Kuvat: Formula 1:n uudet autot kaudelle 2018

Toro Rosso ja Force India täydentävät kokoonpanoa F1:n kauden edeltävässä testissä Barcelonassa

Toro Rosso STR13

Tänään on päivä, jolloin Toro Rosso julkistaa uuden STR13-autonsa Formula 1 -kaudelle 2018. Virallinen julkaisu tapahtuu useiden kuvien vuotamisen jälkeen viime viikolla.

2018 F1-kausiopas: lopulliset kuljettajien ja rakentajien sijoitukset

Uusi auto esiteltiin Circuit de Catalunyalla ennen F1:n kauden esitestausta. Toro Rosson kuljettajat Pierre Gasly ja Brendon Hartley pääsivät ratin taakse. Aamulla Barcelonassa Hartley ajoi 70 kierrosta STR13:ssa.

Toro Rosson joukkueenjohtaja Franz Tost kertoi F1.com : Meillä oli erittäin kiireisiä kuukausia... marraskuussa, joulukuussa, tammikuussa ja nyt helmikuussa, eikä mitään ongelmia ollut.

Se oli täysin uusi alku Toro Rossolle. Ainoana Hondan kanssa työskentelevänä tiiminä tämä avasi paljon mahdollisuuksia, erityisesti moottorin asennuksen teknisellä puolella. Tost lisäsi: Toro Rossolle on suuri etu työskennellä yhdessä Hondan kaltaisen suuren yrityksen kanssa.

Esittelyssä meidän uusi #STR13 ! pic.twitter.com/OQwPqiFWEa
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) 26. helmikuuta 2018

Sahara Force India VJM11

Force India -kuljettajat Sergio Perez ja Esteban Ocon vetivät suojat pois uudesta VJM11:stä ennen testausta Circuit de Catalunyalla tänä aamuna.

Varakuljettaja Nikita Mazepin liittyi tiimiin testaamaan VJM11:tä radalla. Uuden kiiltävän vaaleanpunaisen, magentan ja hopean värityksen ansiosta Force India luottaa siihen, että VJM11 voi auttaa joukkuetta kilpailemaan pisteistä jokaisessa F1 Grand Prix -tapahtumassa tällä kaudella.

Jonkin sisällä lausunto tiimi sanoi, että VJM11:n muoto kehittyy huomattavasti seuraavan kuukauden aikana. Kauden ensimmäinen F1 Grand Prix ajetaan Melbournessa 25. maaliskuuta.

Lounastauko tarkoittaa, että pääsemme muistelemaan kiireistä aamua: käy läpi VJM11:n tiedot ja katso galleriastamme parhaat kuvat: https://t.co/4BUyrCQ8U4 pic.twitter.com/JL2vlcaZRB
— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 26. helmikuuta 2018

McLaren MCL33

McLaren on palannut uuteen MCL33-autoonsa ikoniseen papaijaoranssin ja sinisen värimaailmaan. Värimaailma on viittaus McLarenin ensimmäisiin F1-kilpaväreihin 50 vuoden takaa.

MCL33 on myös McLarenin ensimmäinen auto heidän 52-vuotisen historiansa aikana, joka on varustettu Renault-moottoreilla.

klo MCL33:n julkaisu , tiimi sanoi: MCL33:n suunnittelufilosofia noudattaa edeltäjänsä perustamia juuria, ja kaudelta 2017 kerätyt tiedot tarjoavat useita parannuksia. Suuri osa työstä MCL33:n parissa on ollut uuden Renault-moottorin pakkauksen optimointi ja uuden halo-laitteen sisällyttäminen.

Espanjan kaksinkertainen F1-maailmanmestari Fernando Alonso ja belgialainen Stoffel Vandoorne ajavat autoa McLarenilla tänä vuonna.

Zak Brown, McLaren Technology Groupin toiminnanjohtaja, lisäsi: Pidämme ehdottomasti vuotta 2018 vuodena, jolloin McLaren siirtyy lähemmäs kärkeä, taistelee joukkueita ja kuljettajia vastaan, kun parannamme omaisuuttamme. Meillä on erinomainen tiimi, uusi moottorikumppani Renaultissa ja lukuisia upeita uusia kumppanuuksia. Paluumme papaijaoranssiin tänä vuonna ei ollut pelkkä tunnepäätös; se osoittaa, että kuuntelemme fanejamme.

