Aston Martin DBS Superleggera: onko Volante-versio työn alla?
Brittimerkin urheilullisesta grand Tourerista on tulossa tuomioita
Kannet ovat vihdoin tulleet pois Aston Martinin Vanquish Grand Tourerin, erittäin odotetun DBS Superleggeran, tilalle.
Superleggera on ensimmäinen, joka käyttää nimeä - joka tarkoittaa 'kevyt' italiaksi - sen jälkeen, kun Sean Connery ajoi Aston Martin DB5 Superleggeralla vuonna 1964 James Bond -elokuvassa. Kultasormi .
Kuten monet merkin viimeaikaiset mallit, uusi DBS Superleggera merkitsee radikaalia poikkeamaa edeltäjästään, jonka suunnittelu voidaan jäljittää yhtiön vuoden 2004 DB9-lippulaivaan.
Tässä on kaikki mitä sinun tulee tietää DBS Superleggerasta:
Hinta ja julkaisu
Mukaan Valmentaja , DBS Superleggera maksaa noin 225 000 puntaa - noin 25 000 puntaa vähemmän kuin sen Ferrari 812 Superfast -kilpailija.
Julkaisupäivää ei ole vielä vahvistettu, mutta urheilullisen grand Tourerin odotetaan saapuvan myöhemmin tänä vuonna.
Tuleeko Volante-versio?
Varmasti tulee olemaan. Aston Martin julkaisee usein avoautoversion, jonka nimi on Volante, pian uuden coupe-mallin lanseerauksen jälkeen, joten äskettäin ilmestyneen DBS Superleggera -versio ei ole mikään yllätys.
UUTISET: uutta #AstonMartin DBS Superleggera Volante on vakoiltu… >> https://t.co/d5a6oFXAK5 pic.twitter.com/xXXoV1YLfT
- Auto Express (@AutoExpress) 16. elokuuta 2018
Auto Express on havainnut avoauton grand toureria testaamassa Nürburgringilla Saksassa, 12,9 mailin radalla, jota valmistajat käyttävät säännöllisesti kokeillakseen uusia koneitaan.
Lehden mukaan DBS Superleggera Volanten tulisi pysyä tiukasti aiemmin tänä vuonna lanseeratun coupen DNA:ssa.
Tämä tarkoittaa, että uppoauton voimanlähteenä on coupen 715 hevosvoiman 5,2-litrainen twin-turbo V12-moottori, joka pystyy käynnistämään Grand Tourerin 0-62 mph 3,4 sekunnissa. Tavallinen DBS Superleggera pystyy lyömään jopa 211 mph nopeuksia, mutta Volante-versiot ovat yleensä hieman hitaampia kuin coupe-vastineet.
Koska Aston Martin ei ole vielä virallisesti vahvistanut Volante-mallia, ei ole tietoa siitä, kuinka paljon se maksaa tai milloin sen on määrä saapua näyttelytiloihin.
Kuitenkin avoautomalleissa on usein 10 000–15 000 puntaa, joten oletetaan, että DBS Superleggera Volante maksaa noin 240 000 puntaa.
Mitä mieltä kriitikot ovat?
Kriitikot ovat vihdoin nousseet DBS Superleggeran ratin taakse sen julkisen debyytin jälkeen viime kuussa saadakseen selville, pystyykö grand Tourer kilpailemaan kilpailijan Ferrari 812 Superfastin kanssa.
West Sussexissa Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa paljastetun DBS:n määrittelee luultavasti 5,2-litrainen kaksoisturboahdettu V12-moottori, joka istuu sen pitkän konepellin alla. Auto Express . Sama moottori löytyy halvemmasta DB11:stä, mutta uudessa mallissa teho on nostettu 600 hevosvoimasta 715 hevosvoimaan.
Tämä auttaa DBS:ää saavuttamaan 3,4 sekunnissa 0–62 mph:n nopeuden - sekunnin nopeammin kuin sen Ferrari-kilpailijansa - ja 211 mph:n huippunopeuden. Mutta näistä vaikuttavista luvuista huolimatta DBS tuntuu vähemmän kiihkeältä kuin Ferrari hitaamman ohjauksensa ansiosta, lehti lisää.
Aston Martin on varustanut uuden auton sisustuksen huippumateriaaleilla ja B&O-äänijärjestelmällä, joka ei petä ketään, sanoo CNet . Ainoa vika ohjaamossa on, että se ei tunnu erikoisemmalta kuin DB11, johon se perustuu, teknologiauutissivusto raportoi.
DBS:n tarjoama kevyt ohjaus ja ajon laatu lisäävät ajokokemuksen, joka ei ole kaukana väsyttävästä, CNet jatkaa, vaikka auton hiilikeraamiset jarrut voivat olla hieman koskettavia satunnaisessa liikenteessä.
DBS on myös käytännöllinen, sillä siinä on melko tilava tavaratila ja takaistuimet, joihin mahtuu mukavasti kaksi nuorempaa perheenjäsentä. Evo .
Kaiken kaikkiaan uusi grand tourer on rento vaihtoehto paljon aggressiivisemmalle Ferrari 812 Superfastille, lehti sanoo. DBS voittaa myös muut kilpailijat, kuten Bentley Continental GT:n, suorituskyvyn ja tyylin suhteen, Evo päättää.
Suunnittelu ja sisustus
DBS Superleggera sisältää useita suunnitteluelementtejä sen DB11- ja Vantage-sisaruksista, mukaan lukien tyylikäs ajovalojen muotoilu ja muotoiltu konepelti.
Säleikkö on kuitenkin huomattavasti suurempi uudessa autossa, ja se muistuttaa Astonin kilpa-painotteisissa AMR-koneissa nähtyä. Pyörien edessä on myös suuret ilmakanavat, joita voidaan käyttää auton jarrujen jäähdyttämiseen.
Sisältä Grand Tourerin hytti muistuttaa hyvin paljon DB11:tä, ja siinä on sama tasapohjainen ohjauspyörä ja heiluttava keskikonsoli, sanoo Auto Express .
Yhtiö on sitoutunut parantamaan sisätilojensa materiaalien laatua, ja se näkyy DBS Superleggerassa, lehti sanoo. Aston Martin tarjoaa myös enemmän räätälöintivaihtoehtoja suunnittelukonsulttitiiminsä kautta.
Moottorit ja suorituskyky
Konepellin alla istuu sama 5,2-litrainen twin-turbo V12-moottori kuin DB11:ssä, mutta Evo , Astonin insinöörit ovat nostaneet tehoa 577 hevosvoimasta 715 hevosvoimaan. Tämä on saavutettu useilla pienillä päivityksillä, jotka lisäävät merkittävästi suorituskykyä.
Moottoriin on yhdistetty kahdeksanvaihteinen ZF-automaattivaihteisto, joka ohjaa voiman taka-akselille mekaanisen luistorajoitetun tasauspyörästön kautta, mikä edistää pitoa, lehti lisää.
Tämä mahtava sekoitus auttaa autoa saavuttamaan 0-62 mph vain 3,4 sekunnissa huippunopeuden ollessa 211 mph.
