Carillion murenee velkakasan alle: kuka on syyllinen?
Rakennusjätti sai 2 miljardia puntaa valtion sopimuksia kolmesta tulosvaroituksesta huolimatta
Carillion työllistää noin 20 000 ihmistä pelkästään Isossa-Britanniassa
Rakennusyhtiö Carillion on romahtanut 1,5 miljardin punnan velkakasan alle, kun ei ole päästy pelastussopimukseen hallituksen kanssa.
Carillion haki tänään pakkoselvitysmenettelyä ja herätti kysymyksiä yrityksen kohtalosta. 43 000 työntekijää - 20 000 heistä Yhdistyneessä kuningaskunnassa - ja ylentävää kritiikkiä hallituksen päätöksestä tehdä sopimuksia Carillionille toistuvista voittovaroituksista huolimatta.
Työväenpuolueen varjoliiketoiminnan sihteeri Rebecca Long-Bailey vaati tutkimuksia, että oli äärimmäistä huolta siitä, miksi toryt tekivät yhteensä 2 miljardin punnan arvoisia sopimuksia, vaikka kävi ilmi, että yritys oli taloudellisissa vaikeuksissa. Financial Times raportteja. Carillion antoi ensimmäisen voittovaroituksensa vain muutama päivä ennen kuin se sai heinäkuussa 1,4 miljardin punnan sopimuksen osan HS2-ratalinjan rakentamisesta. Viisas sanoo.
200-vuotiaan yrityksen kaatuminen aiheuttaa suurta päänsärkyä Theresa Mayn hallitukselle, joka on työllistänyt Carillionin 450 hankkeessa, mukaan lukien sairaaloiden, vankiloiden, puolustusalueiden rakentaminen ja ylläpito sekä maan uusi supernopea rautatie. Reuters .
Carillionin romahtaminen syytettiin sopimusten viivästymisestä ja uuden liiketoiminnan romahtamisesta, mikä johti rakennusjättiläisen kamppailemaan velkakasan kanssa, raportoi. Huoltaja .
FT:n mukaan Wolverhamptonissa sijaitsevalla rakennusjättiläisellä on yli 900 miljoonan punnan velkoja ja 587 miljoonan punnan eläkevaje. Sky News sanoo, että velat voivat nousta jopa 2 miljardiin puntaa, ja asettaa eläkerahaston alijäämän 900 miljoonaan puntaa, mikä herättää kysymyksiä yrityksen mahdollisesta huonosta hallinnosta.
Sillä välin, Ajat sanoo, että Chris Graylingin asemaa liikenneministerinä pitäisi tarkistaa: Stagecoach, Virgin ja nyt Carillion ovat saaneet hänet, lehti sanoo. Theresa Mayn on harkittava, onko tämän liikennesihteerin aika lähteä asemalta.
Kuitenkin, vaikka ministerit ovat viime kädessä vastuussa, sanoo HuffPost Paul Waughin mukaan jotkut kriitikot ovat toistuvasti tuoneet esiin julkishallinnon asiantuntemuksen puutteen yksityisten urakoitsijoiden kanssa.