Fernando ampuu ja suuntaa alas varikolla. Ylpeä hetki meidän joukkueellemme #MCL33 asettaa kumia ensimmäistä kertaa. #Ole rohkea pic.twitter.com/FwOnnGeDMw
- McLaren (@ McLarenF1) 23. helmikuuta 2018

Vaikka on todennäköistä, että useimmat meistä eivät koskaan pääse McLaren MCL33:n ratin taakse, brittiläinen muotibrändi Gandys voi viedä sinut perille upeilla uusilla rajoitetun erän varvastossuilla, jotka toistavat auton syvän sinisen Halo-ominaisuuden lisäksi. myös sen kirkkaan oranssi runko. Itse asiassa varvastossut ovat jo osoittautuneet niin suosituiksi, että ne on myyty loppuun kahdesti. Hanki ne seuraavan kerran, kun ne vapautetaan klo gandyslondon.com/us-en/mclaren-x-gandys

Scuderia Ferrari SF71H

Ferrarin kuljettajat Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen olivat läsnä Italian tallin päämajassa Maranellossa, Pohjois-Italiassa, lanseeraamassa uutta SF71H:ta.

Mukaan Ferrarin verkkosivut SF71H (669-projektin koodinimi) on 64. yksipaikkainen auto, joka on suunniteltu ja valmistettu kilpailemaan Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuissa.

Ferrari sanoi: Viime kaudella käyttöön otetut sääntömuutokset johtivat merkittävien aerodynaamisten modifikaatioiden ja leveämpien renkaiden käyttöönotosta, jotka kaikki tähtäävät suorituskyvyn parantamiseen. Siksi uusi 2018 Ferrari F1 -auto on luotu hyödyntämään viime vuonna saadut kokemukset parhaalla mahdollisella tavalla.

Ilmeisin elementti kiinnittää huomiota on halo. Kahden vuoden radan testauksen jälkeen se on nyt tullut sääntökirjaan. Se painaa varusteineen noin 7 kg, ja tämä on vain osittain kompensoitu 5 kg:n lisäyksellä – 728:sta 733:een – vuoden 2018 määräyksissä asetettuun auton vähimmäispainoon.

Sky Sports raportoi, että Ferrarilla on suuria toiveita, että SF71H voisi auttaa joukkuetta voittamaan ensimmäisen F1-mestaruutensa kymmeneen vuoteen.

#SF71H - Tutustu nyt! https://t.co/9poR1oYkLE pic.twitter.com/LHMpKZx0be
- Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 22. helmikuuta 2018

Mercedes W09 EQ Power+

Hallitsevat Formula 1 -rakentajien mestarit olivat Silverstonessa lanseeraamassa uutta autoaan: the W09 EQ Power+ . Kuljettajat Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas liittyivät paljastukseen Mercedeksen pomo Toto Wolff.

Hyökkäys aisteja vastaan! Valot päälle! Korvaava pauhu, joka ravistelee huonetta! Tämä on @ MercedesAMGF1 W09 EQ Power+! #Toistensa ajaa pic.twitter.com/Xf2dOh3ZdT
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 22. helmikuuta 2018

Renault Sport RS18

Nico Hulkenberg ja Carlos Sainz ajavat Renault Sportin uutta RS18-autoa kaudella 2018 F1. Renaultin toimitusjohtaja Cyril Abiteboul uskoo, että RS18 auttaa joukkuetta jatkamaan kasvuaan.

Hän kertoi Autosport.com : Päätavoitteemme [vuodelle 2018] on näyttää jatkuvaa edistymistä tulosten kautta. Haluamme pystyä esittelemään edistymistämme kaikissa suhteissa; voimayksikkö, alusta, toiminnot, ajurit.

Kaiken on parannettava ja meidän on jatkettava kasvua, hän sanoi. Abiteboul lisäsi, että hän halusi osoittaa tämän monilla eri tavoilla, joukkueista, joita vastaan he kilpailevat, ja erosta johtajiin, fanikuntaan ja joukkueen inspiroimaan kunnioitukseen radalla ja sen ulkopuolella.

Ensimmäinen virallinen kuva Renault R.S.18:sta #LaRS18tulee #RS18 #RSspirit pic.twitter.com/iM9H25wOlf
— Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 20. helmikuuta 2018

Alfa Romeo Sauber F1 Team C37

C37 on ensimmäinen malli Alfa Romeon ja Sauberin yhteistyöstä. Motorsport.com sanoo, että uusi puna-valkoinen värimaailma on nyökkäyksenä.

2018 F1-kausiopas: lopulliset kuljettajien ja rakentajien sijoitukset

Sauberin tämän vuoden kuljettajakokoonpanoon kuuluvat Marcus Ericsson ja Charles Leclerc. Haastattelussa kanssa Autosport.com , joukkueen johtaja Frederic Vasseur sanoi olevansa innoissaan nähdessään kuljettajakakson ottavan C37:n radalle.

