Neljäs teollinen vallankumous: kuinka Ticketerin häiritsevä tekniikka ajaa busseja
Lombard rahoittaa teknologiaa, joka helpottaa bussimatkaa
Terry Applin
Kuinka pääset tyhjästä hallitsevaan markkinaosuuteen kymmenessä vuodessa? Ticketerin, joka toimittaa sähköisiä lippuautomaatteja linja-autoihin, vastaus oli rakentaa liiketoimintansa sellaisen häiritsevän uuden teknologian varaan, joka on voimanlähteenä neljännelle teolliselle vallankumoukselle – kattotermille automaatiolle, verkkoviestinnälle ja tekoälylle.
Vuonna 2009, kun John Clarfelt oli mukana etätiedonhallintajärjestelmiä myyvän yrityksen johtamisessa, hänet esiteltiin paikallisen linja-autoyhtiön johtajalle. Satunnainen keskustelu herätti ajatuksen, että siitä tuli usean miljoonan punnan yritys.
Liikenteenharjoittaja kertoi Clarfeltille, että bussiyhtiöt toivottaisivat uuden tulokkaan lippuautomaattien markkinoille, muistelee Gordon Montgomery, joka yhdisti voimansa Clarfeltin kanssa perustaakseen Ticketerin.
Bussien elektronisille lippuautomaateille oli vakiintuneet markkinat, mutta tekniikka oli luultavasti 10 tai 15 vuotta vanha, Montgomery sanoo. Toimialaa hallitsevien tavarantoimittajien koettiin etenevän ajan mukana. Meille kerrottiin, että he toimittavat sitä teknologiaa, jota heillä oli, eivät teknologiaa, jota asiakkaat halusivat. Esittelimme häiritsevän teknologian, aivan ajan tasalla.
Ticketer lanseerattiin 7. syyskuuta 2009, ja Montgomeryn mukaan hän vietti ensimmäisen vuoden tuotteen kehittämiseen. Sen ensimmäinen asiakas syyskuussa 2010 oli pieni linja-autoyhtiö Kentissä.
Tästä alustavasta alusta lähtien Ticketer on kasvanut nopeasti. Yrityksellä on nyt noin 60 prosentin markkinaosuus Lontoon ulkopuolella, ja sen koneet ovat yli 23 500 bussissa - puhumattakaan raitiovaunuista (jopa hevosvetoisista Mansaarella), lautoista ja ilmatyynyaluksista.
Innovatiivinen uusi tekniikka
Ticketerin innovaatioita ovat älykkäät koneet, joissa on sim-kortti, joten ne voivat olla suoraan yhteydessä Ticketerin pilvipohjaiseen portaaliin. Näin linja-autoliikenteen harjoittajat voivat helpommin käyttää, jakaa ja analysoida koneiden keräämää dataa tehokkaampien ja parempien palvelujen tuottamiseksi yleisölle. Paikallisviranomaiset pitävät myös heille syötettävän tiedon läpinäkyvyydestä. Verkkoarkkitehtuuri teki siitä ihanteellisen ratkaisun, jonka avulla matkustajat voivat maksaa kontaktittomilla korteilla ja käyttää älypuhelinpohjaisia mTickettejä, jotka ovat olleet avaintekijöitä Ticketerin hallitsevan markkinaosuuden saavuttamisessa.
Teknologiset edistysaskeleet eivät pääty lipunmyyntiin, seurantaan ja aikatauluihin: koneet ovat myös mullistamassa bussien huoltoprosessia. Tällä hetkellä kuljettajat täyttävät paperilomakkeita ilmoittaakseen linja-autojensa ongelmista - esimerkiksi rikkinäisestä pyyhkijästä -, joista tyypillisesti ilmoitettaisiin vasta, kun he palaavat varikkoon sinä iltana.
Neljäs teollinen vallankumous
Podcast
Mitä huipputeknologiaan yhdistetyt kaupungit merkitsevät niissä asuville ihmisille
Insight-raportti
Kuinka neljäs teollinen vallankumous muuttaa maailmaa
Häiriön ikä
Liiketoiminnan ketteryyden edistäminen jatkuvasti muuttuvassa maailmassa
Joillakin liikenteenharjoittajilla on useita satoja linja-autoja liikenteessä yhdeltä varikolta, mikä luo paperijäljen, joka on huoltoosastoille hankala hallita ja johtaa väistämättä viivästyksiin osien tilaamisessa ja korjausten toteuttamisessa.
