Mercedes-Benz EQE:n uutiset: akkuvalikoima, tekniset tiedot, suunnittelu ja julkaisu
Vuodetut asiakirjat viittaavat siihen, että neliovinen sähköinen sedan on työn alla
Mercedes-Benz EQ -konsepti
Mercedes Benz
Raporttien mukaan Mercedes-Benz aikoo lisätä täyssähköiseen EQ-alabrändiinsä executive sedanin seuraavan kolmen vuoden aikana pyrkiäkseen ottamaan vastaan Tesla Model S:n.
Asiakirjat Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriöstä nähty Valmentaja viittaa uuteen malliin nimeltä V295, jonka uskotaan olevan koodinimi saksalaisen autonvalmistajan uudelle EQE-nelioviselle sedanille.
Kuten nimestä voi päätellä, EQE tulee olemaan pohjimmiltaan sähköinen versio nykyisestä E-luokan executive sedanista, lehti kertoo. Se rakennetaan kuitenkin eri alustalle kuin polttomoottorilla varustettu malli.
EV on kuudes EQ-brändin alla julkistettu auto, ja se liittyy kymmenen sähkömallin valikoimaan vuoteen 2025 mennessä. Tämä sisältää uuden EQC-maastoauton sekä EQA-viistoperän ja EQS-ylellisen sedanin.
Tässä on kaikki, mitä tiedämme huhutusta EQE:stä:
Hinta
Hinta julkistetaan vasta lähempänä auton julkaisupäivää. Ottaen huomioon, että EQE menee varpaisiin 67 000 punnan Tesla Model S:n kanssa, odotamme luvun olevan 60 000–70 000 puntaa.
Julkaisupäivä
EQE:n tuotannon odotetaan käynnistyvän vuonna 2022 autonvalmistajan uudessa korkean teknologian Factory 56 -tehtaassa Sindelfingenissä, Saksassa, kertoo. Moottori 1 . Asiakastilausten ja toimitusten odotetaan tapahtuvan myöhemmin samana vuonna.
Design
EQE:n ei odoteta saapuvan vielä ainakin kolmeen vuoteen, joten on epätodennäköistä, että näemme auton lopullisen suunnittelun lähiaikoina.
Äskettäin lanseeratun EQC-maastoauton ja yhtiön uusimpien sähköisten konseptiautojen perusteella EQE:ssä odotetaan olevan kiiltävän musta säleikkö, jossa on neonsinisiä kohokohtia ja ohuet pystysuuntaiset tuuletusaukot etupyörien edessä.
Lähteet kertoivat Autocarille, että ajoneuvo rakennetaan yhtiön uudelle MEA-sähkötuotantoalustalle, joka tukee tulevaa EQS-salonia. Rakenteessa on käytetty laajasti alumiinia ja tasainen lattia luokkansa johtavaksi sisätilaksi.
Eräs lähde sanoi, että malli on pituudeltaan lyhyempi kuin nykyinen E-sarja, mutta tarjoaa tilaa verrattavissa nykyiseen S-sarjaan.
Akun kantama ja suorituskyky
Alumiinikorin alle istuu pari sähkömoottoria - yksi etuakselin päällä ja toinen takana - ja jotka tarjoavat kaikille neljälle pyörälle voimaa, Motor1 sanoo. Myös suorituskykyyn keskittyvän takavetoisen version kerrotaan olevan työn alla, mutta se saapuu vasta standardin EQE:n julkaisun jälkeen vuonna 2022.
Huhutaan, että näiden kahden sähkömoottorin yhdistetty teho ylittää EQC-crossoverin 402 hevosvoiman ja 564 lb-ft vääntömomentin, autosivusto kertoo. Mutta se ei tule akun virran kustannuksella, sillä EQE:n pitäisi tarjota maksimikantama noin 373 mailia.
Lähteet kertoivat Autocarille, että aktiivinen ilmajousitus ja nelipyöräohjaus on asetettu ominaisuuksiin sähköautossa, samoin kuin kolmen tason autonomiset tilat.
