Ferrari 812 GTS 2020: tekniset tiedot, hinta ja Iso-Britannian julkaisu

Wace Fim Ne Don Gani?

Ranar Mako: Littinin Talata Laraba Alhamis Juma'A Asabar Lahadi

Tsarin:  Na Tatsuniya Wasan Drama Mai Ban Dariya Mai KwaɗAyi Ɗan Sandan Ciki

Nau'In:  Sinima   Abubuwa A Jere

Nuna

Aiko Min Da Imel Nuna A Shafin

Drop-top Superfast kunnioittaa 50 vuotta vanhaa 365 GTS4 Daytona Spideriä

Ferrari

Ferrari on julkistanut virallisesti uuden 812 GTS Grand Tourer -autonsa sen jälkeen, kun kuvia ajoneuvosta vuoti verkkoon viime viikolla.

• Ferrari 812 Superfast: Kriitikot ylistävät 'järkevää' uutta GT:tä
• Frankfurtin autonäyttely 2019: uusi Land Rover Defender, Honda e ja paljon muuta

812 GTS, joka julkaistiin F8 Tributo -superauton Spider-version rinnalla, on V12-moottorisen 812 Superfast coupe -mallin upotettu versio.

Vaikka Ferrari käyttää perinteisesti Spider-nimeä drop-top-malleissaan, kuten se on tehnyt F8 Tributon kanssa, se valitsi avoautolleen 812 GTS-merkin kuuluisan 365 GTS4 Daytona Spiderin 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Auto Express raportteja.

Daytona Spider oli viimeinen etumoottorinen Ferrari-avoauto, joka oli varustettu V12-moottorilla, autoalan uutissivuston mukaan. Moottoriajoneuvojen tutkimus . Nyt, viisi vuosikymmentä myöhemmin, yrityksen ikoninen V12 on jälleen saatavilla avoautomallina uuden 812 GTS:n ansiosta.

Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää Grand Tourerista:

Hinta ja Iso-Britannian julkaisu

Tilausten odotetaan avautuvan myöhemmin tänä vuonna, ja hinnat alkavat 356 000 eurosta (318 000 puntaa), Valmentaja raportteja. Tämä tekee 812 GTS:stä 57 000 puntaa kalliimman kuin 261 000 punnan 812 Superfast.

Suunnittelu ja kattomekanismi

Kotkasilmäinen Ferrari-fani näkee eron 812 GTS:n ja kovakuorisen 812 Superfastin välillä.

Kun 812 GTS:n katto nostetaan ylös, huomattavin ero näkyy ajoneuvon takaosassa. 812 Superfastin kalteva takaikkuna on poissa, ja sen tilalle on tasainen takakansi, jossa kuljettajan ja matkustajan istuimen takana on suojus.

Myös takapyörän kaaria on suunniteltu uudelleen, minkä seurauksena pienen takaikkunan takana oleva pieni ilmakanava on jätetty pois, Autocar kertoo. Auton diffuusorissa on ylimääräinen läppä korvaamaan tärkeimmän aerodynaamisen laitteen katoamisen.

Monielementtinen katto voidaan vetää sisään 14 sekunnissa jopa 28 mph:n nopeudella, lehti lisää. Mekanismi ei myöskään vaikuta sisätilaan, joten 812 GTS:n ohjaamo on identtinen 812 Superfastin kanssa.

Moottori ja suorituskyky

Kuljettajan edellä on sama 6,5-litrainen vapaasti hengittävä V12-moottori, joka toimii nykyisessä 812 Superfast -kupeessa. Ja samoin 812 GTS:n moottori tuottaa 789 hevosvoimaa ja 529 lb-ft vääntömomenttia. Evo .

Huipputehon saavuttaessa 8 500 rpm, vain 400 rpm moottorin punalinjasta, kuljettajat voivat suorittaa nopeuden 62 mph pysähdyksestä alle kolmessa sekunnissa, autolehti kertoo. Huippunopeus on 211 mph, joka on identtinen kovakattoisen version kanssa.

Kaksi mallia erottaa kuitenkin se, että 812 GTS on varustettu uudella pakokaasun hiukkassuodattimella, joka täyttää EU:n tiukat päästömääräykset. Vaikka nämä järjestelmät voivat vaimentaa auton moottorin ääniä, Evo sanoo, että Ferrari on säätänyt drop-top-pakoputken geometriaa varmistaakseen, että se kuulostaa edelleen parhaalta.