Kohti hiilidioksidipäästötöntä tulevaisuutta
Globaalit ja kansalliset ilmastonmuutostavoitteet ja niiden vaikutus meihin
Riippumatta poliittisesta taipumuksestasi ei voi olla epäilystäkään siitä, että ilmastonmuutos on yksi suurimmista haasteista, joita maailmamme kohtaa seuraavien vuosikymmenten aikana. Useimmat ilmastotutkijat ovat yhtä mieltä siitä, että ihmisen aiheuttama (ihmisen aiheuttama) ilmastonmuutos on liikkeellä. Ainoa erimielisyys on siitä, kuinka vakavia sen lähes-pitkän aikavälin vaikutukset voivat olla, koska tällaisia skenaarioita on vaikea mallintaa ja ne riippuvat monista oletuksista.
YK:n kanta ilmastonmuutokseen
YK:n hallitustenvälinen ilmastonmuutospaneeli (IPCC) on varoittanut, että ilmaston lämpenemisen rajoittamiseksi 1,5 celsiusasteeseen esiteollistunutta tasoa korkeampiin – ja näin vältytään ilmastonmuutoksen rajuilta seurauksilta – globaalien hiilidioksidipäästöjen on nollattava netto-nolla vuoteen 2050 mennessä. .
IPCC:n vuoden 2018 raportin mukaan ihmisen toiminnan on arvioitu aiheuttaneen noin 1,0 astetta ilmaston lämpenemistä esiteolliseen aikaan verrattuna, ja todennäköinen vaihteluväli on 0,8 - 1,2 astetta. Ilmaston lämpeneminen nousee todennäköisesti 1,5 asteeseen vuosina 2030–2052, jos se jatkaa nousuaan nykyisellä vauhdilla.
IPCC toteaa, että ilmaston lämpenemisen vaikutuksia maa- ja meriekosysteemeihin on jo havaittu. Sen vuoden 2018 raportin mukaan maapallon vuotuista keskiarvoa suurempaa lämpenemistä koetaan monilla maa-alueilla ja vuodenaikoina, mukaan lukien kaksi tai kolme kertaa korkeampi arktinen alue, ja lämpeneminen on yleensä korkeampaa maalla kuin valtameren yläpuolella.
Ilmastonmuutoksen mahdollisia riskejä ovat Grönlannin jäätiköiden peruuttamaton häviäminen ja sitä seuraava merenpinnan nousu; laajat tulvat, joissa tietyt maailman alueet, mukaan lukien Florida ja osa Aasiaa, ovat vaarassa joutua veden alle; äärimmäinen kuumuus alueilla, kuten Lähi-idässä; kuivuus, syklonit, dramaattiset muutokset ekosysteemeissä, lajien häviäminen, taudit ja massamuutto.
Tähän mennessä 195 maata, mukaan lukien Iso-Britannia, on allekirjoittanut Yhdistyneiden Kansakuntien ilmastonmuutosta koskevan puitesopimuksen Pariisin sopimuksen, joka sovittiin vuonna 2016. Sen tavoitteena on rajoittaa maapallon keskilämpötilan nousu alle 2 °C:een esiteolliseen aikaan verrattuna. ja toteuttaa toimenpiteitä, jotka rajoittaisivat lämpötilan nousun 1,5 celsiusasteeseen lieventääkseen joitakin ilmastonmuutoksen tuhoisimpia vaikutuksia.
Ottaen huomioon, että hallitukset ympäri maailmaa (paitsi Yhdysvallat, joka presidentti Donald Trumpin johdolla vetäytyy virallisesti Pariisin sopimuksesta vuonna 2020) ottavat asian vakavasti ja kuluttajat ovat yhä enemmän huolissaan ilmastoongelmista tavaroiden ja palveluiden valinnassa. , yritysten on suunniteltava suuria muutoksia eteenpäin siirtyessämme kohti nollahiilistä tulevaisuutta. Miltä tämä sitten tulee näyttämään?
