuoden aikana ja luo 60 000 työpaikkaa.
'Rouva Mayn liittolaiset ovat sanoneet, että hän on päättänyt tehdä 'kansallisen edun' mukaisen lentoasemapäätöksen virkaan astuttuaan', Telegraph sanoo.
Heathrow'n pomo: 'On aika jatkaa' kolmannella kiitoradalla
20 lokakuuta
Heathrow'n pomot ovat käyttäneet tänä aamuna tehtyä tulosilmoitusta 'kolmannen kiitotien rumpujen lyömiseen', jonka odotetaan nyt hyväksyttävän ensi viikolla. Financial Times .
Tämänaamuisessa kaupankäyntipäivityksessä, joka kattaa vuoden ensimmäiset yhdeksän kuukautta, Lontoon keskuslentokenttää operoiva yhtiö sanoi, että sillä on 'laaja tuki' laajentumiselle 'Newquaystä Invernessiin'.
Vuosien arvioinnin jälkeen useita lentokentän laajennusvaihtoehtoja, mukaan lukien uuden kiitotien rakentaminen Heathrow'n pääkilpailijan Gatwickiin, tämän viikon raportit viittaavat siihen, että hallituksen on määrä hyväksyä Heathrow'n suunnitelmat tämän kuun loppuun mennessä.
Lentokentän toimitusjohtaja John Holland-Kaye kuulosti kärsimättömältä, kun hän puhui BBC tänä aamuna. Hän sanoi: 'On aika jatkaa asian kanssa.'
Heathrow'n tulokset vahvistavat, että Ison-Britannian suurin lentoasema toimii tehokkaasti kapasiteetilla, mutta suurempien lentokoneiden määrän kasvu kaukoreiteillä nosti matkustajamäärät uuteen ennätykseen 57,3 miljoonaan syyskuuhun päättyneeltä yhdeksältä kuukaudelta.
Kauden liikevoitto nousi neljä prosenttia 1,2 miljardiin puntaa ja liikevaihto kasvoi hieman enemmän ja oli 2 miljardia puntaa. Mutta FT toteaa, että 'muhkea joukko poikkeuksellisia kohteita, jotka sisältävät esimerkiksi käyvän arvon… sijoituskiinteistöjen uudelleenarvostuksista aiheutuneet tappiot' työnsi Heathrow'n 293 miljoonan punnan tappioon.
Se on merkittävä pudotus verrattuna 552 miljoonan punnan voittoon samana ajanjaksona vuotta aiemmin.
Pääministeri Theresa May ilmoitti tällä viikolla, että hallituksen ministerit voisivat henkilökohtaisesti olla eri mieltä hallituksen virallisesta politiikasta, kun päätös julkistetaan myöhemmin tässä kuussa.
Useimmat asiantuntijat sanovat, että tämä tasoittaa tietä Heathrow'n kolmannen kiitotien hyväksymiselle, jota muun muassa ulkoministeri Boris Johnson ja opetusministeri Justine Greening ovat pitkään vastustaneet voimakkaasti.
Eduskuntaäänestys toimitetaan vasta ensi vuonna, mutta Huoltaja sanoo, että se on normaali käytäntö. Rakennuslupa myönnettäisiin lopullisesti vuoteen 2025 mennessä.
May yrittää torjua toryn kapinan Heathrow'n kolmannen kiitotien takia
19 lokakuuta
Theresa May on tarjonnut epätavallista sopimusta kabinettikollegoille yrittääkseen hallita erimielisyyttä Heathrow'n kiistanalaisesta kolmannesta kiitoradasta.
Raportit viittaavat laajalti siihen, että pääministeri, joka kerran vastusti lentokentän laajentamista, on siirtymässä suunnitelman hyväksymiseen. Hän on ilmoittanut ministerien alivaliokunnalle, että hän tekee päätöksen tämän kuun loppuun mennessä.
Tuohon paneeliin eivät kuitenkaan kuulu ulkoministeri Boris Johnson, joka sanoi kerran makaavansa puskutraktorien eteen estääkseen Heathrow'n laajentumisen, tai Justine Greening, koulutusministeri, jonka Putneyn, Roehamptonin ja Southfieldin vaalipiiri on ehdotuksessa. lentoradan ja joka on myös johdonmukaisesti vastustanut suunnitelmia.
Eron ratkaisemiseksi May on rikkonut sopimusta ja sanoi hallitukselle lähettämässään kirjeessä vapauttavansa kollegansa heidän tavanomaisesta velvollisuudestaan tukea hallituksen virallista poliittista kantaa, sanoo Huoltaja .
Lehti sanoi, että 'tasoittaa tietä' Heathrow'n tukemiselle, May sanoi, että 'ministerit, jotka vastustavat pitkään valittua vaihtoehtoa, voivat olla julkisesti eri mieltä, kunhan he eivät kampanjoi hallitusta vastaan tai puhu sitä vastaan parlamentissa'.
Kirjeessä ehdotettiin myös, että parlamentti saisi äänestyksen vasta ensi vuonna, jolloin 'suunnittelutarkoituksiin tarvittava kansallinen linjaus esitetään eduskunnalle'.
Sekä Guardian että Itsenäinen spekuloivat, että tämä voitaisiin suunnitella estämään korkean profiilin erot konservatiivisten kansanedustajien keskuudessa, jotka edustavat asianomaisia vaalipiirejä, vaikka jopa pitkäaikaiset kriitikot sanovat, että tämä on 'normaali' menettely.
Richmond Parkin ja North Kingstonin kansanedustaja Zac Goldsmithin, joka asetti Heathrow'n kiitotien vastustuksensa epäonnistuneen Lontoon pormestarikampanjansa ytimeen, odotetaan noudattavan lupauksensa erota joko päätöksentekohetkellä tai kun parlamentin äänestys ratifioi sen. suunnitelma.
Missä London Evening Standard kuvailee 'pommikehityksenä', on myös käynyt ilmi, että Goldsmithin paikallinen konservatiivinen haara tukisi häntä riippumattomana kannattaman kilpailijan edelle – liike, joka on 'jyrkästi puolueen sääntöjen vastainen'.
'He pitävät sitä kansanäänestyksenä Heathrow'n äänestysurnilla', sanoi sisäpiiriläinen.
