F1: Williams on valmis taistelemaan uudessa FW43:ssa - kuvia, videoita ja reaktioita
George Russelliin liittyy Nicholas Latifi Grove-pohjaisen joukkueen vuoden 2020 kokoonpanoon
Vuoden 2019 tuhoisan kampanjan jälkeen ROKiT Williams Racing toivoo voivansa aloittaa uuden alun tänä vuonna uuden autonsa, FW43:n, lanseerauksella.
Viime kaudella Grove-pohjainen joukkue sijoittui ykkössijalle Formula 1 -rakentajien mestaruus , voitti vain yhden pisteen 21 kilpailusta.
Kaudella 2020 Williamsilla on uusi kuljettaja, jossa Nicholas Latifi korvaa Robert Kubican. Kanadalainen Latifi, 24, siirtyy koe- ja vararoolistaan brittiläiseksi kumppaniksi George Russelliksi, joka on ollut virassa vielä vuoden.
Uuden auton ja uuden kuljettajan myötä Williamsin apulaisjohtaja Claire Williams sanoo, että tiimi on sitoutunut uudistamaan kuuluisan F1-brändin ja on valmis taistelemaan vuonna 2020.
Hän sanoi: Tämä vuosi merkitsee uutta alkua joukkueelle. Olemme käyttäneet aikaa heikkoutemme käsittelemiseen ja varmistaneet, että meillä on oikeat ihmiset, rakenteet, menettelyt ja resurssit kilpailukykyisten kilpa-autojen toimittamiseen.
Olemme kaikki sitoutuneet rakentamaan Williamsia uudelleen ja palauttamaan joukkueen kilpailukykyiseksi. Sellaisenaan vuoden 2020 kampanjamme on edistymistä. Taisteluhenki on edelleen elossa, ja tänä vuonna kaikki jatkavat sitä taistelua, kunnes pääsemme takaisin sinne, missä haluamme olla.
FW43:n virallisen julkaisun jälkeen Williams suuntaa nyt esikauden testaukseen, joka alkaa keskiviikkona Circuit de Barcelona-Catalunyalla Espanjassa.
Ensimmäinen koe järjestetään 19.-21.2. ja toinen koe 26.-28.2.
––––––––––––––––––––––––––––––––– Suurimpien urheilutarinoiden analysointiin - ja a ytimekäs, tasapainoinen ota vastaan viikon uutiset - kokeile The Week -lehteä . Aloita kokeilu tänään –––––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Williams Racing
Mitä Williamsin pomot sanovat FW43:sta
Doug McKiernan, suunnittelujohtaja
Tehtaan tiimi on työskennellyt uskomattoman lujasti auton kehittämisessä kaudelle 2020. Olemme kiinnittäneet paljon huomiota FW42:n ongelmakohtien ymmärtämiseen ja olemme valinneet huolellisesti kehitettäväksi autosta osat, jotka antaisivat meille eniten suorituskykyä käytettävissä olevilla resursseilla.
FW43:n pääkonsepti on, että se on FW42:n jatkuva kehitys ilman perustavanlaatuisia layoutin muutoksia. Tärkein indikaattori siitä, että olemme oikealla tiellä, on korrelaatiotaso, joka meillä on auton suunnittelussa käyttämämme työkalusarjan ja sen välillä, mitä ratatiedot kertovat meille.
Tuulitunnelissa on ollut hyvä kehitysvauhti ja olemme löytäneet kohtuullisia parannuksia jäähdytystehokkuuteen. Tiimi on käsitellyt mekaanisia ongelmia, jotka vaikuttivat siihen vuonna 2019, mukaan lukien jarrut ja auton kokonaispaino. Olemme edistyneet hyvin näillä alueilla ja jatkamme keskittymistä niihin kauden aikana.
Adam Carter, konepäällikkö
Aloitteet, jotka olemme toteuttaneet parantaaksemme suorituskykyä kaikilla tekniikan osa-alueilla, ovat ilmeisiä FW43:n suunnittelussa ja kehittämisessä. On ollut hienoa nähdä, että kova työ alkaa tuottaa tulosta.
Päätös säilyttää osa FW42:n ydinarkkitehtuurista tarkoittaa, että uusien konseptien kehittämiseen on investoitu vähemmän resursseja, mikä puolestaan on palkinnut suunnittelutiimin suuremmalla kaistanleveydellä työnsä optimoimiseksi, mikä näkyy sekä pakkauksessa että komponenttien yksityiskohdissa.
Säilyttämällä joitakin avainparametreja se on mahdollistanut keskeytymättömän kehitysohjelman Aerodynamicsissa resurssien tehokkuuden maksimoimiseksi.
Kun suuntaamme kohti kauden edeltäviä testejä ja sitten kilpailukautta, tärkein mittari on edistyminen vertaihimme verrattuna, samoin kuin aikomuksemme jatkaa viimeaikaista luotettavuusennätystämme.
Myöhemmin tällä viikolla tarkastelemme yksittäistä kierrostauhtiamme, pitkän juoksuvauhtiamme ja kuljettajien palautetta ymmärtääksemme, missä olemme ja mitä teemme seuraavaksi. Meillä on joukkueita sekä radalla että takaisin Grovessa, jotka tutkivat kaikkia näkökohtia, jotka määrittävät tuon kierrosajan esikauden testien aikana varmistaaksemme, että olemme parhaalla mahdollisella paikalla ennen ensimmäistä kilpailua Australiassa.
Williams FW43: kuinka Twitter reagoi
Tässä hän on! Nyt on aika nähdä, millainen hän on raiteilla... Palaa takaisin hieman #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17. helmikuuta 2020
Siellä se on! FW43 En malta odottaa, että pääsen myöhemmin tänään pääsemään sisään ensimaistiani ratin takana! #WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17. helmikuuta 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17. helmikuuta 2020
@GeorgeRussell63 vuoden 2020 auto - @WilliamsRacing #FW43 - näyttää upealta Peukut pystyssä, hän on myös todella kilpailukykyinen # F1 #GR63 #TeamGR63 #GeorgeRussell #GeorgeRussell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
- Team George Russell (@TeamGR63) 17. helmikuuta 2020
Esittelyssä Williams FW43: #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17. helmikuuta 2020
Olen hyvin rakastunut @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
- Phil Dickens (@phildickens) 17. helmikuuta 2020
Vau @WilliamsRacing se on saanut ristiriitaisen reaktion!!Ei parhaita sponsoreita, jotka antaisivat ottaa auton haltuunsa, mutta niin kauan kuin sen nopea kuka välittää! #fw43 on täällä, toivottavasti se on palkintokorokkeelle valmistava auto
— Ashlee stephenson (@ashlee_1932) 17. helmikuuta 2020
––––––––––––––––––––––––––––––––– Suurimpien urheilutarinoiden analysointiin - ja a ytimekäs, tasapainoinen ota vastaan viikon uutiset - kokeile The Week -lehteä . Aloita kokeilu tänään –––––––––––––––––––––––––––––––––
