Aston Martin DB11: Uusi auto paljastettiin kokonaisuudessaan
Odotus on vihdoin ohi, kun auto julkistetaan Geneven autonäyttelyssä
Kuukausien kiihkeiden spekulaatioiden, vakoojalaukausten ja vuotojen jälkeen Aston Martin on vihdoin paljastanut täydelliset kuvat ja yksityiskohdat uusimmasta DB-autostaan Geneven autonäyttelyssä.
Viralliset kuvat kiihkeästi odotetusta Aston Martin DB11:stä ovat vuotaneet Internetiin päivää ennen auton virallista julkistamista Geneven autonäyttelyssä.
DB11 debytoi täysin uudella suunnittelukielellä – hylätään DB9:n kanssa vuonna 2003 käyttöön otetut kekseliäiset vihjeet saadakseen rohkean uuden ilmeen, joka on edelleen selvästi Aston Martin.
Ajoneuvossa on suurempi, leveämpi säleikkö uusien, lihaksikkaampien ja muotoiltujen kohoumien alla konepellin alapuolella, ja paholaisen torvimaiset ajovalot korvaavat aiempien sukupolvien pyöristetyt ajovalot. Ulkoneva leuanjakaja sijaitsee toisen säleikön alla, kun taas sivupoistoaukko syöttää nyt etupyörän kaaren sisään.
Vaikka olemme jo nähneet selkeän kuvan auton etuosasta sen jälkeen, kun mahdollinen asiakas julkaisi valokuvan Twitterissä, ainoat kuvat takaosasta ovat tähän mennessä olleet naamioituja tai kyseenalaisia. Yksityiskohtaisin ja tarkin laukaus lähetettiin osoitteeseen Automme .
Nyt näyttää siltä, että hollantilaisen verkkosivuston valokuvat olivat tarkkoja ja todellakin kuvasivat tuotantoa DB11. Uusissa kuvissa näkyy takaosa, joka on saanut vaikutteita DBX-konseptista ja James Bondin DB10:stä.
Siinä on vahva haunch, jossa takaosa rakentuu sipulimäiseksi päädyksi, jonka sisään syöttää kaksi tukia, aivan kuten DBX:ssä. Valot ovat ohuita ja suunniteltu siipiin - samanlainen idea kuin DB10:ssä, vaikkakin toteutettu hieman eri tavalla. Se istuu samoilla kymmenpuolaisilla mustilla kohokuvioiduilla kevytmetallivanteilla kuin Bond-auto.
Aston väittää, että korin rakennetta on testattu perusteellisesti aerodynaamisesti, vaikka se esittelee aivan uuden muotoilukielen, mikä tarkoittaa, että mukana on joitain fiksuja temppuja. Esimerkiksi siiven kidukset muistuttava Curlicue vapauttaa korkeapaineista ilmaa pyörän kaarelta ja ohjaa sen alas auton kylkeen ja korin 'aeroblade' kautta, mikä poistaa suuremman takasiiven tarpeen.
Alla Aston on vahvistanut, että 5,2-litrainen kaksoisturboahdettu V12 tuottaa jopa 600 hevosvoimaa. Myös Mercedes-AMG:n voimalaitokset voisivat tulla vaihtoehtona jossain vaiheessa Daimlerin viiden prosentin osuuden Aston Martinista ja heidän selkeästä kiinnostuksestaan uuteen GT:hen – se käyttää matkustamossa Mercedes S-sarjan kytkinlaitteita.
Toistaiseksi DB11:een asennettu V12 mahdollistaa 0–62 mph:n nopeuden 3,9 sekunnissa ja 200 mph:n huippunopeuden. Siinä on myös sylinterin sulkutekniikka, joka parantaa tehokkuutta aikoina, jolloin kaikkia 12 sylinteriä ei tarvita, ja parempia CO2-lukuja. Se kaikki lähetetään takapyörille kahdeksanvaihteisen ZF-vaihteiston kautta.
Mitä tulee sisältä, vakoojalaukauksia aiemmin julkaissut Auto Express näytti kojelaudan näytöt ja Mercedes-limusiinista otetut keskusliitännät. Tuotantoautossa kahdeksan tuuman näyttöä ohjaa Mercedes-peräinen vierityspyörä, ja saatavilla on myös kosketuslevy. Käyttöliittymä on poimittu Mercedekseltä, mutta Aston-muokkauksella.
Muita sisällä olevia tekniikoita ovat Bang & Olufsen -stereot, 360 asteen kamera ja automaattinen pysäköintiavustin. Matkustajatilaa on huomattavasti parempi kuin DB9:ssä, kun etupyörät työnnetään eteenpäin 2,5 tuumaa, mikä varmistaa enemmän tilaa edessä ja takana, ja takana on jopa Isofix-lastenistuinkiinnikkeet. Räätälöintimahdollisuudet ovat autonvalmistajien mukaan korkeat sekä sisältä että ulkoa.
Top Gear uskoo, että yritys on naulannut sen ja sanoo, että Astonin insinöörien tekemä työ tarkoittaa, että DB11:n pitäisi olla 'todellinen GT'.
Se lisää: 'DB11 hengittää alas tien päällä' ja osoittaa uutta dynamiikkaa, jonka pitäisi tarjota mukautuvan vaimennuksen, useiden eri ajotilojen ja monilenkkijousituksen avulla taka-akselille.
Hinnat alkavat 154 000 punnasta, kun se saapuu esittelytiloihin myöhemmin tänä vuonna, ja kaikki mahdolliset V8-moottorilla varustetut versiot julkaistaan myöhemmin.
DB11 tulee olemaan Aston Martin -brändin ytimessä noin viiden seuraavan vuoden ajan, kun yhtiö aikoo uudistaa tuotevalikoimaansa kokonaan, Autocar sanoo. Uusien lisäysten lisäksi jokainen tallin malli on asetettu vaihtoon. The DBX crossover -konsepti Genevessä vuonna 2015 paljastettu tuote on vahvistettu tuotantoon Walesissa, mikä osoittaa yritykselle rohkean uuden suunnan, kun se flirttailee uuden asiakaskunnan kanssa. sähköinen versio Rapide-neliovinen – mahdollisesti nimeltään RapidE – tulee tuotantoon vuonna 2018.