Talouden hiilidioksidipäästöt
Podcast
Hiilineutraalin lisäksi: CO2-negatiivista liiketoimintaa
Insight-raportti
Hiilittömän tulevaisuuden rahoittaminen
Mainosominaisuus
Luonnollisen energian valjastaminen Ulko-Hebrideillä
Britannian hallituksen nykyiset ilmastonmuutostavoitteet
Kesäkuussa 2019 yksi eroavan pääministerin Theresa Mayn viimeisistä päätöksistä oli tehdä Yhdistyneestä kuningaskunnasta ensimmäinen G7-maiden ryhmän jäsen, joka sääti (vuoden 2019 ilmastolain kautta) hiilidioksidipäästöjen nollasta vuoteen 2050 mennessä. Iso-Britannia on yksi ensimmäiset suuret maailmantaloudet, jotka sitoutuivat tähän tavoitteeseen – Ranska on ehdottanut vastaavaa lainsäädäntöä ja Suomi ja Norja ovat sitoutuneet siirtymään aikaisemmin, vuonna 2035 ja 2030.
Osittain näiden nopeiden muutosten odotetaan saavutettavan hiilihyvitysten käytöllä, vaikka Ison-Britannian hallituksen ilmastonmuutoskomitea (CCC), jonka puheenjohtajana toimii John Gummer, kehotti Maya olemaan tekemättä niin. Hiilihyvitykset antavat saastuttaville valtioille mahdollisuuden kompensoida hiilidioksidipäästöjä ostamalla vähemmän saastuttavien maiden keräämiä hyvityksiä. Kriitikot kuitenkin väittävät, että tämä ei estä rikkaita valtioita päästämästä liiallisia kasvihuonekaasupäästöjä tai rohkaise niitä kehittämään kestävämpiä käytäntöjä – sen sijaan se vain siirtää vastuun köyhemmille kehitysmaille, jotka ovat luultavasti huonommassa asemassa tekemään tarvittavia radikaaleja muutoksia. .
Suunnitelma radikaalille muutokselle
Silti vaikka hiilidioksidipäästöjä käytettäisiin, CCC:n äskettäinen raportti nollapäästöjen saavuttamisesta Isossa-Britanniassa paljastaa jyrkän vuoren, joka on kiivettävä lyhyessä ajassa – vain 30 vuodessa – hiilidioksidipäästöttömän talouden aikaansaamiseksi. Lähes kaikki elämämme osa-alueet – elämäntyylimme, ruokavaliomme, kotimme, rakennuksemme, yrityksemme ja julkinen infrastruktuurimme – joutuvat muuttamaan, jolloin elämä Isossa-Britanniassa vuonna 2050 näyttää aivan erilaiselta kuin nykyään.
Muutamiin alueisiin kohdistuu yhtä suoraa tai ilmeistä vaikutusta kuin sähköntuotantoon – meidän on siirryttävä fossiilisten polttoaineiden käytöstä puhtaan, uusiutuvan energian paljon suurempaan käyttöön. Hyvä uutinen tällä rintamalla on, että Iso-Britannia on jo saavuttanut huomattavaa edistystä sähköntuotannon hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Energia-alan sääntelyviranomainen Ofgem totesi lokakuussa, että Britannian päästöt ovat pudonneet 42 prosenttia vuodesta 1990. Se on enemmän kuin missään muussa suuressa kehittyneessä taloudessa, ja se johtuu pääasiassa siitä, että hiilen käyttö sähköntuotannossa on lähes hävinnyt. Hallituksen politiikka, kuten hiilen hinta – joka rankaisee hiilivoimaloita – ja uusiutuvien teknologioiden, kuten tuuli- ja aurinkovoiman, kasvu ovat saaneet aikaan tämän muutoksen.
Liikenne on nykyään suurin yksittäinen hiilidioksidipäästöjen lähde, vaikka nekin laskivat vuonna 2018 sähköajoneuvojen käytön lisääntymisen vuoksi. Ofgemin mukaan energia-ala on päihittänyt kaikki muut päästöjen vähentämisessä ja vähentänyt niitä 50 prosentilla vuosina 2010–2018, ja liikennesektori on onnistunut vähentämään vain 2 prosenttia samana ajanjaksona. Ofgem kuitenkin varoittaa myös, että kehitys on hidastunut viime vuosina. Vuonna 2018 Ison-Britannian kasvihuonekaasupäästöt laskivat vain 2,5 %, kun se vuonna 2017 oli 3 %, mikä on pienin vähennys sitten vuoden 2012.
