BMW 3 Series Touring 2019: suunnittelu, hinta, tekniset tiedot ja Iso-Britannian julkaisu
Saksalainen autonvalmistaja käyttää dieseliä seuraavan sukupolven keskikokoisessa farmissa
Vain toimituksellinen käyttö
BMW:n 3-sarjan sedan on ollut kriittinen ja kaupallinen hitti lanseerauksesta lähtien aiemmin tänä vuonna, joten oli vain ajan kysymys, milloin farmariversio seuraa.
Uusi auto, joka tunnetaan nimellä Touring by BMW, perustuu suosittuun 3-sarjan sedaniin, vaikkakin huomattavasti suuremmalla tavaratilalla ja erilaisella siluetilla kuin neliovisella vastineella.
Mukaan Valmentaja , saksalainen autonvalmistaja on keskittynyt heijastamaan sedanin dynaamisia ajo-ominaisuuksia, mikä antaa Touringille urheilullisemman etumatkan kilpailijoihin, kuten A4 Avantiin ja Mercedes-Benz C-sarjan farmiin.
Meidän on odotettava, kunnes kriitikot pääsevät ratin taakse myöhemmin tänä vuonna nähdäksemme, onko Touring yhtä urheilullinen kuin BMW sanoo.
Tässä on kuitenkin kaikki, mitä sinun tulee tietää täysin uudesta 3-sarjan Touringista:
Hinta ja julkaisu
BMW ei ole vielä julkistanut uuden Touringin hinnastoa. Autocar kuitenkin odottaa lähtötason mallin alkavan alle 30 000 puntaa, mikä tekee tilasta noin 1 500 puntaa kalliimman kuin vastaava 3-sarjan sedan.
Myynnin on tarkoitus alkaa syyskuussa, ja toimitukset tapahtuvat pian sen jälkeen.
Design
Vain toimituksellinen käyttö
Touring on pohjimmiltaan tavallinen 3-sarja, jossa on perinteinen farmari-takapää, ja muu ajoneuvon muotoilu on lähes identtinen sen sedan-sisaruksen kanssa, huomauttaa. Auto Express . Vaikuttaa myös siltä, että BMW ei ole seurannut alan trendiä ottaa käyttöön räikeä muotoilu, jossa käytännöllisyys on vaarantunut tyylikkään siluetin puolesta.
Itse asiassa uuden Touringin pitäisi olla huomattavasti käytännöllisempi kuin edeltäjänsä. Esimerkiksi takaikkuna on 20 mm suurempi, mikä parantaa näkyvyyttä, kun taas tavaratilaa on lisätty viidellä litralla maksimitilavuuteen 500 litraa takaistuinten ollessa paikoillaan, autolehti kertoo. Niiden pudottaminen nostaa luvun 1 500 litraan.
Astu sisään ja löydät saman sisustuksen kuin 3-sarjan sedanissa. Ostajat saavat vakiona 8,8 tuuman kosketusnäytöllisen infotainment-järjestelmän, joka on päivitetty 12,3 tuuman näytöksi M Sport- ja M Sport Plus Edition -autoissa.
Moottorit ja suorituskyky
BMW AG. Vain toimitukselliseen käyttöön. Kaikissa muissa tarkoituksissa ota yhteyttä Fabian Kirchbaueriin
Automaailma saattaa olla rakastumassa dieselmoottoreihin, mutta BMW ei ole vielä luopunut kiistanalaisesta polttoaineesta.
Ostaja voi valita kolmesta dieselmoottorista. Aloitustason 318d-malleissa on 148 hevosvoiman turboahdettu nelisylinterinen moottori, jonka keskimääräinen polttoainetalous on 65,7 mpg, kertoo. Auton ostaja . Sen yläpuolella istuu 320d, jonka teho on 187 hevosvoimaa ja polttoainetalous 64,2 mpg nelivetoisessa xDrive-verhoilussa.
Valikoiman huippuluokan 330d-malleissa on kuusisylinterinen moottori, ja niitä voidaan täsmentää vain xDrive-muodossa, autosivusto kertoo. Se tarjoaa nopeimman nopeuden 0–62 mph 5,4 sekunnissa, mutta polttoainetalous laskee 52,3 mpg:iin.
Valittavana on myös kolme bensiinimallia. Perustyyppisissä 320i-autoissa on 181 hevosvoiman nelisylinterinen moottori, jonka keskimääräinen polttoainetalous on 48,7 mpg, toteaa Auto Express. Keskitason 330i-malleissa käytetään samaa moottoria, mutta teho kasvaa 254 hevosvoimaan, kun taas M340i xDrive pystyy kiihtymään 0–62 mph 4,5 sekunnissa turboahdetun, 369 hevosvoiman tehon kuusimoottorin ansiosta.
Sarjan kolmannen mallin, ladattava hybridiversio, jonka merkki on 330e, yhdistetty teho on 252 hevosvoimaa ja polttoainetalous noin 122,8 mpg, lehti lisää. BMW lanseeraa sähköistetun mallin kuitenkin vasta ensi kesänä.
