Swind E Classic: Mini jyllää tulevaisuuteen
1950-luvun kulttuuri-ikoni on päivitetty sähkömoottorilla - ja se ei ole yhtä hauskaa
Alkuperäinen vuoden 1959 Mini oli enemmän kuin suunnittelun ja suunnittelun voitto. Se oli myös kulttuuri-ikoni, jolla oli luokkaton vetovoima, mikä teki siitä suositun paitsi edullisena pienenä perheautona myös muotiasusteena, jota ilman itseään kunnioittavaa julkkista ei nähtäisi, Jesse Crosse sanoo The Daily Telegraphissa.
Klassinen Mini on nyt sähköistetty brittiläisen teknologiayhtiön Swindon Powertrainin avulla. Luulisi, että mikään ei ole muuttunut.
Ulkopuolelta on mahdotonta tehdä eroa Swind E Classicin ja perinteisen Minin välillä, lukuun ottamatta takapuskurin alta tunkeutuvan pakoputken puutetta.
Se on eri tarina, kun kaivaa hieman syvemmälle. Sähköisen Classic Minin luomiseksi Swindon Powertrain aloitti poistamalla auton alkuperäisen A-sarjan moottorin, vaihteiston ja polttoainejärjestelmän, Luke Wilkinson sanoo Autocarissa. Mukana tuli 110 hevosvoiman sähkömoottori, 24 kWh:n akku ja latauspistoke polttoainekorkin tilalle.
Pienelle sähköautolle uusi Mini on vaikuttavan näppärä. Litiumioniakku riittää ajamaan E-Classicin 60 mph:n nopeuteen 9,2 sekunnissa (verrattuna noin 27 sekuntiin alkuperäisessä), Crosse sanoo – ja se voi kulkea 125 mailia ilman uudelleenlatausta.
Vaikka sen huippunopeus on vaatimaton, 80 km/h, se on tehty kaupungin kaduilla liikkumiseen, ei moottoriteiden pienentämiseen. Kuten miltä tahansa alkuperäiseltä Miniltä voi odottaa, pieni brittiläinen kone tanssii laivaston jaloin kulmien takana. Kun ohjaat, Mini reagoi – se todella pärjää kuin mikroauto.
Lisäksi heti kun painat kaasupoljinta, Minin sähkömoottori vie sen eteenpäin ikään kuin huomista ei olisi, kun taas moottori sumisee tavalla, joka muistuttaa Luke Skywalkerin X-Wing Fighteria, Wilkinson sanoo.
Swindon Powertrain on taitavasti yhdistänyt perinteiset Mini-ominaisuudet ja 2000-luvun olentojen mukavuudet. Kojelaudan keskellä olevaan retrohenkiseen Smiths-nopeusmittariin on asennettu esimerkiksi digitaaliset sisäosat, ja mukana on myös USB-portit ja lämmitetty tuulilasi, James Allen sanoo The Sunday Timesissa. Bensatankin irrotus vapauttaa myös 200 litraa tavaratilaa, mikä ei ole paha niin pienelle autolle.
Älä kuitenkaan odota näkeväsi monia Swind E Classiceja teillä. Jokainen auto maksaa silmiä salpaavat 79 000 puntaa, ja Swindon Powertrain suunnittelee valmistavansa vain 100. Alkuperäinen Mini on aina ollut erityinen auto, Wilkinson sanoo. Ja tämä kertaluonteinen muunnos kunnioittaa tätä perinnettä ja esittelee samalla myös tulevaisuutta.
Hinta: 79 000 puntaa Huippunopeus: 80 mph 0-60 mph: 9,2 sekuntia Alue: 125 mailia
Tämä artikkeli julkaistiin alun perin v Rahaviikko
