Porsche Mission E: täyssähköinen Porsche saa vihreää valoa tuotantoon
Porschen mukaan Mission E lupaa 'uuden luvun urheiluauton historiassa'
Porsche on paljastanut, että tämän vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty Mission E -konsepti tulee tuotantoon.
Auto, sellaisena kuin se ilmestyi konseptimuodossa aiemmin tänä vuonna, on täyssähköinen neliovinen urheilu sedan, jonka teho on 592 hevosvoimaa kahdella sähkömoottorilla, väitetty ajomatka 310 mailia, 15 minuutin akun lataus 80 prosenttiin. 800 voltin latauspiste, kaksinkertainen jännite verrattuna perinteisiin latauspisteisiin, ja se pystyy jopa langattomaan johtavaan lataukseen.
Sen muotoilu yhdistää joitain nykyisessä Porschen neliovisessa Panamerassa käytettyjä vihjeitä sekä Porschen 918-hyperautosta lainattuja piirteitä. Sen runko on valmistettu alumiinin, teräksen ja hiilikuituvahvisteisen muovin yhdistelmästä, ja se on vain 1 300 mm korkea.
Porsche väittää, että konseptiauto kiihtyy 0–62 mph vain 3,5 sekunnissa ja voi kiertää Nürburgringin alle kahdeksassa minuutissa vääntömomenttivektoriin perustuvan nelivetojärjestelmän ja akkujen älykkään pakkauksen ansiosta, mikä antaa autolle matala painopiste. Akut on asennettu rungon alle ja ne kulkevat koko pituudelta etu- ja taka-akselin välissä.
Sisällä on tilaa ja tekniikkaa. Ovet on asetettu 'itsemurha'-kokoonpanoon, mikä mahdollistaa helpon pääsyn. Lähetystunnelin puuttuminen avaa Mission E:n sisätilan, joka on täynnä OLED-näyttöjä, sekä holografisen näytön, jota käytetään handsfree-eleohjauksella ja katseenseurannalla.
Tohtori Oliver Blume, Porschen johtokunnan puheenjohtaja, sanoi, että valmistaja 'aloittaa uuden luvun urheiluauton historiassa'.
Porsche väittää, että tuotantomalli on meillä 'vuosikymmenen loppuun mennessä', ja hankkeen investointitaso on noin miljardi euroa, josta 700 miljoonaa käytetään yhtiön päätukikohdassa Stuttgartissa – riittää luomaan. yli 1000 työpaikkaa.
Porsche voitti Le Mansin vuonna 2015 919 Hybrid LMP 1 -autolla. Kommentoijat sanovat, että investoinnit yrityksen kilpa-ohjelmaan – erityisesti uusien akkutekniikoiden kehittämiseen panostetut rahat – auttoivat luomaan perustan täyssähköisen Porschen siirtymiselle teoriasta tuotantoon. Auto Express uskovat, että uutiset Mission E:n kehityksestä tulevaan tuotantoon osoittavat, että Volkswagen-konserni yrittää laittaa Dieselgaten taakse, ja vahvistaa yhtiön merkkien välistä sitoutumista sähkö- ja hybridiautoihin.
Evo -lehti väittää, että Porsche ja koko VW-konserni eivät halua näyttää staattiselta siirtyessään kohti sähkövoimaa, ja huomio, jonka amerikkalainen sähköautoyhtiö Tesla on saanut sähköautoihinsa, jotka ovat kilpailija Porschen tulevalle tuotteelle, on kannustaa muita seuraamaan esimerkkiä.
Auton odotetaan saapuvan markkinoille tilassa, joka ei ole kovin erilainen kuin jo julkistettu konseptiauto, sanoo Valmentaja , ja se tarjoaa vihjeitä suunnittelukielestä, jota käytetään seuraavassa Panamerassa, joka saattaa tulla esille ensi vuonna. Lehti odottaa myös tuotantomallin saavan eri nimen.
