Mitä kriitikot sanovat Isuzu D-Max -autosta?
Tämä 21 009 punnan hintainen auto täyttää 'kova, ei-nonsense' maineensa
The Daily Telegraph
Isuzu D-Maxin kaltaiset lava-autot eivät ole koskaan olleet suosittuja Isossa-Britanniassa, jossa pakettiauto on kuningas. Mutta koska HMRC pitää niitä hyötyajoneuvoina, niihin sisältyy veroetuja. Pitäisikö sinun siis harkita sellaista maastoauton sijaan? Nelivetoinen D-Max voi vetää jopa 3,5 tonnia ja ansaitsee kovaa, järjetöntä mainettaan. Mutta ei kiellä, että se on jalostamaton henkilöauton vieressä.
Mikä auto?
D-Max on suunniteltu kaikille sopivaksi – yksittäisestä ohjaamosta, jossa on pitkä sänky, pidennettyyn ohjaamoon tai perheen viisipaikkaiseen autoon, joka toimii myös työautona. Se on myös melko hyvin varusteltu ja mukava sisältä, hyvällä turvallisuustekniikalla, 7-9 tuuman infotainment-järjestelmällä ja sekä Apple- että Android-älypuhelinpeilauksella. Se ei ehkä ole muhkea, mutta se on hyvin rakennettu ja sen pitäisi kestää yli viiden vuoden takuunsa.
Valmentaja
Tämä uusi D-Max on merkki Isuzulle – ensisijaisesti hyötyajoneuvojen valmistajalle – menevän elämäntapamarkkinoiden perässä. Mutta se ei tarkoita, että auto olisi mennyt pehmeäksi; se pysyy käsittämättömän kykenevänä epätasaisessa maastossa. Tiellä kuitenkin D-Maxin 162 hevosvoiman 1,9-litrainen, nelisylinterinen turbodieselmoottori on huomattavan äänekäs ja ankara. Ainakin Isuzu on tarjonnut hyvän hinta-laatusuhteen kestävyyttä suhteellisessa mukavuudessa.
