Richard Branson kilpailee Virgin Atlanticin pelastamiseksi
Kun toiveet hallituksen tukipaketista ovat heikentyneet, yritys pyrkii varmistamaan ostajan ennen toukokuun loppua
Jack Taylor / Getty Images
Richard Branson kilpailee aikaa vastaan saadakseen Virgin Atlanticille pelastuspaketin, koska miljardööri etsii ostajaa pelastaakseen lentoyhtiön joutumasta hallintoon.
The Daily Telegraph sanoo, että Branson on asettanut toukokuun loppuun määräajan pelastaakseen lentoyhtiön romahdukselta sen jälkeen, kun veronmaksajien pelastuspaketti osoittautui hänen ulottumattomilleen.
Lehti on saanut tietää, että 500 miljoonan punnan valtion paketin tavoittelu on käytännössä hylätty ja että lentoyhtiö keskittyy nyt uusien yksityisten investointien turvaamiseen mahdollisen maksukyvyttömyyden varjossa.
Mahdollisista pelastustoimista on otettu yhteyttä Lansdowne Partners, entisen liittokansleri George Osbornen parhaan miehen Peter Daviesin johtama hedge-rahasto, Singaporen valtiollinen sijoitusrahasto Temasek ja Northill Capital, rahasto, jota tukee italialaissyntyinen sveitsiläinen miljardööri Ernesto Bertarelli.
Toivotaan, että sijoittajat lisäävät käteistä velkojen alaskirjaukseen tai osakkeiden tai vaihtovelkakirjalainojen myöntämiseen, mikä voi jättää Bransonin 51 prosentin osuuden liiketoiminnasta pienenemään, sanoo Aurinko .
Kuitenkin BBC lainaa lentoyhtiön lähteitä sanoen, että yritys ei ollut asettanut toukokuun lopun määräaikaa ostajan löytämiselle ja että he neuvottelevat edelleen Britannian hallituksen kanssa koronavirukseen liittyvästä pelastuspaketista.
Maailmanlaajuinen koronaviruspandemia on kärsinyt erityisen pahasti lentoyhtiöistä. Monet vaikeuksissa olevat yritykset ovat voineet saada valtiovarainministeriön Covid Corporate Financing Facility -lainoja, mukaan lukien easyJet ja Wizz Air, mutta Virgin Atlantic ei ole täyttänyt hätäraha , sanoo The Sun.
Virgin Atlanticin kerrotaan kuluttavan käteistä useiden miljoonien punnan vauhtia päivässä ilman uusia tuloja, koska koronaviruspandemia sulkee kansainvälisen lentoliikenteen.
Viime viikolla sisarlentoyhtiö Virgin Australia haki konkurssiin, ja yhdysvaltalainen lentoyhtiö Delta, joka omistaa 49 prosenttia Virgin Atlanticista, sulki pois taloudellisen avun, koska se kohtasi oman käteiskriisinsä.
Tämä sai Bransonin tiistaina avoimessa kirjeessä henkilöstölle kirjoittamaan, että hän pyysi valtiolta kaupallista lainaa, jonka uskotaan olevan 500 miljoonaa puntaa.
Huolimatta 80 miljoonan dollarin dollarin yksityisen Karibian saarensa vakuudeksi tarjoutumisesta, Brittiläisten Neitsytsaarten veroparatiisissa asuvan multimiljardöörin pyyntö saada Britannian veronmaksajien rahoja vastattiin kampanjoiden ja poliitikkojen vastalause .
Mikään näistä ei vähennä ratkaisevaa asiaa - että Virgin Atlantic on pitkään ollut hieno saavutus, tärkeä yritys ja tärkeä osa matkailualaa Isossa-Britanniassa, kirjoittaa. The Telegraph on Chris Leadbetter.
Brändin tuntemus ei sinänsä ole synnyttänyt halveksuntaa - mutta voit varmasti väittää, että sen menestys on otettu itsestäänselvyytenä, hän sanoo.
Kun lentoyhtiö menetti noin 10 000 työpaikkaa, Itsenäinen Matkatoimiston matkakirjeenvaihtaja Simon Calder ennustaa, että kompromissi löydetään ja että Virgin Atlantic tarjoaa jatkossakin brittimatkustajille jotain, mitä ei millään muulla Euroopan valtiolla ole: kaksi erinomaista lentoyhtiötä on lukittuneena kovaan kilpailuun.
Jotkut British Airwaysin 'henkiläiset' saattavat nyt haistaa verta, hän kirjoittaa, mutta heidän tulee olla varovaisia siitä, mitä he haluavat: nuoren, tyylikkään nousujohtimen kilpailu on tehnyt BA:lle valtavan palveluksen, ja Virgin Atlantic tarjoaa edelleen vertailukohdan, jonka mukaan hyvää lentoyhtiöt mittaavat itsensä.
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Katso yhteenveto tärkeimmistä tarinoista eri puolilta maailmaa - ja tiivis, virkistävä ja tasapainoinen ote viikon uutislistaan - kokeile The Week -lehteä. Aloita kokeilutilauksesi tänään ––––––––––––––––––––––––––––––––––
