Volkswagen Tiguan ja Allspace SUV: Kaikki yksityiskohdat
Volkswagenin uusin crossover tarjoaa premium-tyylin vaihtoehdon Nissanille ja Mazdalle
Volkswagenin toisen sukupolven Tiguan on uudistettu, uudelleen suunniteltu ja täysin näyttävä versio yrityksen crossover-maastoautosta. Sellaisenaan se on yksi markkinoiden parhaista monikäyttöisistä pienistä katumaastureista.
Alkuperäinen versio esiteltiin Nissan Qashqain kaltaisten yleisten autojen ja Audi Q3:n kaltaisten premium-crossovereiden puolivälissä, mutta uusin Tiguan on hieman kalliimpi. Se on edelleen keskitie ruuhkaisella torilla, mutta on tyylikkäämpi ja tilavampi kuin ennen.
Se on myös suurempi auto, ja siinä on laaja valikoima bensiini- ja dieselvoimanlähteitä. Vakioversio on etuvetoinen, mutta Tiguanissa on myös neliveto, jos valitset sarjan korkeamman mallin.
Varustetasossa on paljon valinnanvaraa, joten ostajilla on melkoinen määrä mukautusvaihtoehtoja uuden Tiguanin suunnittelussa.
Tämä on ollut yksi Volkswagenin suosituimmista autoista alkuperäisen Tiguanin esittelystä lähtien vuonna 2007, joka jopa viimeisenä tuotantovuotena nosti suurta myyntiä.
Tässä on mitä sinun on tiedettävä uudesta ja mitä kriitikot ovat siitä mieltä:
Design
Uusi sukupolvi on 2,3 tuumaa pidempi, joten siinä on hieman enemmän jalkatilaa takana oleville. Päätila on kuitenkin 1,3 tuumaa lyhyempi, mikä on muutos uuden Tiguanin suunnittelun piirteisiin.
Volkswagen yrittää välittää ensiluokkaisempaa ilmettä uudella crossoverillaan, Auto Express sanoo luoden paksumman näköisen suhteen, jossa on paljon teräviä linjoja ja ryppyjä. Kun puskurit on varustettu R-Line bodykitillä, niissä on lihaksikkaat tuuletusaukot ja yksityiskohdat. Kaiken kaikkiaan se on moderni paketti, joka on elintärkeä suunnitteluvetoisella markkinasegmentillä.
Uusi versio käyttää Volkswagenin MQB-alustaa ja jakaa sen nykyisten Golfin ja Passatin kanssa, joita se eniten muistuttaa. Kuitenkin Daily Telegraph sanoo, että Tiguanissa on selvä 'tuulahdus isommasta Touaregista', yrityksen suuremmasta SUV:sta, mutta Volkswagen on naulannut Tiguanin suunnittelun sen alla. Se on 'komea ostos', lisää lehti.
Sisustus ja käytännöllisyys
Jos Passat on saanut inspiraationsa ulkopuolelta, niin myös sisustus, sanoo CarWow . Vaikka suunnittelussa ei ole samaa tyylikkyyttä kuin joillakin kilpailijoilla, kaikki on siististi muotoiltu ja hyvin tehty korkealaatuisilla muoveilla, joita voit odottaa enemmän premium-tarjouksista.
Vakiovarusteena saat ilmastoinnin ja kosketusnäytöllisen infotainment-järjestelmän, mutta et satelliittinavigaattoria – se on 725 punnan lisähinta, tai sinun on nostettava SE-Nav-varustelu, jotta pääset osaksi pakettia.
Yksi suurimmista harkittavista sisustusvaihtoehdoista on kuitenkin Active Info Display – 12,3 tuuman näyttö, joka korvaa instrumenttibinnaclen. Se on täydellinen yhdistettynä satelliittinavigaattoriin ja kiinnittää kartat erittäin yksityiskohtaisesti suoraan kuljettajan eteen.
Käytännöllisyyden kannalta uusi Tiguan on viisipaikkainen ja takimmainen penkki voi liikkua taaksepäin ja eteenpäin priorisoiden matkustaja- tai tavaratilaa tarpeen mukaan.
Tavaratilan tilavuus on 520 litraa takaistuimien ollessa normaaliasennossa, mutta se voi kasvaa 615 litraan, jos työnnät takaistuinriviä eteenpäin. Siitä huolimatta, se on suurempi tavaratila, jonka löydät kilpailijoista, kuten Nissan Qashqaista (430 litraa) ja Mazda CX-5:stä (503 litraa). Takaistuinten taittaminen tasaiseksi avaa 1 655 litran tilaa.
Tiguanin laatikkomainen takapää muodostaa neliön muotoisen lastauspaikan, joten suurten tavaroiden sisään ja ulos saattaminen pitäisi olla helppoa.
Tiguan on toistaiseksi tiukasti viisipaikkainen auto, vaikka se saattaa muuttua pian. Tiguan XL:n odotetaan saapuvan ensi vuoden alussa ja saattaa tulla myyntiin Isossa-Britanniassa. Pidemmällä akselivälillä ja kahdella lisäistuimella tavaratilassa se tekee yhdestä Ison-Britannian suosituimmista crossovereista saapuessaan entistä monipuolisemman.