CCC toteaa, että vaikka hiilidioksidipäästöt ovat tähän mennessä olleet merkittäviä, kotimaisten päästöjen tulee laskea paljon nykyistä nopeammin saavuttaakseen toukokuuhun mennessä asetetut uudet tavoitteet. Tulevien hiilibudjettien ja Yhdistyneen kuningaskunnan vuoden 2050 tavoitteen saavuttaminen vähentää päästöjä vähintään 100 prosentilla vuoden 1990 tasosta edellyttää kotimaisten päästöjen vähentämistä vähintään 3 prosentilla vuoden 2018 päästöistä, mikä on 50 prosenttia enemmän kuin Yhdistyneen kuningaskunnan edellisen vuoden 2050 tavoitteen ja 30 prosenttia. korkeampi kuin keskimäärin vuoden 1990 jälkeen, sanoo komitea vuosittaisessa arvioinnissaan Yhdistyneen kuningaskunnan edistymisestä päästöjen vähentämisessä. Tämä on osoitus siitä, kuinka merkittävää toimintaa on lisättävä päästöjen vähentämiseksi kaikilla aloilla.
Mitkä ovat haasteet?
Julkinen sitoutuminen on yksi suuri este. CCC:n viimeisimmässä edistymisraportissa ilmaistaan huoli siitä, pystyykö hallitus vakuuttamaan yleisön hyväksymään dramaattiset elämäntapamuutokset, joita tarvitaan äärimmäisen ihmisen aiheuttaman ilmastonmuutoksen vakavampien seurausten estämiseksi. Toinen este on Yhdistyneen kuningaskunnan kyky ottaa nopeasti käyttöön uusia teknologioita.
CCC suosittelee esimerkiksi lämpöpumppujen ja muiden vihreiden teknologioiden laajaa asentamista asuntojen lämmittämiseen – mutta se myöntää myös, että päteviä asennusinsinöörejä ei vielä ole riittävästi mahdollistamaan tarvittavan mittakaavan ylösajo. Tällä hetkellä Isossa-Britanniassa on noin 20 000 lämpöpumppuasennusta vuodessa verrattuna yli miljoonan kaasukattilaasennukseen.
Toinen ongelma on, että eniten hiilidioksidipäästöjä tuottavat yritykset ovat myös niitä, joiden on vaikeinta tehdä siirtymävaihe. Tietenkin harvat teollisuudenalat jäävät todennäköisesti koskematta siirtymisestä hiilidioksidipäästöttömään talouteen. Tietyt alat käyttävät kuitenkin paljon enemmän energiaa kuin toiset, ja hallitus on nimennyt ne energiaintensiivisiksi teollisuudenaloiksi.
Perinteinen valmistus – alumiinin, sementin, teräksen, lannoitteiden, kemikaalien, teollisuuskaasun ja paperin tuotantoa harjoittavat yritykset – on yleensä energiaintensiivistä, ja sähkökustannukset ovat 13–55 prosenttia bruttoarvonlisäyksestä.
Nämä yritykset ovat usein kansainvälisten yritysten omistamia, joiden investointitarpeet ovat hajallaan eri puolilla maailmaa ja joilla voi siksi olla rajalliset budjetit pääomamenoihin Isossa-Britanniassa. Lisäksi niiden tuotantolaitokset sijaitsevat yleensä taloudellisesti heikossa asemassa olevilla alueilla, joilla on korkea työttömyys ja alhainen elintaso ja joilla työpaikkoja on vaikea korvata, jos teollisuus kuolee.
Liikenne on toinen avainalue. Tällä hetkellä Isossa-Britanniassa on vain 210 000 sähköautoa. Vain 1 % väestöstä omistaa täyssähköauton, kun taas vain 2 % omistaa hybridejä. Näiden ajoneuvojen ostohinta on edelleen este, kun taas sähköautojen valtiontukia on leikattu, ja latauspisteistä on edelleen pulaa. Kestää aikaa, ennen kuin markkinat kypsyvät ja sähköajoneuvojen hinnat laskevat ja tulevat entistä helpommin saavutettaviksi massojen ulottuville.
Sähköautoilla on kuitenkin etu, että uudet diesel- ja bensa-ajoneuvot on määrä kieltää Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuoteen 2040 mennessä. Konservatiivisen hallituksen uusien ehdotusten mukaan kieltoa voitaisiinkin nopeuttaa vuoteen 2035, jotta Iso-Britannia olisi sopusoinnussa eurooppalaisten naapureiden kanssa. , kuten Ruotsi, Tanska, Alankomaat ja Irlanti, jotka aikovat kieltää ajoneuvot vuodesta 2030 alkaen. Samoin Skotlanti aikoo kieltää uudet bensiini- ja dieselajoneuvot vuodesta 2032 alkaen.
Jos haluat lisätietoja hiilidioksidipäästöttömän tulevaisuuden rahoittamisesta, lataa perusteellinen raporttimme
