F1-turvarivi: Sport split, koska halo-päänsuoja hylätty
Pomot torjuvat uuden ohjaamolaitteen suunnitelmat ensi kaudella useimpien kuljettajien tuesta huolimatta
Kimi Räikkönen palaa autotalliin testattuaan uutta halopään suojajärjestelmää
Getty Images/Getty Images
Formula 1 -pomot ovat estäneet 'halo' ohjaamon suojalaitteen suunnitelmat ensi kaudelle, mikä provosoi Daily Telegraph varoittaa, että se voi aiheuttaa 'suuren kiistan kuljettajien kanssa' turvallisuudesta.
Useat joukkueet ovat testanneet tukivarren muotoista laitetta tällä kaudella, ja Unkarin GP:ssä kuljettajille pidetyn esittelyn jälkeen väitettiin, että useimmat halusivat nähdä sen asennettavana ensi kauden autoihin.
Halo on suunniteltu suojaamaan kuljettajan päätä, ja entinen maailmanmestari Sebastian Vettel on yksi kuljettajista, joka on tukenut ajatusta sanoen: 'Mikään ei oikeuta kuolemaa'.
Mutta kun F1-sirkus oli saapumassa Hockenheimiin Saksan GP:tä varten, urheilun voimanvälittäjät tapasivat Sveitsissä. 'Neljän tunnin Genevessä pidetyn kokouksen jälkeen Bernie Ecclestone, urheilun hallintoelin, ja johtavat joukkueet sopivat hämmästyttävällä tavalla, etteivät he ottaisi haloa käyttöön ensi vuonna', kertoo Daniel Johnson Telegraphista.
'Se jättää urheilun hallitsijat ja sen päähenkilöt pohjimmiltaan erimielisyyksiin ja vaarantaa suuren skandaalin, jos kuljettaja loukkaantuu ensi vuonna onnettomuudessa, jossa halo olisi voinut vaikuttaa.'
Asiasta on tullut kiivasta keskustelun aihe kuljettajien keskuudessa, Paul Weaver sanoo Huoltaja , joka sanoo, että ainakin viisi kuljettajaa vastustaa ajatusta.
He väittävät, että F1 luottaa avoimiin ohjaamoihin ja 'monet pitävät halolaitetta puolivälissä talona, joka johtaa täysin suljettuun katokseen'.
Mutta on olemassa aitoja huolia turvallisuudesta, sanoo Kevin Eason Ajat . 'Monet kuljettajat, jotka olivat aiemmin vastustaneet halon käyttöönottoa, olivat voitettuja sen puolesta esitetyillä turvallisuusargumenteilla - mukaan lukien esityksessä esitetty väite, että halo parantaisi heidän mahdollisuuksiaan selviytyä vakavasta onnettomuudesta 17 prosenttia. .
'Halo, joka koostuu kuljettajan ohjaamon ympärille kiinnitetystä titaanista soikeasta, olisi yksi perustavanlaatuisimmista muutoksista F1-autojen ulkoasussa moniin vuosiin.'
Ferrarin Kimi Räikkönen testaa F1-halo-suojajärjestelmää
03 maaliskuuta
Ferrari on testannut prototyyppiä 'halo' -laitetta, joka on suunniteltu tarjoamaan Formula 1 -kuljettajille enemmän päänsuojaa.
Järjestelmä asennettiin Kimi Räikkösen autoon Barcelonan kauden esitesteissä, ensimmäistä kertaa julkisesti F1-autossa.
Kaksi kierrosta myöhemmin Räikkönen antoi tuomionsa ja sanoi, että sädekehä oli näkyvyyden suhteen 'okei', vaikka kuljettajan edessä oli autosta nousemassa keskijousto.
Toimenpiteistä, jotka on suunniteltu vähentämään yksipaikkaisten kilpa-autojen päävammojen riskiä, on keskusteltu useita vuosia, mutta ne tehostettiin kuljettajan Jules Bianchin kuoleman jälkeen viime heinäkuussa. F1:n voimanvälittäjät sopivat viime viikolla, että jonkinlainen ohjaamon suojaus otetaan käyttöön vuodesta 2017 alkaen. Sky Sports .
Halo-konseptin, jossa on tukivarren muotoinen häkki kuljettajan pään ympärillä, suunnitteli Mercedes, vaikka Ferrarista on tullut ensimmäinen tiimi, joka on kokeillut ideaa.
Se sai tarkkailijoiden ristiriitaisen vastaanoton, sillä Sky-kommentaattori ja entinen F1-kuljettaja Martin Brundle vaikuttivat epäuskoisilta, kun taas toiset pitivät sitä tervetullut innovaationa.
Se näyttää monessa suhteessa jopa pahemmalta kuin pelkäsin. https://t.co/JO3MnL5muI
- Martin Brundle (@MBrundleF1) 3. maaliskuuta 2016
'Näkyvyyden suhteen on ollut jonkin verran huolta, mutta kuljettajien matalan asennon vuoksi ohjaamossa sen ei uskota hämärtävän näkyvyyttä. Se voi kuitenkin vaikuttaa heidän näkemykseensä käynnistysvaloista ruudukossa', Daniel Johnson sanoo Daily Telegraph , joka toteaa, että 'kuljettajien keskuudessa ei ole yksimielistä tukea' halolle'.
Näkyvyys ei välttämättä ole ongelma, Andrew Benson sanoo BBC . 'Kuljettajan silmälinja on rakenteen päärungon alapuolella, kun taas edessä oleva keskitukituki katoaa tehokkaasti näkyvistä ihmisen kiikarinäön takia.'
Mutta hän lisää, että Barcelonassa esillä oleva halo 'ei välttämättä ole lopullinen suunnittelu, jota käytetään ensi vuonna, koska lisätestauksia on vielä suoritettava'. [[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'91865','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
