Bentley Continental 2018: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
Kriitikot ylistävät autoa, jota kuvataan 'maailman parhaaksi grand Toureriksi'
Kauan odotettu jatko-osa Bentleyn luksuskiertueelle Continental GT tulee myyntiin ensi vuonna – ja se on jo hitti kriitikoiden keskuudessa.
Toisin kuin aiemmat Continental-versiot viimeisen puolentoista vuosikymmenen aikana, vuoden 2018 malli on suunniteltu kokonaan uudelleen. Se on kevyempi ja urheilullisempi kuin mikään edeltäjästään.
Siinä on myös ohjaamo, joka on täynnä tekniikkaa ja uudistettu moottori, joka tasapainottaa tehon alhaisemmalla CO2-päästöllä tiukentuvien päästömääräysten mukaisesti.
Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää uudesta grand tourerista ja mitä kriitikot ajattelevat.
Arvostelut
Uuden Continental GT:n kehittäminen on kestänyt viisi vuotta, kertoo Auto Express , jolloin tuloksena on auto, joka voisi olla ehkä maailman paras grand tourer.
Sen muotoilu on huomattavan askeleen jäljessä nykyisestä autosta, lehti lisää, mikä saa Continental GT:n näyttämään lähemmäs monia kaksiovisia kilpailijoitaan suoran tiennäkyvyyden suhteen. Uudet soikeat ajovalot saavat myös auton takapään näyttämään paremmalta.
Grand tourers tunnetaan paremmin ajomukavuudestaan kuin tarkasta käsittelystä, mutta Valmentaja sanoo, että Bentleyn ilmajousitus ja uusi kallistuksenvaimennusjärjestelmä auttavat pitämään auton korin liikkeet kurissa.
Ohjaus on myös vaikuttava, lehden mukaan kuljettajat voivat muuttaa sen painoa eri ajotavoissa. Se lisää kuitenkin, että uusi Continental GT ei aivan vastaa kilpailijansa Aston Martin DB11:n ketteryyttä.
Sisällä, GQ sanoo, että ohjaamossa on yksi automaailman huipputeknillisimmistä mutta hienosti käsintehdyistä sisätiloista.
Auton kruununjalokivi on pyörivä näyttö keskikonsolissa, lehti kertoo. Tämä voi näyttää joko ajoneuvon infotainment-järjestelmän tai kolme perinteistä analogista valitsinta.
Vaikka ulkonäkö on urheilullisempi kuin edeltäjänsä, Top Gear sanoo, että uusi Continental ei ole unohtanut mitä 'grand tourer' oikeastaan tarkoittaa. Sivusto väittää, että se on yksi markkinoiden parhaista grand Tourereista.
Design
Uuden Continental GT:n suunnittelussa on tehty radikaaleja muutoksia, jotka erottavat sen alkuperäisestä vuoden 2003 Grand Tourerista.
Sen tyyli on peräisin Bentley EXP 10 Speed Six -konseptista, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä. Uudessa autossa on konseptin matala etuosa ja suurempi suorakaiteen muotoinen säleikkö, sekä ohuet takavalot ja kaksi soikeaa pakoputkea.
Bentley on säilyttänyt lihaksikkaat 'haarat', jotka ovat edellisen auton takapyörissä, sanooAuto Express, kun taas itse pyörät ovat muokattu versio yrityksen Bentayga-maastoautossa olevista pyöristä.
Uuden Continental GT:n ja Speed Sixin välillä on muutamia hienoisia eroja. Tuotantoautolla näyttää olevan korkeampi kattolinja, kun taas pienet metalliset ilmanottoaukot korvaavat konseptin suuret tuuletusaukot etupyöränkaarien takana.
Sisällä
hytissä,Auto-lehti kertoo, että Bentley on varustanut edellisen auton kojelautaan 'version' digitaalisilla instrumenteilla. Mukana on myös täysin uusi 12,3 tuuman kosketusnäyttö, joka pyörii puuviilupaneelin takaa.
