F1-testi: 100 kierrosta Alonsolle, mutta jättääkö hän McLarenin?
Espanjalaisen kuljettajan huhutaan harkitsevan tulevaisuuttaan, kun hän käy läpi vuoden 2016 ajoaan
McLarenin Fernando Alonson sanotaan kutsuneen suunnitelmaa 'hulluksi'
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Kaikkien katseet oli kiinnitetty Fernando Alonsoon toisena Barcelonan testipäivänä, kun raporttien mukaan hän oli valmis kävelemään McLarenille, jos hän ei olisi tyytyväinen uuteen autoonsa seuraavalle Formula 1 -kaudelle.
Viime vuosi oli McLarenille kauhistuttava, mutta positiivisia merkkejä nähtiin ensimmäisenä kauden esitestauspäivänä, kun espanjalainen tallikaveri Jenson Button onnistui 83 ongelmatonta kierrosta.
Alonso meni vielä pidemmälle tiistaina keräten 100 kierrosta ja asettaen ajat yli puoli sekuntia nopeammin kuin brittikuljettaja oli onnistunut.
Alonso ylittää 100 kierroksen rajan, mikä on 99 enemmän kuin hänen ensimmäinen yritys viime kaudella, eikä 'tuulenpuuskia' vielä ole! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23. helmikuuta 2016
Tilastot viittaavat siihen, että viime kaudella joukkuetta vaivanneet luotettavuusongelmat näyttävät helpottaneen. Mutta riittääkö se 'myrskyisen espanjalaisen' tyynnyttämiseen vai ei, jää nähtäväksi, sanoo Kevin Eason Ajat .
Kirjoittaessaan ennen toista harjoitusta Eason väitti, että 'kuumat rahat... [on] sanomalla, että jos hän arvioi auton olevan tarpeeksi hyvä kaksinkertaiselle maailmanmestarille, Alonso voisi kävellä pois McLarenista ja F1:stä'.
Alonson kärsivällisyys 'testattiin äärirajoille' viime kaudella, ja 34-vuotiaan kuljettajan sanotaan vaativan massiivista suorituskyvyn parannusta vakuuttaakseen hänet jäämään.
On todisteita, että hän ei tyyty viettämään toista kautta numeroiden luomiseen. Viime viikolla Luca di Montezemolo, Alonson entinen pomo Ferrarilla, kertoi ESPN kuinka espanjalainen oli Scuderiassa ollessaan motivoitunut niin, ettei Di Montezemolo ollut hänen tiellään, kun hän halusi lähteä, vaikka piti kuljettajaa ruudukon parhaana.
Brittikuljettaja Button puolestaan vaikutti tyytyväiseltä maanantain koeajon jälkeen, kun hän totesi, ettei autossaan ollut mitään negatiivista ja sanoi: 'Tämä on ollut hyvä päivä.'
Tehonkäyttö oli parantunut, mikä tekisi autosta kilpailukykyisemmän tällä kaudella, hän lisäsi.
Myös kilpajohtaja Eric Boullier oli tyytyväinen. 'Auto on parempi kuin viime vuonna', hän sanoi.
McLaren-Hondan kumppanuus sai uuden sysäyksen, kun uutinen Yasuhisa Arai, japanilaisten moottorintoimittajien moottoriurheilujohtaja, korvataan Yusuke Hasegawalla ennen kauden alkua.
McLarenin on kuitenkin suoriuduttava täysin tunnustamatta haastaakseen Mercedeksen ja parannetun Ferrarin, jonka monet pitävät vastaamaan saksalaista autoa tällä termillä.
F1 reagoi ensimmäiseen 2016 testisessioon Barcelonassa
22 helmikuuta
Sebastian Vettel nousi otsikoihin tänään, kun Formula 1 -kausi 2016 alkoi toimia ensimmäisellä kauden esikokeella Barcelonassa.
Tänä vuonna joukkueet osallistuvat 21 Grand Prix -kilpailuun, joka on historian pisin kalenteri, mutta kauden aikaisempi aloitus tarkoittaa, että kilpailu autojen valmistelemiseksi ja lähtöön valmistautumiseksi on hieman tavallista kiihkeämpi.