Olemme tehneet paljon vaivaa ja kovaa työtä C37:n eteen viime kuukausina, ja on mahtavaa tuoda uusi auto markkinoille tänään, hän sanoi.

Olen vakuuttunut siitä, että Marcus ja Charles muodostavat täydellisen kuljettajakokoonpanon, joista toinen on kokenut kuljettaja ja toinen lupaava tulokas. Alfa Romeon paluu Formula 1 -sarjaan asettaa uuden virstanpylvään joukkueen historiassa, ja olen ylpeä siitä, että tällainen historiallinen brändi on valinnut meidät palatakseen urheiluun.

Odotus on ohi. Hyvät naiset ja herrat, esittelemme teille #C37 - Katso koko näytöllä tästä: https://t.co/2jJiVxg98j
- Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) 20. helmikuuta 2018

Red Bull Racing RB14

Red Bull on julkistanut täysin uuden Aston Martin-Red Bull Racing-TAG Heuer RB14 -mallinsa, mutta silmiinpistävä väritys on vain erikoispainos joukkueen Silverstonessa kauden edeltävää kuvauspäivää varten.

Heidän ilmoitus , Red Bull sanoi pitävänsä kilpailuvalmiin maalaustyönsä toistaiseksi piilossa. Virallinen kilpaväri paljastetaan ensi viikolla Circuit de Catalunya -radalla suoritettavien testien aikana. Red Bull sanoo, että maalin alla olevat tuntemattomat muodot ovat tulleet jäädäkseen.

Red Bull lisäsi: Uudet korimääräykset hallitsevat aina uutiskierrosta julkaisukauden aikana – mutta vuonna 2018 on suurempi muutosalue kuin useimpiin vuosiin, kun otetaan käyttöön halo ja uudet suojavyöhykkeet auton takaosassa, jotka poistavat tehokkaasti hain evät. , apinaistuimet ja T-siivet.

Joinakin vuosina satunnaisen katsojan on vaikea erottaa uutta autoa vanhasta: se ei ole ongelma tällä kertaa. Tekniset määräykset eivät kuitenkaan ole muuttuneet merkittävästi vuodelle 2018.

Halon asentaminen on ollut haaste – lähinnä riittävän vahvan alustan rakentamisen kannalta, jotta se mahtuu siihen ja läpäisi brutaalin homologaatiotestin – mutta muut säännökset ovat olleet suhteellisen vakaita. Tämä on ensisijainen syy, miksi voimme käynnistää tavallista aikaisemmin.

Käynnissä 2018 #RB14 pic.twitter.com/0VFPPvPz6L
— Red Bull Racing Honda (@redbullracing) 19. helmikuuta 2018

Williams Martini Racing FW41

Williams on juuri lanseerannut uusi FW41 , heidän ensimmäinen autonsa teknisen johtajan Paddy Lowen ja aerodynamiikkajohtajan Dirk de Beerin johdolla.

FW41:n ulkonäkö eroaa merkittävästi edeltäjästään FW40:stä. Williamsin sijaistallipäällikkö Claire Williams odottaa innolla kuljettajien Lance Strollin ja Sergey Sirotkinin istumista ratin takana testeissä.

Hän sanoi: Olen innoissani voidessani olla takaisin ja lanseerata uuden automme uudelle kaudelle, uudella, jännittävällä kuljettajakokoonpanolla. Tiimi on useiden kuukausien ajan panostanut valtavasti FW41:een, ja olen innokas näkemään sekä Lancen että Sergeyn lähtevän radalle myöhemmin tässä kuussa.

Hyvät naiset ja herrat, tapaa Williams Mercedes FW41 Koko tarina täällä https://t.co/3H6FpGDBZg #FW41 #WeAreRacing # F1 #WilliamsLaunch pic.twitter.com/yMvJ6rYlX4
- Williams Racing (@WilliamsRacing) 15. helmikuuta 2018

Haas F1 Team VF-18

Käynnistettiin 14. helmikuuta Haas VF-18 on vähemmän kyse uudelleen keksimisestä vaan enemmän jalostamisesta, tiimi sanoi lausunnossaan. Tiimipäällikkö Guenther Steiner sanoi: Vuoden 2017 automme oli itse asiassa aika hyvä, mutta emme aina saaneet siitä parasta irti, ja tähän pyrimme muuttamaan vuonna 2018. Saimme auton mahdollisimman kevyeksi kantamaan enemmän painolastia. Pystyimme tekemään parempaa työtä laittamalla painot haluamaamme kohtaan.