'Kun hieno puku, Contin sisustus voidaan räätälöidä vaativien vaatimusten mukaan, ja siinä on käytetty tikattua nahkaa, upeita puuviilupaneeleja ja metallisia kytkinlaitteita tonneittain', sanotaan lehdessä.
Se on myös täynnä tekniikkaa.Auton ostajasanoo, että kuljettajat voivat nauttia ominaisuuksista, kuten Apple CarPlaysta, sekä kymmenen kaiuttimen hifijärjestelmästä. Ostajat voivat myös valita 16 kaiuttimen Bang & Olufsen -yksikön tai 2 200 watin 18 kaiuttimen Naimin järjestelmän.
Moottorit ja suorituskyky
Kuten menestyneen auton, myös uudessa Continental GT:ssä on 6,0-litrainen kaksoisturboahdettu W12-moottori, joka tuottaa 626 hevosvoimaa ja 664 lb-ft. Valmentaja .
Lehden mukaan tämä on yhdistetty kaksoiskytkiniseen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, joka käynnistää 2 250 kg painavan Grand Tourerin 0-62 mph 3,7 sekunnissa – 0,8 sekuntia nopeammin kuin vanha malli.
Vaikka sen moottori on sekä suuri että tehokas, Autocar sanoo, että se on myös tiukempien Euro 6 -moottorimääräysten mukainen, jotka rajoittavat ajoneuvon päästöjä. Bentley on saavuttanut tämän sammuttamalla puolet moottorin sylintereistä alle 3 000 rpm:n nopeudella, mikä auttoi sitä päästämään 278 g/km CO2-päästöjä – 16 prosentin parannus.
Lisää moottoreita, mukaan lukien V8-malli, ilmestyy tulevaisuudessa Bentleyn sylinterin deaktivointitekniikalla, AutoExpress sanoo. Voi olla jopa hybridi, mutta lehden mukaan Bentleyllä on haaste ottaa käyttöön sähköistys muuttamatta sen luonnetta liikaa.
Hinta ja julkaisu
Uuden Continentalin hintoja ei ole vielä julkistettu, mutta Auto Express sanoo, että huippuluokan W12-version odotetaan myyvän noin 156 000 puntaa. Tilaukset ovat nyt auki ja toimitukset alkavat ensi vuonna.
Bentley julkisti uuden Continental GT3:n
10. marraskuuta
Hädin tuskin kaksi kuukautta sen jälkeen, kun GT3 oli otettu pois tieltä Frankfurtin autonäyttely , Bentley on julkistanut kilpa-autoversion tulevasta Continentalistaan.
Kilpailuauto jakaa perussiluettinsa tuotantomallin kanssa, ja siinä on sama matala etuosa ja coupe-korin muoto.
Mutta siihen yhtäläisyydet loppuvat. GT3-spec-kilpailijassa on suuri takasiipi ja leveämmät pyöränkaapit parantamaan pitoa radalla. Siinä on myös takahajotin, joka on monimutkaisempi kuin kilpa-auton vanhemman version.
Konepellin alla istuu entisen F1-moottorien valmistajan Cosworthin virittämä 4,0-litrainen bi-turbo V8. Auto Express . Moottori tuottaa 550 hevosvoimaa rajoittamattomassa tilassa, lehti lisää, mutta tämä luku voi muuttua, kun kilpailurajoituksia pannaan täytäntöön.
Kilpa-auton sisällä on turvahäkki ja kuusipistevaljaat turvavyöt, kertoo Valmentaja . Suorituskyvyn parantamiseksi siitä on poistettu kaikki maantieautossa oleva nahka ja elektroniikka, mikä tarkoittaa, että sen omapaino on vain 1 300 kg, mikä säästää 950 kg.
Continental GT3 tulee olemaan näkyvästi esillä Blancpain GT Series Endurance Cupissa, lehti sanoo. Sen ensiesiintymisen odotetaan olevan Monzassa, Italiassa, 28. huhtikuuta.
Bentley avaa tilauksia itsenäisille kilpajoukkueille kesäkuussa, lehti kertoo.