Heittäkää sisään nouseva Ferrari, McLaren-tiimi, joka ei ole voittanut vuoden 2012 jälkeen, ja Yhdysvaltojen oma Formula 1 -talli, joka liittyy ruudukkoon, ja se kaikki luo toiminnan pesäkkeen ennen avauskilpailua Melbournessa 20. maaliskuuta.
Vaikka testiajat eivät ole osoitus auton yleisestä suorituskyvystä, sillä tiimit keskittyvät usein luotettavuuteen ja järjestelmän tarkistuksiin suoran nopeuden sijaan, Vettelin vauhti Ferrarin kanssa teki vaikutuksen.
Saksalainen voitti ensimmäisen aamun minuutin ja 24,939 sekuntia kierroksella, joka on viisi sekunnin kymmenesosaa nopeampi kuin Hamilton ja mahdollisesti käynnistää Scuderian taistelun Mercedeksen kanssa aikaisin, mukaan. Crash.net .
Kuitenkin juuri brittikuljettajan suorituskykyä pidetään todellisena asiana, kun hän onnistui ajamaan yli 100 kierrosta muutaman tunnin kuluttua.
Hamilton 'hallitsi' radan aikaa, Paul Weaver sanoo Huoltaja .
'Vahvemmat joukkueet lyövät yleensä rataa, kun taas vähemmän itsevarmat katsovat sitä huolestuneena', hän lisää korostaen Hamiltonin suurta kierroslukua ja sanomalla, että Mercedes on suosikkeja 'toistamaan ylivaltaansa' kahden viime vuoden aikana.
Hamiltonin juoksu korosti myös sitä, kuinka pitkälle autot ovat tulleet kahdessa vuodessa. Kun V6 Turbo Formula esiteltiin vuonna 2014, jokainen joukkue onnistui yhdessä vain 93 kierrosta ensimmäisenä päivänä.
Mitä tulee McLarenille, istunto edusti sekalaista laukkua. Pomo Eric Boullier kertoi Moottoriurheilu he olivat 'palauttamassa itseluottamusta' ja joukkue onnistui juoksemaan kunnollisesti verrattuna melkein täydelliseen no-show-tapahtumaan 12 kuukautta sitten.
Boullier kertoi kuitenkin myös Sky Sportsin juontaja Rachel Brooksille, että ensivaikutelma ei ollut tarpeeksi hyvä.
Puhuin juuri Eric Boullierin kanssa ja hän kertoi minulle, että hänen ensivaikutelmansa uudesta Mclarenista ei ole tarpeeksi hyvä, kun hän oli kärsinyt muutaman ongelman tänä aamuna.
- Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22. helmikuuta 2016
McLarenin palautuminen on tärkeää paitsi radan suorituskyvyn kannalta, myös siksi, että he pitävät vakaan tyytyväisenä – erityisesti espanjalaisen Fernando Alonson. Daniel Johnson Daily Telegraph sanoo, että kaksinkertaisen maailmanmestarin 'perusheikkous' on hänen kyvyttömyys pysyä viileänä ja säilyttää harmonia joukkueen sisällä pelimerkkien ollessa alhaalla, kun taas Red Bullin entinen kuljettaja Mark Webber on kutsunut espanjalaista 'tikittäväksi aikapommiksi'. Jos McLaren epäonnistuu, sapattivapaa voi olla käsillä.
Muualla ruudukossa uusin lisäys lähtöön – yhdysvaltalainen Haas F1 -joukkue – paljasti vuoden 2016 haastajansa suureen fanfaariin. Heidän Ferrari-moottorilla varustettu VF-16 näytti vakaalta, kun se juoksi radan ensimmäistä kertaa ennen kuin etusiiven vika toi esiin punaisen lipun.
Sillä välin Renault kamppaili palataessaan Formula 1 -radalle rakentajana, mutta Mercedes-moottorilla varustettu Williams näytti vakaalta, kuten Red Bullkin.
Tämä kausi voi olla hyvä uutinen myös nykyisen kilpailun ääneen pettyneille faneille.
Moottorit hieman äänekkäämpiä, insinöörit ennustavat 10-12 %, en sanoisi, että se on sen enempää. Sama turbon murina ja äänenvoimakkuus pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
- Ted Kravitz (@tedkravitz) 22. helmikuuta 2016
Sky Sportsin Ted Kravitzin mukaan tarjous lisätä melua uusilla pakokaasu- ja jäteporttisäännöillä näyttää olleen pieni, mutta havaittava vaikutus.
