Range Rover Evoque Cabriolet 2016: Hinnat ja tekniset tiedot
Kaikki ylellisen avoauton SUV:n yksityiskohdat vievät asiat uudelle tasolle
Range Rover Evoque Cabriolet
Land Rover
Sen jälkeen, kun alkuperäinen Range Rover Evoque vuonna 2011 toi hieman tyylikästä tunnelmaa Land Roverin kokoonpanoon, uusin versio näyttää vievän asiat uudelle tasolle.
Evoque Convertible, joka esiteltiin ensimmäisen kerran LA Motor Showssa vuonna 2015, julkaistaan myöhemmin tänä vuonna – ja se tuo markkinoille jotain uutta, sanoo carwow .
Tässä on mitä tiedämme toistaiseksi.
Design
Evoquella on vahva, erottuva muotoilu ja sen ulkonäkö on yksi sen suurimmista myyntivalteista. Sellaisenaan Land Roverin on toistettava sama suoritus täällä.
Ylhäältä alaspäin Evoquen nouseva olkapää ja vyölinja näkyvät entistä enemmän – auto näyttää paksulta ja nousee ylöspäin kohti takapäätä, jossa kangaspeltimekanismi sijaitsee. Top Gear sanoo, että se on paksu, kovan näköinen esine, kuten kovakattoinen versio, mutta ilman kattoa.
Selkeitä muutoksia kuitenkin on. Esimerkiksi kangaskaton sijoittaminen tarkoittaa, että tavaratila on paljon pienempi. Se on 251 litraisena pienempi kuin Ford Fiestan tavaratila.
Sama ongelma vaivaa myös sisätilaa. Evoque Convertible on nelipaikkainen, kattomekanismi puristaa takaosan leveyttä, jolloin se menettää keskimmäisen takaistuimen.
Sen yleiset mittasuhteet ovat hieman pidempiä ja leveämpiä kuin kovakattoisissa autoissa, ja jokainen versio käyttää Dynamic-korisarjaa täydentämään ulkoasua, mikä tekee siitä näyttävän kiinteältä. Ylimääräistä painoa on kuitenkin paljon, kiitos tarvittavan vahvistuksen – avoauto on jopa 610 paunaa raskaampi kuin normaaliversiot.
Mitä tulee tuon avoauton katon tilastoihin, kangas voidaan pudottaa 30 sekunnissa jopa 18 mph:n nopeudella.
Sisällä
CarWow kertoo, että kovakattoinen Evoque esitteli suuren, täysikokoisen Range Roverin ensiluokkaisen sisätuntuman pienempään ja edullisempaan pakkaukseen laadukkaiden rakennusmateriaalien, kuten pehmeän kosketusmuovin ja metalliverhoilujen, ansiosta. Avoautossa sama laatu säilyy, vaikka tässä autossa on päivitetty 10,2 tuuman infotainment-näyttövaihtoehto.
Joten kun edessä on tuskin mitään eroja sisustuksen suhteen, takana kattoton Evoque on välttämättömien muutosten uhri. Jalkatila on paljon pienempi, koska vahvistetut palkit vievät paljon tilaa, ja takaistuimet on sijoitettu paljon eteenpäin, syöden myös polvitilaa.
Siellä on myös yksi istuin vähemmän. Evoquessa on tiukasti kaksi istuinta takana kolmen sijasta, ja keskimmäinen istuin puristuu ulos puristetun takapenkin takia.
Siitä huolimatta Evoque-avoauton sisustus on edelleen laadukas istumapaikka, joka on viimeistelty juuri niin kuin sen odotatkin.
Moottorit
Moottorivalikoima on melko perus, ja se koostuu kahdesta vaihtoehdosta: 2,0-litraisesta bensiinistä tai dieselistä.
Diesel edustaa auton halvinta versiota ja on uusi Ingenium-yksikkö, joka tuottaa 178 hevosvoimaa. Löydät saman moottorin useista Land Rovereista ja Jaguareista, vaikka Evoque Cabrioletin kova omapaino tarkoittaa sen hidasta – 0-62 mph kestää verkkaisesti 9,7 sekunnissa.
Myös tehokkuus kärsii. Ilman kattoa diesel Evoque tuottaa 49,6 mpg ja CO2-luvut 149 g/km, mikä tekee vuosittaisesta tieverosta 145 puntaa.
Bensiinimoottori parantaa suorituskykyä ainakin 237 hevosvoimalla, mikä vähentää 0-62 mph:n nopeuden kohtuulliseen 8,6 sekuntiin. Käyttökustannukset ovat kuitenkin pelottavia – polttoainetalous on vain 32,8 mpg ja CO2-luvut 201 g/km tarkoittaa, että joudut maksamaan 295 punnan verolaskua vuodessa.
Arvostelut
Auto Express sanoo, että Evoque Convertible on osoitus siitä, mihin SUV-autot ovat menossa, ja väittää, että tuottoisista markkinoista on tulossa imagodominoitu luokka, koska Land Roverin uuden yläosattomattoman maastoauton ostavat ihmiset, jotka haluavat sen ulkonäön ennen kaikkea.
Kangaskatto on välttämätön, sillä kokoontaittuva kovakatto poistaa auton tavaratilan kokonaan. Liinalla on liikkeellä erinomaista työtä varmistaakseen, että ohjaamossa asiat pysyvät hiljaisina, ja Land Rover on selvästi miettinyt tarkasti katon poistamisen seurauksia.
Lisäpainonsa ansiosta auto on huomattavasti hitaampi kuin kovakattoiset versiot, mutta kuten kaikki Land Roverit, se pysyy loistavana maastossa.
Top Gear suhtautuu avoautoon melko myönteisesti sanoen, että sen ulkonäkö vetoaa massiivisesti sen kohdeyleisöön ja että se on 'oikein lajiteltu' ja ajaa hyvin.
Evoquen ainutlaatuisuus on jälleen sen valttikortti, ja sivusto kertoo, että on mahdollista katsoa drop-topia eri näkökulmasta – sen sijaan, että se olisi ennen kaikkea epäkäytännöllinen SUV, se on todella tilava avoauto, se lisää.
hinnat
Hinta on kuitenkin jumituskohta. Land Rover ei tarjoa Evoque Cabrioleta alkeellisimmilla varustelutasoilla, joten se on saatavana vain dynaamisella varustelutasolla ylöspäin. Tämän seurauksena hinnat alkavat 47 500 punnasta.
Saatavilla on kuitenkin paljon varusteita, mukaan lukien päivitetty 10,2 tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä satelliittinavigaattorilla, täysnahkainen sisustus, lämmitettävät ja 12 suuntaan säädettävät istuimet ja itsepysäköintimahdollisuus. Tilauskirjat ovat nyt auki.