Dieselmoottorit
Dieselvaihtoehdot ovat edullisimpia vaihtoehtoja, joten ne ovat järkeviä useimmille ostajille. Lisäksi on olemassa tehokkaita valintoja, jos et halua heikentää suorituskykyä.
Jokainen versio on 2,0-litrainen nelisylinterinen, mutta eri tehotasoilla. Aloitustason voimayksikössä on 113 hevosvoimaa sidottu manuaalivaihteistoon. Volkswagen väittää pystyvänsä kuljettamaan 60 mpg yhdistetyssä syklissä ja sen CO2-päästöt ovat 123 g/km. Keskihintaisen vaihtoehdon teho on 148 hevosvoimaa, vaikka se ei olekaan yhtä tehokas, sillä sen väitetään olevan 58,9 mpg ja hieman korkeammat CO2-päästöt 125 g/km.
Valikoiman huippudieselmoottori on tehokkain Tiguan, jonka voit ostaa - 2,0-litrainen bi-turbo 237 hevosvoimalla, joka voi kiihtyä 0-62 mph kuumassa luukussa kilpailee 6,5 sekuntia ennen kuin saavuttaa huippunopeuden 142 mph. . Se on kuitenkin paljon vähemmän tehokas, sillä se on kohdistettu 44 mpg.
Bensiinimoottorit
Petrolheadilla on kaksi vaihtoehtoa. 1,4-litrainen TFSI-yksikkö 123 hevosvoimalla on heikompi kahdesta ja tuottaa 46,3 mpg plus CO2-päästöt 139 g/km. Sen yläpuolella on 2,0-litrainen TFSI 178 hevosvoimalla, vaikka 38,2 mpg ja 170 g/km päästöt tekevät siitä kalleimman ajettavan Tiguanin.
Neliveto
Tiguanin perusversiot ovat etuvetoisia, ja neliveto on joko valinnainen tai vakiona tikkaita korkeammissa autoissa.
Dieseleissä keskiluokan 148 hevosvoiman autoon voidaan varustaa 4MOTION AWD-järjestelmä sekä DSG-automaattivaihteisto lisämaksusta, kun taas alueen huippuluokan 2,0-litrainen BiTDi saa nämä vakiona. Se on sama tarina bensiinimoottoreiden kanssa – 178 hevosvoiman 2,0-litrainen TFSI on neliveto riippumatta siitä, miten sen määrittelet.
Nähdäänkö hybridiversio?
Hybridivoimansiirtovaihtoehto saattaa myös saapua jossain vaiheessa. Volkswagen esitteli viime vuonna Frankfurtissa Tiguan GTE plug-in -konseptin, jossa 154 hevosvoiman turboahdettu 1,4-litrainen bensiinimoottori yhdistettiin sähkömoottoriin, jonka teho on 215 hevosvoimaa.
Volkswagen väittää pystyvänsä palauttamaan 149 mpg yhdistetyssä syklissä, vain 42 g/km CO2-päästöillä ja 30 mailia täysin sähköllä. Huhujen mukaan ryhmä harkitsee edelleen laajennuksen ottamista käyttöön jossain vaiheessa. Se olisi pakottava vaihtoehto, koska se olisi veroton ja oikeutettu valtion 4 500 punnan apurahaan.
Trimmustasot
Halvimmassa mallissa – Tiguan S:ssä – on vakiona 17 tuuman kevytmetallivanteet sekä kahdeksan tuuman kosketusnäyttö, Bluetooth ja ilmastointi. Siinä on myös korkeussäädettävä kuljettajan istuin ja ohjauspyörä on verhoiltu nahalla.
SE tuo mukanaan uutta tekniikkaa, mukavuutta ja käytännöllisiä vaihtoehtoja. Infotainment-järjestelmä saa Volkswagenin 'App Connect' -sovelluksen, jossa on Apple CarPlay-, Android Auto- ja Mirror Link -yhteydet. Takamatkustajat saavat taitettavat piknikpöydät ja kahden etuistuimen alla on säilytystilaa. Lopuksi tulee kolmialueilmastointi ja sävytetyt takaikkunat.
SEL-verhoilu ottaa nämä lisäykset ja tuo kirsikka päälle - 19 tuuman kevytmetallivanteet ja LED-valot vakiona sekä hierovat etuistuimet ja ohjaamon ympäristön valaistus. Lisätään suuri lasillinen panoraamakatto sekä yleiset pysäköintitunnistimet.
Ostajille, jotka haluavat Tiguaninsa näyttävän mahdollisimman hyvältä, vain huippuluokan R-Line-verhoilu sopii. Siinä on vahvempi, muotoiltu bodykit ja se ajaa 20 tuuman kevytmetallivanteilla. Myös Volkswagenin instrumentteja korvaava digitaalinen ohjaamo, Active Info Display, heitetään sisään. Erinomainen lisäys.
Allspace
Tiguan-maastoauton pidemmän Allspace-version on määrä saapua Euroopan markkinoille 'jo myöhään keväällä', Volkswagen sanoo.