Ticketterin koneilla kuljettajat voivat kirjata ongelmia sähköisesti linja-autosta - ja ne ovat suoraan yhteydessä kuljettajan huoltojärjestelmiin, mikä mahdollistaa korjauksen nopeamman ja kirjausketjun yksinkertaistamisen.
Sääntelyn kanssa tekemisissä
Kaikki ei ollut suoraviivaista, Montgomery muistelee. Meillä oli tekninen tietämys, jotta voimme luottaa siihen, että pystymme valmistamaan tuotteen, joka toimisi. Meillä ei ollut kokemusta siitä, että saimme sen sertifioimaan Integrated Transport Smartcard Organisation (ITSO) -järjestöltä, joka säätelee älykorttien myöntämiseen ja tunnustamiseen Yhdistyneessä kuningaskunnassa käytettyjä standardeja.
ITSO:n vaatimukset täyttävän järjestelmän kehittäminen oli Ticketerin ensimmäinen suuri haaste. He rikkoivat sen - ja Montgomery huomauttaa, että prosessin yksityiskohtaisen ymmärtämisen ansiosta Ticketeristä on tullut heidän vaatimustensa asiantuntija Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Yrityksen markkina-asema Isossa-Britanniassa antaa yritykselle hyvän aseman tulevaa kehitystä varten. He ovat nyt luomassa monen operaattorin matkasovellusta, nimeltään Kazoot, helpottamaan matkustajien linja-automatkustusta kansallisesti, sekä ottamaan käyttöön ulkomaille ja tutkimaan mahdollisuutta siirtyä junamatkustukseen.
Lombard nousee bussiin
Ticketer oli asioinut NatWestin kanssa - joka yhdessä Lombardin kanssa on NatWest Holdings Limitedin jäsen - mutta kun suuri linja-autoyhtiö First Group lähestyi heitä noin kolme vuotta sitten, myös Lombard tuli kyytiin.
Montgomery selittää: First Group halusi vuokrata koneemme meiltä sen sijaan, että osti niitä - se oli ensimmäinen kerta, kun ajattelimme tehdä niin. Heillä oli noin 6 000 linja-autoa, ja sen ottaminen taseeseemme tuolloin olisi ollut kohtuutonta.
Ticketer esiteltiin Lombardin vanhempi suhdepäällikkö Matt Francis, joka toimitti noin 7,5 miljoonaa puntaa suoraa rahoitusta helpottaakseen First Group -tapahtumaa.
Se on ollut fantastinen suhde – he ovat olleet uskomattoman hyödyllisiä, Montgomery sanoo. Koska se, mitä yritimme tehdä, oli uutta, he muuttivat joitain vakiovaatimuksiaan, jotta voisimme saavuttaa järjestelyn, jonka päädyimme First Group -sopimuksellemme.
Ja Lombard on ollut erittäin tukena nyt, kun olemme siirtymässä ulkomaille. Perinteisesti he eivät ota vakuuksia ulkomaisille varoille, mutta tarkastelemme Yhdistyneen kuningaskunnan vientirahoitusta ja keskustelemme Lombardin kanssa siitä, kuinka voisimme kiertää tämän ongelman.
He haluavat tehdä niin - ja ovat erittäin tyytyväisiä siihen, mitä yritämme saavuttaa.
Mitä seuraavaksi?
Käytämme suuren osan resursseistamme tulevaisuuden kehittämiseen, Montgomery sanoo. Olemme ensimmäinen yritys, joka tarjoaa väliottoa Lontoon ulkopuolella. Tuomme linja-automatkasovelluksemme asiakkaillemme loppuvuodesta – ja kehitämme ulkomaisille markkinoille soveltuvia laitteistoja ja ohjelmistoja.
Teknologian soveltamisen ja kilpailun tason vuoksi ei ole koskaan ollut aikoja, jolloin julkisten palvelujen tarjoamisessa tulevaisuudessa olisi tapahtunut nopeampaa muutosta - ja teknologiamme on erittäin tärkeä osa sitä.
Saat selville, kuinka Lombard voisi auttaa yritystäsi tai saada ilmaisen tarjouksen, vieraile osoitteessa Lombard.co.uk , soita meille numeroon 0800 502 402 tai tekstaa Relay 18001 0800 502 402
Turvallisuus saattaa olla tarpeen. Tuotemaksuja saatetaan periä. Rahoitus on saatavilla vain liiketoimintatarkoituksiin
