BMW M2 CS 2020: viralliset kuvat, tekniset tiedot, hinnat ja Iso-Britannian julkaisu
Saksalainen autonvalmistaja jättää jäähyväiset urheilukupelleen radalle keskittyvällä suorituskykymallilla
BMW on vahvistanut, että se esittelee M2-suorituskykyisen coupensa tyylikkäästi uudella, hardcore CS -versiolla.
2-sarjaan perustuva M2, joka lanseerattiin alun perin vuonna 2015, on varustettu M3-peräisellä kuusimoottorilla ja lukuisilla suorituskyvyn parannuksilla rajoitetun erän CS-muodossa, mikä tekee siitä yhden kuljettajiin keskittyneimmistä autoista. yrityksen arsenaalissa.
M2:n CS-versiosta on huhuttu pitkään, ja kuvia naamioituneista prototyypeistä, jotka kulkevat Nürburgringin radalla Saksassa, on kiertänyt verkossa yli vuoden ajan.
Yhdysvalloissa sijaitseva autoilusivusto Jalopnik sitten julkaisi eilen kuvia ja teknisiä tietoja suorituskykyautosta, useimmat lähteet väittivät, että tiedot julkaistiin ennen yrityksen julkaisuaikataulua.
Vaikka joitain tietoja tuli esiin ennen auton virallista julkistamista, BMW on nyt paljastanut entistä enemmän yksityiskohtia hardcore M2:staan.
CS:n on määrä tehdä julkinen debyyttinsä Los Angelesin autonäyttely 22.11.–1.12., tässä on kaikki, mitä tiedämme M2:n joutsenlaulusta:
Hinta ja julkaisu
75 320 punnan hinnalla M2 CS on noin 24 000 puntaa kalliimpi kuin edellinen 2-sarja, M2 Competition. Se vastaa myös hinnaltaan kriitikoiden ylistämää Porsche Cayman GT4:ää.
M2 CS:stä valmistetaan vain 2 200 esimerkkiä, eikä vielä ole tietoa kuinka monta tulee Isoon-Britanniaan, sanoo Auton ostaja .
Tilausten odotetaan avautuvan myöhemmin tällä viikolla ja toimitusten on määrä alkaa ensi huhtikuussa, huomauttaa Valmentaja .
Suunnittelu ja sisustus
M2 CS:n erottaa urheilullisesta Competition-mallista useat ulkoiset päivitykset, joihin kuuluu hiilikuitukatto ja hiilikuituvahvistettu muovinen konepelti, jonka keskellä on ohut tuuletusaukkorivi, Autocar kertoo. Konepelti on noin puolet M2 Competitionin teräsversion painosta.
Muita muutoksia ovat uusi jakoelementti etupuskurissa, M2 CS:ään räätälöity tavaratilan spoileri ja monikanavainen diffuusori, autolehti kertoo. Nämä kaikki on valmistettu hiilikuidusta, mikä vähentää painoa ja lisää samalla voimaa.
M2 CS:n sisäpuolella on pari kauhaistuinta, jotka on vuorattu sekoituksella nahkaa ja Alcantaraa kontrastivärisillä punaisilla tikkauksilla. Myös ohjauspyörä on päällystetty Alcantaralla, kuten myös keskikonsoli.
Ulkopuolen hiilikuitukohokohdat ulottuvat myös sisäpuolelle. Auto Express panee merkille, että keskikonsoli on valmistettu hiilikuidusta, joka on 50 % kevyempi kuin tavallisen M2:n yksikkö.
BMW:n iDrive-tietoviihdejärjestelmä sisältää myös ominaisuudet, vaikka yhtiö on valinnut analogisen kojelaudan uudemman digitaalisen version sijaan.
Moottori ja suorituskyky
BMW on vaihtanut tavallisen M2:n kaksoisturboahdetun kuusisylinterisen moottorin S55-sukupolven moottoriin. Tämä moottori, joka löytyy myös M2 Competitionista, on identtinen kaksoisturbolla 3,0 litran rivikuuden kanssa, joka toimii neliovisessa M3:ssa ja kaksiovisessa M4:ssä.
Jalopnikin mukaan M2 CS:n moottori tuottaa 444 hevosvoimaa ja 406 lb-ft vääntömomenttia, mikä on noin 40 hevosvoiman hyppy M2 Competitioniin verrattuna ja vastaa nykyistä M3:aa ja M4:ää.
Moottoriin on yhdistetty seitsennopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka välittää voiman taka-akselille ja auttaa urheilucoupea kiihtymään 0-60 mph 3,8 sekunnissa, autosivusto kertoo.
Mukana on myös BMW:n M-divisioonan toimittama uusi mukautuva jousitus, Michelin Cup -renkaat ja standardi M Sport -jarrut – telapohjaiset hiilikeraamiset levyt ovat saatavilla lisävarusteena, Auto Express raportoi.