Allspace on 8,4 tuumaa pidempi kuin perusmalli Tiguan, sanoo Valmentaja , kun taas akseliväliä on pidennetty 4,3 tuumaa 'kahdelle ylimääräiselle istuinriville tai 115 litraa tavaratilaa lisää'.
Tämä lisää tavaratilan kokonaistilavuuteen 730 litraan, kun viimeinen istuinrivi on taitettu alas, tai 1 770 litraan, kun kaikki paitsi etuistuimet ovat alhaalla, lehti lisää. Se on 180 litraa enemmän kuin Nissan X-Trail vain kolmannella rivillä, mutta 212 litraa vähemmän, kun molemmat takarivit ovat alhaalla.
Siellä on 'tavallinen valikoima nelisylinterisiä moottoreita', sanoo Top Gear , joka vaihtelee '148 hevosvoiman bensiinistä 237 hv dieseliin'. Perusmalleissa on vakiona etuveto, kun taas kaikissa keskitason malleissa ja sitä uudemmissa on neliveto ja kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.
Hintoja ei ole vielä julkistettu, mutta sen odotetaan maksavan hieman enemmän kuin tavallisen Tiguanin 23 140 punnan pyyntöhinta.
hinnat
Hinnat alkavat 22 510 punnasta Tiguan S:lle, joka on varustettu lähtötason 1.4 TSI -bensiinimoottorilla, manuaalisella vaihteistolla ja etuvetoisella. Tiguan SE -verhoilu alkaa 25 260 puntaa 1,4-litraisen moottorin tehokkaammasta 148 hevosvoiman versiosta, kun taas SE NAV -autot, jotka käyttävät myös 148 hevosvoimaa, alkavat 25 985 punnasta.
Tiguan SEL:n saa 29 610 punnan hintaan vakiona 148 hevosvoiman dieselillä, kun taas valikoiman huippuluokan R-Linen hinta on 31 925 puntaa samalla moottorilla.
BiTDi-versio tehokkaalla 237 hevosvoiman moottorilla ja nopealla suoraviivaisella suorituskyvyllään on ylivoimaisesti kallein vaihtoehto. Saatavana vain R-Line-verhoiluna, se alkaa 38 000 puntaa.
Jokaisella varustelutasolla on laaja valikoima moottori-, vaihteisto- ja voimansiirtovaihtoehtoja, joten pohdittavaa riittää. Tilauskirjat ovat nyt auki.
Arvostelut
Tiguan on sen mukaan melko suoraviivainen Auton ostaja . Se on pieni mutta käytännöllinen katumaasturi, jolla on etulyöntiasema verrattuna kilpailijoihin, kuten Nissan Qashqai.
Sisällä ohjaamosta saattaa puuttua suunnitteluhenkisyys, mutta rakennuslaatu on korkea. Pintojen ja kytkimien yleinen kosketus ja tuntuma on 'helposti samassa tasossa kuin Audi Q3' – tämän luokan vertailuauto sisustuksen suhteen.
Auto Express varoittaa, että voit ostaa parempia crossovereja ajaaksesi, mutta Tiguan on edelleen erittäin hyvä olennaisissa asioissa. 'Se on erittäin monipuolinen paketti, josta puuttuu hieman persoonallisuutta, mutta joka rastittaa paljon ruutuja'.
Mökki on tilava ja siinä on 'hehtaaria tilaa kasvavalle perheelle'. Jälleen sisätilan laatua kiitetään, kuten myös suuri osa koneen tekniikasta. Lehti suosittelee, että autossa on 148 hevosvoiman 2,0-litrainen TDi-moottori SE Nav -verhoilussa – saat vakiovarusteena tärkeimmät lisävarusteet, kuten satelliittinavigoinnin.
CarWow sanoo, että se 'ajo lujasti kuin Audi, mutta ei ole koskaan epämiellyttävä, ja kevyt, mutta suora ohjaus tekee siitä helpon liikkumisen kaupungissa ja sijoittuvan luotettavasti avoimella tiellä'.
Sivusto suosittelee lisäämään hieman tunnelmaa auton tylsään mutta laadukkaaseen sisustukseen valitsemalla Active Info Display -näytön. Se on suuri 12,3 tuuman näyttö, joka korvaa ohjauspyörän takana olevat valitsimet digitaalisilla mittareilla ja suurella, erittäin yksityiskohtaisella satelliittinavigaattorinäytöllä.
Mikä auto? sanoo, että maantiellä 148 hevosvoiman 2,0 litran TDI tarjoaa hienon yhdistelmän suorituskykyä ja polttoainetaloutta. Tehokkaammasta moottorista tuntuu kuitenkin 'hieman pulaa' ja vaikka tehokkaammissa versioissa on lisäpalaa, niiden hinta on korkeampi ja niiden päivittäinen käyttö maksaa enemmän.
Se on mukava auto ja 'pienten SUV-standardien mukaan Tiguan kulkee todella hyvin', sanotaan lehdessä. Ohjaamo on jälleen hieman konservatiivinen, mutta laatu on hyvä – 'se tarkoittaa runsaasti pehmeää muovia ja säätimiä, jotka toimivat vakuuttavan tarkasti'.
